简介:本文以顺义区规划中干渠路为例,在对土地利用类型、规划城乡建设用地、现状道路进行成本分析的基础上,利用生成的成本加权距离表面对原规划路进行优化.并对比分析优化道路与原规划道路各缓冲带内现状土地利用类型、规划城镇和产业用地、保留村、有条件建设区的数量特征和变化趋势。结果表明:与原规划路相比,优化道路100~300m缓冲带内的林地和建设用地分布较为集中,有利于减缓道路生态负效应的扩散和促进城镇和农村之间的联系。优化道路0~100m缓冲带内的耕地和其他土地面积都小于原规划路0~100m缓冲带内的面积。大大降低道路对于临近耕地、自然保留地和水体的直接影响,保证了粮食和生态安全。园地主要分布于优化道路300~500m的缓冲带内,既能够保证道路通达性,同时也可以控制车辆尾气、噪音等负面因素对园地生态系统和产品质量的影响。优化道路充分利用现状道路用地,实现了土地资源的集约和重复利用。在优化道路与规划城镇和产业用地、保留村、有条件建设区的整合方面,优化道路兼顾未来城市建设、产业发展、农村发展之间的相互性和各种土地需求的刚性与弹性,符合城乡统筹的发展模式。
简介:灌溉系统是一种典型的公共池塘资源,自组织治理是解决灌溉系统公地悲剧的重要途径之一。然而,灌溉自组织治理并不必然成功,自治绩效受到灌溉团体规模、团体异质性的影响,具体表现为:团体规模的变动带来自治交易成本和执行能力此消彼长的变化;团体异质性并不必然阻碍灌溉集体行动,它与集体行动的关系是复杂的U型模式,灌溉自治绩效是在社群规模、经济异质性、文化异质性的综合影响下表现出的治理结果。但是,已有灌溉自组织治理研究结论难以解释中国威权体制下的灌溉自治——自发性自治和引导性自治,该领域未来的研究方向是进一步解释灌溉社群是如何影响威权体系下的自组织治理。