简介:AStudyonChemicalResistanceofPC/ABSAlloyforInstrumentPanel;Astudyonsafetydesignprocedureforautomotiveactivesafetysystem;Anti-lockbrakesystemcontrolforbusesbasedonfuzzylogicandasliding-modeobserver;ApplicationofFuzzyControlAlgorithmsforElectricVehicleAntilockBraking/TractionControlSystems;CompatibilizationofNYLON6nanocomposites/ABSblendsusingfunctionalizedmetallocenepolyolefinelastomer……
简介:与YarisL致炫一样6.98万元起售,广汽丰田也玩起了两厢变三厢的把戏,在加装一个“屁股”之后,这台三厢车是否一如致炫一般灵动并节能呢?雅力士这个车型早前曾风光一时,一经推出便火遍全球,在2014年初广丰将YarisL致炫引进国内,其两撇经典的八字胡彰显了它的年轻个性.而到了三厢版本的YarisL致享上,这两撇原本粗壮的胡子变得低调了许多,整车由于多了个尾厢隐隐透出一丝商务气息.只是不知如今的汽车消费者对于两厢变三厢的接受度是否一如几年前那般火爆.
简介:一个优秀品牌所产生的口碑效应会让消费者对其产品趋之若鹜,在汽车领域耕耘八十余载的丰田便是如此。测试车辆基本信息生产企业:广汽丰田车辆产地:广州燃料类型:92号额定功率(kW):85驱动形式:前驱整车整备质量(kg):1300车辆已行驶里程(km):8764车辆型号:雷凌发动机型号:1.2升涡轮增压汽油机排气量(cc):1198最大扭矩(N·m):185变速器类型:CVT实际测试载重质量(kg):约215保养次数:0
简介:近两年,更多让长安福特为国人熟知的车型是翼虎和蒙迪欧,甚至打着商用车旗号的江铃福特也凭借国产撼路者火了一把.但作为福特品牌最早入华的车型之一,福克斯才是真正国内两厢车的“引路人”.而今,随着各大车企在紧凑级市场不断推陈出新,再加上同门师弟福睿斯的异军突起,福克斯的地位自然是今非昔比.而今,我们拿到的是一台2017款的1.0T三缸福克斯,这台发动机最早服役于长安福特的嘉年华与冀博上,当时给我最直接的感觉是它并不适用于拥堵为常态的一线城市,车辆相对稀疏的三四线城市会让这台发动机真正发挥其价值.那么,这台配备了SelectShift6速手自一体变速箱的新款福克斯是否会带来些许变化呢?
简介:大学生方程式汽车大赛是一项激烈的赛车运动,对赛车的制动性提出了较高的要求,对此设计了一款不同于乘用车的踏板总成,利用可电动调节的丝杠滑轨进行踏板总成位置的前后调节,采用matlab软件对不同赛车——路面情况下的前后制动力分配进行计算,得到适合从湿滑到干燥范围的地面情况下的对应最佳制动力分配比,在前置主缸和平衡杆的配合下实现制动力可在较大范围内进行调节,提高了赛车适应路面的能力。