简介:摘要:为了实现笼套式节流阀的自主研发,本文提出一种具有三级套筒与出口带底座的新型超高压笼套式节流阀。基于CFD软件,分别对某气田采用的传统的笼套式节流阀与新型超高压笼套式节流阀进行流体仿真对比。结果表明阀芯失效主要以局部流速大、冲蚀磨损严重为主;改进后的笼套式节流阀相比较传统的节流阀,解决了单层套筒压力大、流体速度大、冲蚀率高的问题,为提高笼套式节流阀的使用寿命、结构改进提供了一定程度的理论支撑。
简介:摘要在当下中国经济的发展过程中,摩托车工业有着很大程度的发展,并且在后续的工作过程中,技术工作人员对前后轮结构进行了相应的设计,在具体的摩托车设计中,技术人员可以针对摩托车的具体情况进行相应的前后轮结构设计工作,并且在后续的工作过程中进一步采用有限元法的设计进行了相应工作,进一步建立其前后轮结构的基本结构,保证摩托车的声场模型以及相应的流场模型进行相应的分析,并且进一步利用SYSNOISE软件进行相应的分析,可以保证其中的工作进行相应的分析,进一步提高前后轮结构的相应质量。在摩托车前后轮的相应研究过程中,可以看出其中存在的重要问题,并且在后续的研究过程中进行相应的工作,并且进行相应程度的影响,进一步保障摩托车的整体安全性,进一步提高摩托车的整体,进一步保障摩托车的整体舒适性,是整个摩托车的相应关键部件,在整体的摩托车设计工作中进一步表现出相应的主要功能,进一步保障摩托车的整体系统稳定性。
简介:摘要目前国内生产的搅拌车大多采用国产的二类底盘加装专用的上装结构(搅拌筒、副车架和前后支架)改制而成。副车架通常采用传统的纵梁十横梁的结构,其横梁为L形结构,各横梁均匀地排列固定在两根纵梁之间并与纵梁形成900夹角。搅拌车副车架和搅拌筒的典型联接方式为搅拌车的副车架与拌筒前后支架焊接。这种车架结构承受冲击和交变应力的能力很差,容易产生应力集中导致某些部位焊缝裂纹,不能保证混凝土搅拌运输车在搅拌中行驶的安全、可靠性。同时由于不同的底盘结构不同需对应不同的副车架结构,有时稍有一点差错就可能造成装配时的干涉,因此制约着产量的提升。为提高搅拌车的的质量和产量,提高搅拌车的安全可靠性和工艺性,改进混凝土搅拌车的结构显得势在必行。
简介:摘要: 在当今的社会和经济的促进下,摩托车行业的进步有较大的改善范围,而且在利用进程中的背面,相关摩托车相应设计的前轮和后轮的技术人员构成,并在发展后的最多其运用有限元法适当的设计工程,有效率的推动和构建摩托车前部的根本构造和后轮,以确保相应的研究过程中的摩托车声场模型和相应的平滑模型进一步的工作,且因此完善使用软件的 SYSNOISE修改。在我国内经济快速发展的推动下,摩托车行业具有创新的大范围空间,并在其运行的后的进程中,相应的专业人员,尤其是摩托车设计的构造创作的前轮和后轮,技术可以是摩托车设计各自的前轮和车辆特定情况下的后轮区域,并且还利用了有限元方式被设计为在之后的运行过程中对应的工程,以促进建设的前部和后部构造的基本结构,以确保对应的电动机的声场该模型和相应的分析软件,它能够确保适当的工程联系,推动并且提高了各自的前部和后部构造分析的品质,并促进利用各自的 SYSNOISE流模型。
简介:摘要本文通过对现有叶片泵磨损状况的分析,提出一种通过增加滚针来使滑动摩擦变为滚动摩擦的想法,并进行一定的定性分析,又根据大多数学者的观点,大胆的将叶片倾角改为零度,提高其加工工艺性。通过改进以期达到大大减小叶片与定子内表面的磨损,使叶片在吸压油区的受力状况得到改善,降低噪声,提高叶片泵的额定工作压力,增加叶片泵的寿命。