简介：从洛湛铁路侯胫隧道小导管注浆预加固围岩的原理着手，详细介绍了小导管的设计原则、注浆参数和施工工艺，对同类工程施工具有借鉴意义。

简介：结合四川省石棉县境内的铁寨子1#隧道工程实例，介绍浅埋偏压隧道进洞施工方案的选择及施工流程，对浅埋偏压隧道进洞施工关键技术进行了分析研究。

简介：摘要浅埋偏压软弱围岩隧道是一种常见的工程，但是在施工的过程中，由于土质层结构排列不紧密且围岩没有好的稳定性，导致经常会出现塌方等事故。为了保证工程的施工质量，要根据不同的工程的情况选择合适的施工技术。本文以某高铁工程为例，简单介绍了浅埋偏压软弱围岩高铁隧道施工技术。

简介：摘要由于隧道施工受到地质、地形、气候等客观条件以及设计、施工过程中各种因素的影响，在建设过程中出现了各种各样的病害，根据施工病害的原因，采取有针对性的处理处治技术，是保证隧道安全施工和安全运营的重点。

简介：摘要千枚岩遇水呈流塑状，遇水容易坍塌，中交一公局第三工程有限公司承建的十天高速ST14标石坝隧道围岩主要以千枚岩为主，同时地形上存在偏压，且隧址区地下水丰富，给隧道施工带来一定困难。结合本隧道的施工，对浅埋偏压富水千枚岩隧道施工方法及存在问题进行相关阐述。

简介：摘要：本文探讨了浅埋偏压小净距隧道洞口段异常的原因，模拟了上下台阶法、留核心土法、CD法三种开挖方法下洞口段围岩的力学特征。得出采用CD法，先开挖浅埋侧可以有效地控制围岩变形。并结合实际提出了一些具有针对性的方法，经过实践证明其是具有可靠性的。

简介：摘要：

简介：摘要：近年来，我国社会经济蓬勃发展，道路工程建设的规模也随之不断扩大，隧道施工技术因此备受瞩目。特别是在堆积层地质条件下的浅埋偏压隧道施工技术，该技术可能遭遇多种不利因素的挑战，从而影响隧道施工的顺利进行。鉴于此，本文深入剖析了堆积层地质条件下浅埋偏压隧道的施工特性和存在的难题，并探讨了相应的施工技术，旨在为道路工程建设的推进和隧道工程质量的提升提供有益的借鉴和参考。

简介：摘 要：近年来，由于国家和地区的快速发展，道路项目的数量不断增加，因此，对隧道的施工工艺也日益引起人们的重视。在我国，采用了较为普遍的浅埋式偏压方法，但在实际工程中，由于诸多因素的作用，对工程建设造成了很大的不利。针对浅埋偏压软弱围岩隧道的建设特征及存在的问题，对其施工工艺进行了深入的探讨，以期对我国公路工程建设，保证隧道工程的安全运行具有一定的借鉴意义。

简介：

简介：摘要：随着全球经济的快速发展和城市化进程的加速，隧道工程作为交通、水利、能源等领域的重要基础设施，其建设需求日益增长。然而，隧道工程在面对特定地质条件，尤其是浅埋偏压软弱围岩段时，施工难度和风险显著增加。这类地质条件的隧道工程不仅对施工技术要求极高，而且对安全、质量和环境的考量更为严苛。因此，深入研究浅埋偏压软弱围岩段的施工技术，对于保障隧道工程的顺利进行，降低施工风险，以及推动隧道工程技术的创新和发展具有重要意义。

简介：摘要：在隧道施工中，采用连拱隧道，工程造价、施工难度、施工周期均比双线双洞隧道大得多，为此，在工程实践中往往会采用结构形式小净距隧道，隧道洞口通常会遇到浅埋偏压的情况，浅埋偏压隧道围岩多为Ⅳ级以上软弱围岩，围岩变化复杂，而且受偏压影响，应力分布不均，使得隧道在进洞施工中实现施工质量、安全控制较为困难。我公司依托建设项目及技术总结，开发了小净距浅埋偏压隧道进洞口施工技术。该施工技术安全系数较高、风险低、操作性强。

简介：摘要隧道洞口段施工一直以来都是隧道施工的重点，如果洞口段同时存在严重偏压和滑坡体就更是增加了进洞的难度，本文以重庆奉溪高速公路E6合同段岩头溪隧道右线进口为实例，对存在严重偏压的滑坡山体中完成洞口段施工进行探讨，为类似工程提供可借鉴经验。

简介：

简介：摘要本文以杭新景高速公路项目为依托，以芹源岭隧道浅埋偏压段施工为例，详细阐述了浅埋偏压段进洞护拱（半护拱）施工、大管棚施工、超前支护等关键施工步骤，可为日后类似隧道施工提供参考。

简介：摘要为了确保高速公路隧道的质量、安全、进度、环保、效益等，必须要选择合理的隧道施工技术方案组织浅埋偏压破碎地段隧道的施工。本文即结合具体工程概况详细阐述了高速公路浅埋偏压连拱隧道的施工技术要点。

简介：摘要：软弱围岩浅埋偏压隧道洞口段极易发生围岩失稳，本文以渝长高速公路两江隧道为例，总结隧道洞口段软弱围岩失稳的影响因素，利用数值模拟分析偏压隧道洞口段的力学特征，提出针对性的解决措施。 研究结果表明：在浅埋偏压地形下的隧道洞口左右两侧受力差距较大，隧道水平向最大位移发生在隧道拱脚部位与隧道左侧拱腰部位，拱顶与隧道底部发生较大的竖向位移，隧道左侧仰拱及拱脚处的锚杆轴力达到最大值，极大影响隧道的稳定性。通过在隧道洞口浅埋段设置加强衬砌、加强雨水与地下水的引排、增设临时支撑等措施，增加隧道洞口段的整体稳定性

简介：摘要随着我国高速公路建设规模不断扩大，隧道设计与施工技术水平的不断提高，如何确保施工安全及降低施工成本，是隧道设计及施工的重点研究对象。因施工便捷、效果良好、利于缩短施工工期、成本低等优点，边仰坡挂网喷锚防护+微型钢管抗滑桩+地表注浆加固+超前支护φ108管棚在地震破碎带浅埋偏压隧道进洞施工中得到广泛应用。本文结合工程实例，分析和介绍了地震破碎带浅埋偏压隧道进洞施工技术的应用及其效果。

简介：本文采用多弧离子镀技术用5种不同偏压在316L不锈钢上沉积CrAlN涂层。使用X射线衍射（XRD）和扫描型电子显微镜（SEM）表征涂层的结构,并使用纳米压痕测试各涂层的硬度。用球-盘往复式摩擦磨损试验机对涂层在海水环境中的摩擦磨损性能进行测试。结果表明,随着偏压增大,CrAlN涂层表面大颗粒减少,而晶向生长特征也减弱。其结构在80V偏压下较为致密,但100V偏压下显示出典型的柱状晶结构特征。随着偏压增大,硬度也随之提高。各涂层在海水中摩擦系数相差不大,摩擦系数都先增大然后不断降低,最终达到相对平稳。在40V、60V和80V偏压下涂层在海水中的磨损率相对较小,且80V偏压下CrAlN涂层磨损率最低。在100V偏压下CrAlN涂层磨痕表面出现了剥落坑,EDS扫描结果显示该处涂层已完全剥落。

简介：摘要随着我国经济的发展，隧道施工的范围越来越广，遇到的地质情况越来越复杂。浅埋偏压隧道是隧道施工中常见且难度较高的一种，施工过程中由于施工技术措施运用或处理不当，就会造成隧道大面积塌方、增加施工成本、延误施工工期，甚至严重威胁施工人员的生命安全及财产损失。本文以石鼓岭隧道工程为例，探讨了浅埋偏压及小净距隧道安全进洞施工技术，望对类似工程有所帮助。