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9 个结果
  • 简介:碇体是悬索桥中重要的承力结构,它直接承受由锚索传递的全部载荷,因此碇体本身要有足够的强度和刚度以承受缆力,同时碇体围岩必须有足够的强度碇体。应用ANSYS有限元分析程序对碇体、围岩及衬砌进行了强度计算,计算表明了给定载荷下碇体及附近围岩的应力和位移。

  • 标签: 斜拉桥 预应力锚碇 有限元分析 强度
  • 简介:调节阀中重要零件调节的加工精度较以往产品大幅提高,给机械加工带来很大困难。通过对产品结构特点、加工工具性能等的分析,采取了调整加工设备、制定合理的工艺方案、对材料进行消除变形热处理等保证加工精度的措施成功地加工出了符合设计精度要求的产品。

  • 标签: 调节杆 精密加工 工艺方法
  • 简介:试验中大量使用的AA9-683阀门多次出现活门弯曲卡死现象。依据阀门工作原理和故障活门分解情况对活门失效机理进行分析认为:活门弯扭屈曲可能为临界载荷和侧向载荷共同作用产生的结果。选取最小截面等截面法和仿真计算法分别计算活门临界载荷。最小截面等截面法依据欧拉临界载荷公式获得临界载荷,仿真计算法依据ANSYSWorkbench软件基于静力法的屈曲计算方法获得临界载荷。通过比较2种方法计算的临界载荷数据,显示结果接近,并且依据已测量挠度以及挠度计算法推导出侧向载荷。将临界载荷、侧向载荷结果与活门失效情况比较分析,得出活门失效机理的分析结论成立。针对造成活门失效的原因采取了有效的改进措施。

  • 标签: 活门杆 屈曲 临界载荷 挠度
  • 简介:用声偶极子源模型来描述受油机受油在空中飞行时产生的气动噪声,并研究其在空间的辐射特性,在此基础上,计算了某受油机受油在空中飞行时产生的气动噪声向空间的辐射大小,同时比较了圆形剖面和椭圆形剖面受油产生噪声的大小,该研究可为受油外形设计和声学设计提供理论依据。

  • 标签: 受油杆 气动噪声 辐射特性 偶极子源 飞机结构 受油机
  • 简介:采用ANSYSFLUENT软件仿真计算了某型号液体火箭发动机诱导轮在空化情况下的流场压力分布情况,之后将其流体压力分布引入ANSYSWorkbench中,利用单向流耦合技术进行了该诱导轮的有限元静应力分析,获取了空化及非空化情况下诱导轮的叶片应力分布,分析了空化对诱导轮应力分析结果的影响。

  • 标签: 诱导轮 应力分析 空化 流固耦合
  • 简介:发展了三维线性插值算法用于CSD/CFD耦合计算数据交换,对某型液体火箭发动机部分进气涡轮进行了气/热/多学科耦合数值仿真。结果表明,发展的三维线性插值程序对网格类型限制性小,计算简单,计算量小,插值结果能够满足耦合计算要求。仿真结果表明,某型火箭发动机涡轮由于其部分进气结构设计和叶轮高速旋转,设计工况下在涡轮转子入口处产生了较强的激波,激波与边界层干涉不仅使涡轮转子叶片的载荷分布出现了强烈的不均匀性,同时在叶轮的高速旋转下,该涡轮转子受到强烈的气动、热交变力冲击,其结构强度问题变得尤为突出。耦合计算分析认为设计工况下,该型涡轮结构设计,转子强度能够满足要求。

  • 标签: 部分进气涡轮 CFD/CSD 数值仿真
  • 简介:针对某型发动机试车中反复出现中央传动中间轴承滚子和保持架脱落、内圈严重磨损故障,进行结构合理性分析、振动特性计算、实物测量、产品质量复查及相关试验测量,确定影响传动正常工作的各项因素,找出了传动破坏原因。采取传动轴径优化设计、改善供油、提高加工质量、改进安装形式等多项措施,解决磨损故障。改进后的发动机试车验证表明,传动工作稳定,效果良好。最后,总结出i支点细长中央传动设计的关键技术,可为同类中央传动设计提供借鉴。

  • 标签: 航空发动机 中央传动杆 中间轴承 临界转速 故障分析
  • 简介:以某型机主桨毂弹性端设计分析为例,介绍了弹性端的结构特点,阐述了主桨毂运动学分析模型及骨架驱动模型在弹性端设计分析中的应用,同时阐述了弹性端对主桨毂周边结构的影响分析。为弹性端在主桨毂及其它系统中的应用提供参考。

  • 标签: 弹性杆端 主桨毂 设计与应用