简介：本文介绍了在多相流条件下如何对油田集输管线介质进行腐蚀因素研究和数学模型建立，并研究了集输管线介质流速、含氧、pH值、矿化度、温度、二氧化碳分压、含水共七个因素对20#管材的腐蚀影响趋势。本文研究内容采用的多相流腐蚀评价装置获国家专利，其设计思路和评价方法对相关领域的研究具有很好的指导作用。

简介：本文用微波等离子化学气相沉积系统（MPCVD）在单晶硅衬底上制备多晶金刚石薄膜，反应气体为CH4和H2。利用扫描电镜（SEM）和Raman光谱研究了CH4流量和反应时间对多晶金刚石薄膜形貌和碳结构的影响。结果表明：随着CH4流量的增加，金刚石的成核密度增加，并出现二次形核，金刚石颗粒从单晶逐渐转变为多晶结构。多晶金刚石薄膜的生长过程为：生长初期在单晶硅衬底上形成非晶碳层，金刚石在非晶碳层上成核长大，并伴随着二次成核，最终形成多晶金刚石膜。

简介：以环氧改性有机硅树脂和水玻璃组成的有机、无机复合胶粘剂为粘结体，以空心陶瓷微粒为主隔热材料，含铝硅酸盐的轻质矿物组分为增容填料，附以适量助剂，制备了薄层绝热防腐陶瓷涂料。隔热温度梯度差可达90～110℃／cm，4cm的薄层绝热陶瓷涂层可将350℃热源温度降至40℃。

简介：聚苯硫醚（PPS）和聚醚砜（PES）树脂都具有较好的耐腐蚀性和较高的耐热性能，这2种热塑性聚合物共混改性可能会得到具有优良性能的共混物。采用差示扫描量热法（DSC）分析共混物的玻璃化转变温度（Tg）及结晶熔融情况，利用扫描电镜观察共混物的形貌结构，行在氮气气氛下用热灭平分析共混物的耐热性能。结果表明：PPS／PES共混物具有2个Tg，且这2个Tg都介于纯聚合物的Tg之间；共混物断面形态比较均匀，两相界而比较模糊，表明共混物为部分相容体系；随着PPS组分的增加，结晶熔融热也逐渐增大，说明PES降低丁PPS的结晶度。用热天平对共混物的耐热性能进行了研究，结果表明共混物在不同PPS／PES比例下耐热性能并没有发生明显变化。

简介：针对大庆喇嘛甸油田腐蚀状况，为解决地面设施腐蚀问题，详细论述了喇嘛甸油田大区域阴极保护技术研究应用情况，把喇嘛甸油田喇Ⅲ-1联合站地区所属地面设备、管线作为一个特大的阴极保护区域来统筹考虑，成功完成了联合站、计量间、单井管线、油井套管实施局部阴极保护技术，达到了分步实施的目标，为大区域油水井套管及管线实施阴极保护奠定了基础。

简介：军用物资在集装箱储运过程中，湿度的变化会对箱内物资的质量产生一定的影响。本文针对军用物资集装箱储运过程中湿度对箱内军用物资的影响和影响箱内湿度变化的因素，系统分析了箱内湿度的变化规律，并对箱内微气候环境内湿度控制的条件进行了初步探讨。研究结果表明，根据影响箱内湿度变化的因素和相对湿度的变化规律，可充分利用自然条件对箱内湿度进行合理控制。

简介：本文总结了不同过渡层材料的焊接性能，同时对胎体的热压烧结工艺、焊接法进行了反复的试验，研究表明：提高过渡层的焊接性能，选择过渡层材料，是提高金刚石扇形块与钢体之间焊接强度的重要措施。

简介：采用物理化学恒电流电解装置和抽滤洗涤装置将先进高温结构材料FGH96中γ＇相萃取分离,利用X射线衍射、扫描电子显微和能谱等分析技术,以及化学成分分析方法,对萃取相的组成、类型、形状、粒度大小及晶体结构等进行分析。结果表明适用于粉末高温冶金的理解提取分离第二相的条件是：电解液（1%（NH4）2SO4＋2%酒石酸＋5%乙二醇）,电流密度0.03A/cm2,电解温度-5～0℃,电解时间30min;萃取粉末物理定性XRD分析采用CuKα辐射（40kV,40mA）,狭缝规格1.0mm×1.0mm×0.6mm,扫描范围10°～90°,步长0.02°;ICP法适用于进行萃取第二相粉末元素含量的分析。

简介：本文旨在找出损伤对复合材料层合板振动特性的影响。复合材料在直升机桨叶上的应用，实现了桨叶优化设计，改善了旋翼气动性能，使桨叶的寿命增加到上万小时，甚至达到无限寿命。因此，使用复合材料已成为现代直升机桨叶的发展趋势。对G827／3234、G803／3234以及G814／3234等三种铺层材料的复合材料层合板进行了振动试验研究与理论分析，得到了振动特性与材料、铺层方式的关系。进一步对这些层合板在含有穿孔、分层损伤情况下的振动特性进行了研究。结果表明，理论分析结果与试验结果吻合，证明了所建模型的有效性。该研究结果对直升机复合材料桨叶结构损伤容限分析与设计具有一定的参考价值。

简介：本文采用湿法冶金的方式制备铁钴合金Fe80Co20，通过工艺试验、替代试验、切割试验及添加试验进行热压及应用性能研究。研究结果表明：Fe80Co20本身即具有良好的热压性能，替代同比例的Co粉以后，烧结温度普遍降低，硬度略有降低，抗弯强度有不同程度提高，由切割试验及添加试验可以看出Fe80Co20合金与预配粉相比有更好的金刚石把持力，更好的综合性能。

简介：阐述了模具结构的优化，为铝合金汽车轮低压铸造生产中的飞边问题提供了可行的解决方案，此方案可节约金属材料，降低制造成本。

简介：定向凝固和单晶高温合金具有优异的高温力学性能，是制造先进航空发动机涡轮叶片的主要材料。定向凝固和单晶高温合金的优异性能主要来源于消除了与主应力轴垂直的晶界，而再结晶的出现会显著降低合金的高温力学性能。针对近年来国内外对于定向凝固和单晶高温合金再结晶的研究，系统地介绍了定向凝固和单晶高温合金再结晶的特点、主要影响因素、再结晶对力学性能的影响以及再结晶的控制和抑制方法。

简介：用X衍射实验测量了灰色叶蜡石、灰白色叶蜡石、黄色叶蜡石、深红色叶蜡石的结构和杂质。

简介：本文研究了变截面45钢轴状试件静载拉伸过程中表面法向磁场强度Hp（y）值的变化规律。结果表明：在拉伸载荷作用下，变截面应力集中部位的Hp（y）曲线出现突变；随着应力集中程度的加剧，即变截面轴径的减小，Hp（y）曲线在该处的变化幅度明显增大。另外，通过数学方法对应力集中部位仅由应力集中引起的Hp（y）信号进行了提取。研究认为，应力集中部分的Hp（y）曲线有可能不过零。

简介：用于拖拉机发动机散热的网眼板在生产中容易出现凸模集中、基板形变等问题。鉴于此，本文从网眼板的冲孔工艺理论和生产实验两方面进行了研究，研究表明：网眼板基板应选用鞍钢ST12；凸模的结构应选用斜刃口形式；网眼板应采用等边三角形排列冲孔。

简介：随着国内汽车保有量的不断增加,汽车美容养护越来越成为一个重要的市场。其中,汽车镀晶已取代了打蜡、封釉等处理手段,尤其是漆面纳米镀晶新技术成为汽车漆面处理的热点技术。经过近几年来的努力,汽车美容行业开发出的漆面纳米镀晶产品,涵盖了汽车漆面、玻璃、发动机、内饰、外饰、座椅、轮胎、轮毂等每一个部位,全方位保护,可长久维护汽车,是健康环保的汽车美容技术。

简介：

简介：2004年6月12日下午，清华大学深圳研究生院新材料研究所揭牌仪式暨学术研讨会在深圳南山区西丽大学城清华校区隆重举行，参加会议的有来自广州、深圳等地的科、工、贸代表40余人。

简介：针对高寒地区管道保温的特点，设计了复合保温管道新结构，研究了低温环境下防腐保温材料，－30℃低温下管道防腐保温预制技术，并成功应用到国家重点工程——中俄原油管道漠河一大庆输油管道。

简介：用AAS法测定纯铼中的痕量元素K。通过优化原子吸收测量条件,研究了硝酸用量以及基体铼对测定K含量的影响,建立了AAS法测定纯铼中痕量元素K的分析方法。结果表明,AAS法测量K的相对标准偏差不大于9.04%,测定范围为0.0001%～0.001%,方法检出限为0.0035μg/mL。本检测方法不仅准确可靠,而且简便快速。