简介:本研究以瓯江河水为对象,研究河水中悬浮颗粒物对重金属(Cu、Zn、Cd、Pb)离子的吸附行为.分别进行了Cu、Zn、Cd、Pb在悬浮颗粒物的吸附速率,解吸速率以及溶解性有机质(DOM)对吸附解吸行为的影响实验.结果表明:河水中悬浮颗粒物对Cu、Zn、Cd、Ph的吸附和解吸速率较快,吸附平衡时间为8h,解吸平衡时间为4h.在本实验条件下,悬浮颗粒物对Cu、Zn、Cd、Pb的最大吸附量分别为1.821mg·g^-1、3.363mg·g^-1、0.2828mg·g^-1、2.828mg·g^-1.外加DOM可以抑制悬浮颗粒物对金属离子的吸附,但对已经吸附在悬浮颗粒物上的金属离子,外加DOM却不能显著促进金属离子的解吸.
简介:通过两年较完整的序列NOAA/AVHRR数据和实测含沙量资料,利用考虑近岸Ⅱ类水体大气校正的泥沙定量反演算法,获得了较高精度的河口高浓度泥沙遥感反演模式;利用泥沙浓度分级图和反映流系特征的温度图象,系统分析了长江口悬浮泥沙扩散途径、范围及其与近岸流系的关系.影响长江入海悬浮泥沙扩散的近岸流系主要包括台湾暖流、黄海混合水、苏北沿岸流及浙江沿岸流等.冬季,近岸流系比较稳定,其配置状况在一定程度上影响着苏北沿岸泥沙流向长江口的扩散,并制约着入海悬浮泥沙的扩散途径;洪季,长江入海径流量是影响悬浮泥沙扩散的重要因子.同时,长江冲淡水、浙江沿岸流共同形成的冷水区与台湾暖流水之间锋面的强度,也对悬浮泥沙和冲淡水的扩散方向和范围有重要影响;春、秋两季入海悬浮泥沙的扩散型式分别向夏、冬季的分布格局过渡.此外,风应力显著影响着浑水区的扩散方向和范围.风浪掀沙引起的河口泥沙再悬浮,可使近岸泥沙扩散范围增大.
简介:摘要:燃料电池汽车的发展和商业化离不开加氢站基础设施的建设.简要介绍了我国加氢站的建设现状,分析我国加氢站建设缓慢的原因,并提出加快加氢站建设速度的应对措施,同时对加氢站的发展前景进行探讨,本文就加氢站的现状与发展趋势进行论述。
简介:摘要:节能降耗是中国炼油行业解决燃料供需矛盾、增加效益、提高国际竞争能力、促进资源与环境保护可持续发展的必由之路。工艺设备的用能优化,是炼厂能量管理系统节能降耗的核心组成部分,是全厂用能改进的基础。国内某炼厂计划建设的120吨/年汽油加氢改质设备主要由化学反应、分馏二个部门构成,化学反应部门设有加氢精制反应堆和改质,分馏部门则设有脱丁烷塔、成品分馏塔和轻重石脑油分馏塔等,能耗较高。为实现该装置的节能降耗,本文对其进行了能耗构成分析和用能优化研究。随着原油供需矛盾的不断扩大以及能源价格的不断提高,节水降碳对中国原油精炼行业有着巨大的价值。经过对某大炼厂柴油加氢改质设备的用能系统调查,确定了该设备具有冷却供料、换热过程中传热温差变化较大,和高热、低压余热循环利用不足的情况,因此有针对性的提出了调整换热过程、降低传热温差、充分利用低压余热的措施。
简介:摘要:加氢站是氢能产业链中连接上游氢气资源和下游氢气应用的重要环节。本文结合北京大兴第一座世界级加氢站项目,从设计单位的视角介绍了加氢站在立项阶段的工作和流程;分析了各因素对加氢站选址的影响;指出了由本站的设计过程引发的对加氢站技术发展方向预测以及对设计单位的建议,以供共同探讨。
简介:摘要:遵义铝业股份有限公司热电厂建设熔盐炉8台,循环流化床锅炉2台,由于熔盐炉对燃烧煤种的品质要求较高,且燃烬成都较低,炉灰含碳量较高,本次课题研究重点介绍了熔盐炉灰用于循环流化床锅炉燃烧的研发过程,并系统解决了熔盐炉灰的残炭利用的问题。同时降低了循环流化床锅炉的燃煤消耗,减少碳排放量,提高经济运行水平及安全稳定性。同时为提高熔盐炉热效率提供了新的研究思路,推动了熔盐炉的研究发展进程。
简介:摘要:天津石化蜡油加氢处理装置第三周期采用石科院新开发的第二代蜡油加氢处理RVHT技术及配套催化剂,自2016年10月开工以来平稳运转43个月。装置运转期间加工焦化蜡油与减压蜡油混合原料,混合原料密度0.949g/cm3,硫含量3.24%,氮含量1132μg/g,生产硫含量3000μg/g左右的精制蜡油,整个运转周期催化剂失活速率较低,约0.6℃/月,且装置停工前平均反应温度仅386℃,远未达到催化剂末期使用温度。将第三周期平均反应温度变化趋势与第二周期进行对比,结果表明,第二代RVHT技术及配套催化剂反应性能更优,平均反应温度比上周期低6℃。采用该催化剂级配作为LTAG精制单元时,汽油收率高,产品分布优良。
简介:对1998年7月至1999年6月北方15个大型城市空气质量监测结果进行了分析。结果表明:(1)中国北方大型城市(北京除外)大气中的首要污染物是总悬浮颗粒物,年平均发生频数在70%~100%之间。(2)各大城市空气质量为Ⅱ级的发生频数均在夏、秋季高,春、冬季低。局地因素(当地的气象条件、地貌状况、植被分布以及人们的活动状况)是形成这种季节变化的主要原因。(3)空气质量为Ⅲ级的发生频数不同城市有不同的季节性。除局地因素的影响外,邻近城市之间的相互输送是一个主要原因。(4)各大城市空气质量IV级的发生频数均在春、冬季高,夏、秋季低。春、冬季节北方多大风或强风天气引起西北干旱区沙、尘的长距离输送是产生这种季节变化的根本原因。这也说明西北干旱区的绿化、固沙工作迫切需要加强。