简介：针对混凝土支柱基础的各种形式,分别从稳固性、承载力、经济性等方面进行比较分析,结合京广线接触网工程施工,提出在相应路基条件下选用合适的基础设置形式。

简介：在省委、省政府的重视和推进下。西安新筑铁路综合物流中心项目前期进展顺利，该项目可研和设计方案于7月19日、8月22日获得中国铁路总公司批复。

简介：一、新疆铁路运输的特点,新疆地域辽阔，与我国中东部地区距离较远：由于经济发展相对比较落后，人民生活水平较低，传统的产业结构对东部的依赖程度较大：新疆的能源、原材料等物资仍为货物运输的主要组成部分：铁路运输是新疆与内地联系的重要纽带，新疆与区外的客货交流主要依靠铁路运输：因此，运量大、运距长、成本低，能耗省、全天候的铁路运输，在综合交通运输特别是中长距离运输中具有明显优势.

简介：我国民营资本具有很强的实力，能够给我国的铁路建设注入大量的资金，是我国现行投融资领域的一支主要力量。但是由于我国现行的体制，使得我国的民营资本难以进入铁路投融资领域。本文从铁路投融资中民营资本进入的主要障碍出发，给出了民营资本进入的建议和措施。

简介：为贯彻落实国务院和内蒙古自治区政府促进跨境电子商务发展的有关部署，落实商务部等14部门联合出台《关于复制推广跨境电子商务综合试验区探索形成的成熟经验做法的函》文件精神，日前，内蒙古自治区商务厅牵头召开了自治区发展跨境电子商务工作厅际联席会议，自治区网信办、发改委、经信委、财政厅、交通运输厅、地税局、工商局、金融办、内蒙古国税局、内蒙古出人境检验检疫局、内蒙古邮政管理局、呼和浩特海关、满洲里海关、人民银行呼和浩特中心支行、外汇管理局内蒙古分局、中国银监会内蒙古监管局负责人和具体业务处室负责人，呼和浩特市、鄂尔多斯市、赤峰市、满洲里市政府和商务局有关负责人，内蒙古电子口岸股份有限公司负责人参加了本次会议，自治区商务厅厅长孙炜东出席会议并讲话。

简介：经济参考报10月17日消息10月16日，在2017北京国际风能大会（CWP2017）开幕式上，国家能源局新能源与可再生能源司副司长梁志鹏表示，风电经过数十年的发展，需要在新能源当中率先摆脱补贴依赖。基本思路是分类型、分领域、分区域的逐步退出，在2020年至2022年基本上实现风电不依赖补贴发展。

简介：社会的进步带动了电力市场的改革,为电力传输提供了保障。为了促进电力系统的稳定,需要完善电网结构。目前,大用户直购电交易成为了电力市场的主要供电形式,电力市场的改革直接影响大用户直购电交易效果,因此,对电力市场改革中大用户直购电交易进行探究是十分必要的。主要对电力市场的改革现状进行分析,对大用户直购电交易意义、要求、目的进行分析,进一步阐明它的发展趋势。

简介：11月20日，中国电子进出口总公司公布了2008年家电下乡中标企业名单，国内家电企业几乎悉数中标，产品款式多样。受财政部经济建设司、商务部综合司委托，中国电子进出口总公司为此次“家电下乡”招标人。

简介：打开百度搜索引擎，“重庆、社区、商业”三个关键词就能搜索出数百条重庆O2O社区店的消息，这一连串的动态，以时间为序构建出重庆电商社区店发展剧情。这部社区店发展剧目中，有阿里、社区001、顺丰等国内知名巨头，也有重庆地产大佬龙湖和融汇的身影。而新生的西港全球购、聚信优美等等电商平台更是在重庆如春笋般破土。

简介：9月6日，墨西哥总统涅托造访阿里巴巴集团杭州总部并同马云一起见证双方战略合作协议签署仪式。此举标志着马云决意十年布局拉美的帷幕正式拉开，而其对中拉贸易的未来影响可能是革命性的。

简介：2014年12月12日,国家能源局对外公布《全国海上风电开发建设方案（2014—2016）》（以下简称《方案》）,总容量1053万千瓦的44个海上风电项目列入开发建设方案。河北省5个风电项目位列其中,项目规模达130万千瓦,位列江苏、福建和广东之后,居全国第四位。

简介：靠港船舶通常是利用辅机燃油发电，以满足船上冷藏、空调、加热、通讯、照明、应急和其他设备的电力需求。2011年我国港口货物吞吐量达到100．41亿吨，是2001年的4．2倍，港口货物吞吐量的快速增长，伴随着船舶靠港数量或艘次的大量增加，导致靠港船舶辅机燃油发电排放污染物大量增加，严重影响港区及其周边地区环境质量。

简介：青海青藏铁路多元投资中心成立于2005年6月14日，隶属于青藏铁路公司，下设2家非法人分支机构、8个直属公司、2个控股企业。

简介：沙皇政府利用中国在甲午战争中惨败之机,以共同御敌(日本)为名,诱迫清政府于1896年签订了“中俄密约”。俄国据约取得了在中国吉林和黑龙江二省修造铁路以达海参崴的权利。同年8月,两国签订《中俄合办东省铁路公司合同》,该合同规定铁路为中俄合办,中国以库平银五百万两入股,委托华俄道胜银行承办。铁路既为中俄合办,而且又建造在中国领土之内,因此关于该路的保护权理所当然地属于中国,该合同

简介：2003年7月14日,从俄罗斯滨海边疆区卡梅绍瓦亚火车站至中国吉林省珲春市的俄中边境铁路通道的开通仪式在俄中边境隆重举行。俄罗斯远东铁路局局长维克多·波波夫向俄新社记者介绍说,这是俄中第三条过境铁路通道;第一条俄中边境铁路通道(外贝加尔斯克-满洲里铁路)的俄方终端站外贝加尔

简介：2016年7月21日，从台州市铁路建设领导小组办公室了解到，杭绍台铁路项目采取PPP模式解决项目投融资难题。

简介：我国铁路需要加快发展步伐，尽快使铁路运输能力适应国民经济和社会发展的要求。但是，铁路投融资的现行体制已成为制约我国铁路发展的障碍，主要表现在：目前投融资体制下铁路建设资金严重不足；严格的投融资管制束缚了铁路发展；铁路建设投资责任主体不到位；亟需建立公益性铁路的新提供机制。必须根据我国铁路的实际情况，积极稳妥地推进铁路投融资体制改革。

简介：高速铁路的诞生，世界各国高速铁路的建设很大程度上影响了国家和地区的发展。但是，当前对国内外对高速铁路的并没有系统的研究，主要研究重点多放在高速铁路所带来的利益以及交通方式之间的竞争方面，对于高速铁路的发展给沿线区域发展所带来的影响却缺乏研究。本文主要从高速铁路的发展史出发，阐述了高速铁路的作用，并进一步从区域交通系统、经济系统和区域空间的演变三个方面做具体的分析研究。

简介：一、当前我国铁路职工教育的现状与问题1.职工队伍学历、素质偏低。目前,我国铁路职工队伍素质偏低,只有小学、初中文化水平的职工占职工总数的60%以上,高中、中专文化水平以上的职工,只占一小部分,这其中还有包括学习较差的复转军人,因此整个职工队伍的文化素质普遍不高。2.职工队伍技术水平、思想观念落后。具体表现为专业知识欠缺,业务水平不精,由于长期受计划经济体制下形成的懒散意识的影响,不求上进,只重安全,不重效率。再之受铁路长期独家经营,旱涝保收的影响,危机感较少,竞争意识不强。主动学习理论知识和技能的很少,据统计,全路职工中,工人技师、高级技师占职工总数不到3%,与发达国家比相差30多个百分点。3.职工学习热情不高、条件不够。由于竞争、激励机制的不够完善,使职工的学习热情普遍不高,存在“要我学”,而不是“我要学”,加之铁路内部机构改革,专职教师少,教学设施落后,有的个别站段科室调整,几百人的站段只有一名教育室主任兼教员,职工教育培训可谓“巧妇难为无米之炊”。铁路职工教育的现状强烈要求铁路运输企业建立一整套的学习竞争和激励机制,1993年,在国务院《关于中国教育改革和发展纲要实施意见》中提出了“在全社会实行学历和职...

简介：为完善晋陕地区铁路网布局，缓解沿线铁路运输紧张状况，提高铁路服务水平，促进区域经济社会协调发展，日前国家发展改革委批复了大同至西安铁路可行性研究报告。