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  • 简介:迁曹线临近渤海湾,部分地段位于海域区.大气、土壤及环境水中含有大量的化学离子,对混凝土结构和钢结构具有较强的侵蚀性.本文结合迁曹线桥涵结构耐久性设计,简要阐述不同环境类别作用下结构的防腐处理措施.

  • 标签: 混凝土 钢筋 防腐 设计
  • 简介:近年来,随着光通信技术的大量采用,光缆在通信传输系统中的比例越来越大。以铁道部为总枢纽的光纤通信网,正在为铁路运输起着积极的作用。由于沿铁路敷设,光缆随着铁路的走向,过河、过桥、走路肩、穿山洞、穿隧道……因而光缆的防护方式显得尤为重要。

  • 标签: 曲线隧道 光缆 吊挂 宝成线 钢绞线 有机复合材料
  • 简介:介绍在郑州地铁1号线施工中使用的电动轨行车的设计,包括车架、轮对、电机、传动、换挡机构、制动系统以及控制电器的设计计算和选用。在地铁施工中安装支架,如果在该车辆上安装操作平台,可进行打眼及接触网调整作业,还可运送1.5t以下的接触网导线以及进行现场检查等。

  • 标签: 地铁施工 电动轨行车 车辆设计
  • 简介:十八届三中全会上,国家主席习近平指出,全面深化改革需要加强顶层设计和整体谋划,加强各项改革的关联性、系统性和可行性研究。近年来,国务院总理李克强多次强调,要注意跟踪分析燃油税费改革后公路发展情况,研究相关完善机制,促进公路建设可持续发展的措施。我国经济社会的发展需要公路交通继续持续发展;然而,我国公路桥梁发展又存在着不可持续的问题,突出表现在面临三大矛盾:

  • 标签: 顶层设计 公路交通 全面深化改革 公路桥梁 可行性研究 跟踪分析
  • 简介:1.前言当今社会已进入一个高度信息化的时代,信息流动和信息系统的联网要求日益迫切。随着计算机的普及,通信技术、控制技术、网络技术的不断发展,智能大厦的建设已成为跨世纪的开发热点。综合布线在智能大厦的建设中

  • 标签: 综合布线系统 智能大厦 配线架 铁路调度 对称电缆 水平布线
  • 简介:对地铁长大坡道的含义、特点以及需要解决的相关问题进行分析,结合工程实例讨论了地铁长大坡道设计的方法和措施,并通过相关试验来验证设计,为地铁长大坡道的设计和研究提供参考.

  • 标签: 地铁 长大坡道 设计 长大坡道 设计 地铁
  • 简介:探讨分析住宅设计必须树立“以人为本”、面向市场的新理念,提高住宅功能质量和居住环境质量,适应社会发展的需要。

  • 标签: 住宅 设计 理念
  • 简介:通过对高速公路立交枯的功能设计,充分考虑立交区和路域的原有自然景观,提高立交桥区的整体美学设计水平。

  • 标签: 高速公路 互通式立交 景观设计
  • 简介:地铁车站设计方案构思作为地铁设计过程中关键的环节,在对其进行设计构思时,一定要充分的对工程地质情况、技术要求、相关国家规范、工程周边情况以及相关地方规范进行了解和掌握。当对地铁车站进行构思的过程中,需要对周边各限制条件充分考虑。

  • 标签: 地铁车站 设计问题 防范 设计过程 车站设计 地质情况
  • 简介:通过对天津地铁1号线既有车站改建的实例分析,论述了既有地铁车站改建的设计方法,提出了对于其他地铁既有项目也会面临的局部改建和设备更新的问题。地铁车站的设计应以预测规定年限的客流量为依据,具有科学性、可行性、经济性和前瞻性。

  • 标签: 天津地铁 既有车站 车站改建 车站设计
  • 简介:在满足公路工程技术标准的前提下,通过公路景观设计使沿线生态景观更加美观、自然与和谐.通过对三亚南山月湾路景观设计的分析,从线形、路面、绿化和防护等方面综合介绍,探索旅游公路景观设计的方法,使原本单调的公路与大自然融为一体,营造出一个和谐的绿色观光走廊.

  • 标签: 景观设计 生态 自然 环境
  • 简介:介绍台北捷运既有运营线网、运营成果及未来线网规划,重点分析车站换乘设计及开发特点,发现在投资等条件允许的前提下,优先选用双线同台双层平行换乘设计理念,可以大大提高换乘效率;以捷运车站和地下街为基础开发多元化附加产业,不仅增加盈余,还可向乘客提供多元化服务。随后介绍台北捷运的运营计划、多种票务制度以及人性化设计细节,指出多种交通方式间的"转乘优惠"措施可以有效提高公共交通的利用率。最后结合台北捷运的便捷设计理念,提出大陆城市轨道交通在换乘车站设计、多元化附加产业开发、人性化设计细节等方面的建议。

  • 标签: 台北捷运 线网规划 车站设计 运营管理 人性化设计
  • 简介:鉴于新老桥梁设计汽车荷载模型的不同和对桥梁限载取值的研究,系统对比了不同时期、不同荷载等级桥梁设计汽车荷载效应的差异程度。根据不同的设计汽车荷载模型,以跨径为6~30m的简支梁桥为计算对象,分别计算汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、汽车-超20级以及公路-I级和公路-Ⅱ级汽车荷载作用下的跨中弯矩和支点剪力。研究结果表明:对于跨径L在6~30m内的简支梁桥,新老规范设计汽车荷载作用下的跨中弯矩随跨径的变化趋势是相同的,然而两者支点剪力的变化趋势差异很大。计算跨径越小,新老规范设计汽车荷载作用下的内力效应差值越小,利用新规范对老规范设计的桥梁进行升级加固越有利。

  • 标签: 桥梁设计规范 汽车荷载 荷载效应 限载研究