简介：长春市轻轨一期工程的规划与设计,把量力而行,结合实际作为原则,使轻轨作为城市中心区与市郊边缘地区联系的走廊,不断进行规划的优化调整,其经验可为同类城市借鉴.

简介：在总结公路景观规划与设计方法的基础上,结合陕西小河至安康高速公路景观设计的具体实践,针对高速公路组成要素,阐述不同的设计理念,提出相应的设计方法。

简介：结合中国铁路现状和GSM-R现有频率资源,阐述关于GSM-R频率规划的一些关键技术和应用方案。

简介：介绍斯特拉斯堡有轨电车的建设背景,网络规划与布局的总体情况。斯特拉斯堡主要考虑交通规划与城市发展的融合、客流效益的提升、减少市中心区的过境交通量、有轨电车车辆的创新、与其他交通方式的协同、城市公共空间品质的提升等因素。分析斯特拉斯堡有轨电车差异化的运营计划、多渠道的票务组织、与其他多种交通方式的协同运营、积极为乘客考虑的人性化管理等方面的特点,最后归纳总结斯特拉斯堡有轨电车全方位一体化的规划与管理、高品质的运营组织服务的成功经验及其对我国有轨电车的启示。

简介：GSM-R系统是保障调度指挥和行车安全的重要手段。在大型铁路枢纽内,线路众多,地形复杂,且枢纽内各线的建设工期不一致,GSM-R系统在大型铁路枢纽内必须进行规划。本文从＂GSM-R承载的业务＂;＂BSC接入方案规划＂;＂GSM-R无线覆盖、容量和干扰的平衡＂3个方面对GSM-R网络规划进行了论述,在论述过程中,结合了贵阳枢纽和成都枢纽的实际情况,并且对枢纽内重点区域通过电子地图和软件进行了模拟分析。所以,做好大型铁路枢纽GSM-R系统规划,能减少后续网络建设对既有网络的影响,保证资源节约和行车安全。

简介：高速公路是现代汽车运输的重要交通基础设施.自1988年我国第1条高速公路正式通车至今,高速公路建设飞速发展,成绩斐然.服务区是高速公路的重要配套设施之一,然而现有服务区的设计方法和理念是在上世纪80年代交通量较低的条件下形成的,已很难适应当今高速公路的发展需求,与世界发达国家相比,还有明显差距.对国内外高速公路服务区的建设特点和经验进行比较,并结合实际工程项目,对新型服务区的规划设计进行探索.

简介：轨道交通网络化规模与客流不断增加,在高峰时段线路或区段的运能无法适应如此大的客流。分析当前客流预测存在的问题,以及设施设备、车辆配属、服务水平等限制因素,提出解决措施：提高客流预测的准确性,提早做好运能规划,建立长期动态规划机制。

简介：树立良好的企业品牌,提升运维能力,实现企业的可持续发展离不开合理的企业战略规划.文章以城市轨道交通企业为研究对象,探讨了城轨企业进行战略研究的重要作用和实施过程中需要注意的关键环节,并在此基础上分析了当前环境下对于战略规划的一些思考.

简介：由我公司编印的《广东公路勘察设计》,因公司业务拓展,目前涵盖了公路勘察规划设计和市政勘察规划设计等业务.为更好的体现我公司经营范围和宣传我公司,经广东省新闻出版广电局批准,自2017年起《广东公路勘察设计》更名为《广东交通规划设计》.

简介：地铁客流规划的任务是,按工程的规划年限,进行需求预测,参照系统容量,确定车站等级和相应的规划客流量,作为各专业的设计依据。进行地铁客流预测时,还应考虑到城市土地利用规划、交通政策、其它有关交通系统的发展规划、地铁的服务水平和票价等因素。由于地铁所在城市可提供的基础资料不同,地铁路网的覆盖面不同,客流规划可采用的模式也不一样。如果地铁仅为一条线,有些在地铁线垂直方向远离地铁的交通区,

简介：结合京秦线蓟县南牵引变电所二次改造工程．针对常规过渡方案中存在的安全系数低、时间长、费用高等问题，并针对京泰线运输影响干扰大、天窗兑现率低、工期紧等不利因素，提出控制保护盘组在运行状态下．改造过渡工程不停电配电盘整体迁移技术方案。

简介：随着工程建设的不断发展，隧道近接既有建筑结构的情况不论在市政工程还是铁路工程中都越来越普遍，如何在保证新建隧道结构安全的同时又不影响既有建筑物的结构安全，这是近接施工的难点所在．本文结合红（柳林）-神（木西）线新建隧道邻近既有采煤平硐的工程实例，对采煤平硐的结构受力进行计算分析，根据计算结果，采取一定的加固措施以保证既有采煤平硐和新建隧道的结构安全．

简介：针对聚合物改性水泥混凝土的性能，提出了柔度系数评价指标和其合理性的性能价格比评价指标。

简介：钢轨波磨的产生机理复杂、治理困难,是引起列车运行时产生啸叫、轮轨在固有频率范围内产生接触共振的主要原因,带来轨道及车辆部件过快伤损,环境振动与噪声超标等问题.而针对钢轨波磨的准确测量及评价,是研究钢轨波磨问题的基础,也是制定合理的钢轨波磨维修养护策略的重要前提.通过对国际上有关钢轨波磨的测量及评价标准进行论述,对标准中的各种规定及指标进行比较分析,为制定适用于我国城市轨道交通的钢轨波磨及评价指标提供参考.

简介：针对铁路牵引供电设备运行检修数据汇总统计模式存在的问题，提出建立铁路牵引供电设备检修及状态跟踪评价系统，利用软件编程及网络实现铁路牵引供电设备基础资料、运行数据、检修数据记录统计及动态变化曲线生成于一体的平台，以利于对设备运行检修数据进行动态跟踪分析，及时准确掌握设备运行发展趋势及薄弱点并制定行之有效的改造大修计划，确保牵引供电的安全性和可靠性。

简介：各地路政部门都在进行公路绿化，绿化形式各样，但是效果差别很大。界定了公路生态绿化概念，认为生态绿化是公路路域生态环境恢复的基础和条件。在分析总结的基础上，总结公路生态绿化评价原则和方法，以路段为评价单元，从安全功能、生态功能、景观功能、经济效益等4个方面，运用层次分析法构建评价体系。该评价体系能够在一定程度上，科学、客观地衡量和评价某一区域公路生态绿化现状和发展水平。

简介：根据当前铁路大客户的特点，通过一种客观赋权的熵权法来评价铁路大客户，可有效克服加权综合评价法中主观确定权重的缺陷。并运用熵权法的基本原理进行了算例说明。

简介：用投资项目的国民经济评价方法对电力投资项目进行再评估,并与项目的财务评价相比较.确定了外部效益大的基础性,长期投资项目综合评价方法,并得到了较好的运用.

简介：介绍复杂网络的基本统计指标,包括点的度、最短距离、网络有效性和介数.在复杂网络理论的基础上,分析新建线路将给整体网络带来的影响,如度的增加引起网络抗攻击性的下降和介数增大引起级联失效现象的加剧,基于度和介数指标的统计来设计新建线路辅助评价模型.根据上海轨道交通2008年线网进行案例分析,统计网络的度和介数指标,说明新建线路应当避免在网络Hub节点换乘,并尽量避免同站多线换乘,从而达到均衡整个网络压力的目的.

简介：高校教师工作具有创造性、复杂性、奉献性等特点。目前,我国高校教师评价体系的内容和标准未能全面反映高校对教师素质的要求,评价结果的客观性、权威性和公正性有待提高,评价过程和结果对高校教师长远发展的作用有限。高校教师评价体系的优化应坚持以教师发展为本的评价理念,完善评价指标体系,重视评价的反馈环节,要赋予教师充分的话语权。