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  • 简介:中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司(以下简称公司)成立于2005年1月,由原中国水利水电第七工程局成都水电建设工程公司(1994年成立)和基础工程分局合并改制组建而成。公司为中国水利水电第七工程局有限公司控股子公司,注册资本3.0亿元,资产总额近20亿元,总部位于四川省成都市温江区。

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  • 简介:中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司(以下简称公司)成立于2005年1月,由原中国水利水电第七工程局成都水电建设工程公司(1994年成立)和基础工程分局合并改制组建而成。公司为中国水利水电第七工程局有限公司控股子公司,注册资本3.0亿元,资产总额近20亿元,总部位于四川省成都市温江区。

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  • 简介:中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司(以下简称“水电七局成水公司”)成立于2005年1月,由原中国水利水电第七工程局成都水电建设工程公司(1994年成立)和七局基础工程分局合并改制组建而成。公司注册资本金l亿元人民币,资产总额达9.53亿元人民币。公司现有职工约1000人,其中专业工程技术人员400余人,熟练技术工人近600人。

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  • 简介:根据本协会在今年进行理事会换届工作计划的安排,在今年六月底,通过全体会员单位的通讯投票,选举出了第六届理事会133位理事。2011年9月15日至17日在丹东市召开第二十次全国岩土锚固工程学术研讨会暨中国岩土锚固工程协会第六次会员代表大会期间,召开了第六届理事会第一次会议。

  • 标签: 岩土锚固工程 理事会 丹东市 协会 中国 会员代表大会
  • 简介:上世纪80年代初,锚素加固工程要求安装观测锚索,大变形岩体的加固要用无粘结锚素,工程需要催生了我国的无粘结锚素。当时还没有无粘结钢绞线,只能用光面钢绞线自制,因此,无粘结锚索很不规范。90年代初我国水电建设引进了无粘结锚索的规范结构和施工工艺,并迅速得到推广。然而,在工程应用中过于简化,把双层隔离层改为单层,把充满并可随时补充防锈油脂的防护帽用混凝土或水泥砂浆替代,永久难以保证,给工程的安全埋下隐患。无粘结锚索的钢绞线不与围岩粘结,锚素对岩体的加固完全依赖其拉力,锚索的拉力又仅仅依靠夹片对钢绞线的夹持力,在上百年的高应力作用下,夹片及其夹持的那段钢绞线产生了徐变和锈蚀,必将减小锚索对岩体的支护力。在用无粘结锚索加固的公路边坡中,因雨水冲动格构下的风化石和泥土,锚索失去了拉力,边坡缺少支护力而失事的工程已不止一例。

  • 标签: 锚索 无粘结锚索 边坡加固 岩土加固
  • 简介:自2011年9月中国施工企业管理协会岩土锚固工程专业委员会(以下简称“专委会”)第六届理事会选举产生以来,已经开展工作五年了,根据本专委会管理办法的有关规定,去年11月在上海市召开的常务理事会议上,研究讨论了在今年进行理事会换届工作的有关问题。根据本次常务理事会议的决定,自今年初,专委会秘书处便开始进行换届选举的各项准备工作。

  • 标签: 中国施工企业管理协会 岩土锚固工程 理事会议 专业委员会 换届选举 上海市
  • 简介:运用ANSYS有限元应用软件,对基坑支护工程的悬臂式板桩墙支护模型进行了大量计算,并分析了支护结构的刚度以及板桩墙与土体接触面的情况等对基坑位移的影响。认为传统的基坑设计方法只考虑土体的重度、内摩擦角和黏聚力,而不考虑墙和土体的弹性模量的影响,基坑位移计算结果的正确必然有一定的局限性;将ANSYS与传统方法结合可较好处理深基坑支护中的位移控制问题。

  • 标签: ANSYS 基坑支护 位移 悬臂式板桩墙
  • 简介:北京市南水北调团城湖至第九水厂输水工程第二标段输水隧洞施工,二衬结构断面大,结构复杂,施工难度大,施工中采用自行研制的钢模台车全圆一次浇筑混凝土,使整个衬砌断面混凝土浑然一体,有效保证输水隧洞的衬砌质量和防水要求,提高了耐久。为分析复合式结构的优越,本文采用了理论分析与数值模拟的方法,对比了盾构管片与二衬模筑混凝土结构的最大压应力及拉应力比值,提出一种快速简洁的确定二衬模筑混凝土结构最优厚度的方法,为今后快速、安全、优质设计和施工大断面输水隧洞提供参考。

  • 标签: 输水隧道 复合式结构 盾构管片 二衬模筑混凝土 优越性分析
  • 简介:上海市共和新路高架工程中山北路站至延长路站区间隧道联络通道及泵站(以下简称联络通道)位于两站区间隧道中部,其上方地面为三层民房和学校操场。联络通道由与左右线隧道正交的水平通道及通道中部的集水井组成(如图1所示)。通道为直墙圆弧拱结构,集水井为矩形结构,通道和集水井均采用两次衬砌,其中初衬厚度为200mm,通道墙、拱和集水井内衬厚度为400mm,通道底板和通道与隧道连接处(喇叭口)内衬厚度为1000mm。通道开挖轮廓高约4.23m,宽3.2m,喇叭口处高4.83m,宽4.4m;集水井开挖轮廓长4.2m,宽3.2m,深2.2m。

  • 标签: 区间隧道 承压水 动力学方法 运动规律 砂性土层 非线性
  • 简介:第二十三次全国岩土锚固工程学术研讨会于2014年10月21日至23日在无锡市召开。经岩土锚固工程专业委员会理事长办公会议研究,10月20日在无锡市召开了专委会第六届理事会第二次会议。本次会议由常务副理事长徐祯祥主持,首先由副理事长闫莫明同志作一年来专委会工作总结和2015年工作计划安排的报告,然后由专委会常务副秘书长苏自约传达了民政部和国家发改委人事司的两个文件,汇报了中国施工企业管理协会为贯彻落实上述两个文件精神,对岩土锚固工程专业委员会的“整合”过程与结果,并对专委会章程修改的主要问题作了说明。

  • 标签: 中国施工企业管理协会 岩土锚固工程 专业委员会 无锡市 理事会 副理事长
  • 简介:北京西单地铁上穿工程是地铁新建4号线上穿1号既有线的立交工程,由于受地质、空间、运营等诸多客观条件的限制,其安全控制、施工管理.工艺措施等问题十分复杂。本文对其中的一些关键技术问题做了讨论,并在实际施工中采用了预应力自钻式锚杆和快速施工安装等多项技术措施,并获得成功,确保了该立体交汇工程安全顺利、保质保量的如期完工,实现了预先设定的抗浮控制技术指标。

  • 标签: 抗浮锚杆 预应力 自钻式 小空间环境下施工
  • 简介:中国岩土锚固工程协会主办,丹东前工仪器有限公司协办的第二十次全国岩土锚固工程学术研讨会暨中国岩土锚固工程协会第六次会员代表大会,于2011年9月15日至17日在辽宁省丹东市召开。出席会议的有来自全国公路、铁路、水利、水电、城建、

  • 标签: 岩土锚固工程 会员代表大会 学术研讨会 丹东市 协会 中国
  • 简介:欧洲及美国相关文献对锚杆腐蚀机理、类型及环境侵蚀的研究较为全面具体及深入。本文介绍的9部相关文献的主要结论有:(1)锚杆腐蚀主要表现为金属锚筋的腐蚀。金属腐蚀机理大致为金属在水和氧气条件下产生原电池、发生还原反应。原电池主要类型有微电池、氧差电池及浓差电池等;(2)锚杆基本腐蚀类型分为全面腐蚀、局部腐蚀及应力腐蚀/氢脆产生的裂缝三类,有时应考虑细菌腐蚀、疲劳腐蚀及杂散电流腐蚀等;(3)水泥浆体形成的碱性环境可生成钝化膜为锚筋提供保护,但碳化反应、裂缝及侵蚀离子能够破坏钝化膜;(4)土层的结构、pH、电阻率、含水量及渗透、侵蚀离子、各种污染物、杂散电流等因素决定了地层是否对锚杆有侵蚀,侵蚀速率很难评估。

  • 标签: 锚杆腐蚀腐蚀机理腐蚀类型 环境侵蚀 原电池 侵蚀性离子 侵蚀速率