简介：自上世纪90年代大学毕业，20多年来我一直和机床行业打交道。我目前所在的公司，主要为航空领域内的制造企业实施自动化项目、进行数控机床再制造等，对国内外的机床设备、数控系统也都比较了解。我对中国机床产业的现状和今后的发展比较悲观，我们今后的路也还很长，一步到位不可能，也没人会教你，这个过程必须一步一步、扎扎实实地走。

简介：备受全球汽车产业人士关注的第十三届上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会（AutomechanikaShanghai），于2017年11月29日盛大开幕。本届展会规模较上届增长9％，达340，000平方米，使用国家会展中心共15个展厅。伴随亚洲尤其是中国汽车市场的不断成长，今年参展商数量再创新高!共有来自40个国家及地区的6，051家企业齐聚一堂，比去年上升5％。预计将有130，000名专业观众在四天展会期间莅临参观．增幅约8％。

简介：继今年5月怒批“互联网公司造车就是一天到晚瞎忽悠老百姓”后,在10月12日2018世界智能制造大会上,浙江吉利控股集团董事长李书福再次“开炮”,并把炮口对上了部分企业造概念、赶热潮的跟风乱象,并言辞恳切地提出了许多建议。

简介：近日，工业互联网产业联盟秘书长、中国信息通信研究院总工程师余晓晖表示，人工智能和工业互联网结合成为重要的方向，工业互联网一定会把人工智能作为一个非常重要的技术内嵌进去．人工智能技术如果要和制造业有好的结合，工业互联网是最重要的载体。要面向生产制造全过程、全产业链、产品全生命周期，实施制造业融合催生工程，培育制造业与互联网融合新模式，大力发展网络化协同制造、个性化定制和服务型制造等网络化生产新模式。

简介：“2003中国国际轴承及其专用装备展览会”于12月14日在上海光大会展中心隆重开幕。此届展览会规模空前盛大，为国内外厂商提供了一个展示产品、交流技术、洽谈贸易与合作的平台和良机，是一次全球轴承行业的盛会。参展商有来自日本、德国、瑞典、意大利、英国、

简介：为积极应对国外技术壁垒，中国将分三阶段建立技术性贸易壁垒预警系统。

简介：生产企业分散、优势资源集中度低、产能过剩、企业同质、有效的研发体系缺失等问题。限制了我国重大技术装备行业的发展壮大。中国亟需培育备产业领域的龙头企业，进而带动一大批相关联的中小企业。形成组织严密、分工协作的“龙头式产业生态”。

简介：为适应现代制造业和液压新技术的快速发展,中国机械工程学会流体传动与控制分会将举办'2009中国液压技术的发展趋势和策略'技术论坛,对液压技术的新产品、新技术以及新的发展趋势进行交流探讨。本次论坛将特别邀

简介：从无到有,领跑电力装备行业智能转型“中低压输配电装备智能化工厂”之所以能脱颖而出、斩获殊荣,是因为该项目率先在行业内提出了具有行业特征的智能化工厂体系架构模型。

简介：上世纪八十年代初，改革开放的春风吹遍祖国大地．经济发展加速导致能源需求激增。国家面临东南沿海城市呼电、电厂呼煤、煤矿呼运输的严峻局面：能源资源分布与经济发展的“不均衡”，制约了经济发展。我国要实现能源远距离输送，规划中的“北煤南运”、“西气东输”、“西电东送”等工程建设必须抓紧实施。

简介：

简介：第一代高铁和谐号（CRH系列高速动车组）这是2006年左右中国开始大规模引进日本、法国、德国等高速动车组技术并消化吸收后再创新生产的一批动车组，主要分为青岛四方庞巴迪公司的CRH1系列、四方股份的CRH2系列、唐车公司的CRH3系列和长客股份的CRH5系列等。

简介：第六届全国流体传动与控制学术会议定于2010年8月11～13目在兰州召开，本次会议以“发展·环境”为主题，将为全国的学者、专家、企业研发人员及企业家等创设一个良好的学术交流平台，推动流体传动与控制技术的学术交流和繁荣发展。全国流体传动与控制学术会议每两年举办一届，现已成功举办五届，在行业中树立了良好的品牌。同时，中国-日本流体动力主题论坛第一届会议也将于2010年8月10日在兰州举办，日本流体动力学会（JFPS）将组团参会。

简介：虽然起步并不晚，但差距巨大，我国数控机床的发展何以艰难曲折如此？04专项实施以来，高端数控机床的产业化情况又到底如何？本篇为一直心系我国机床行业发展的原机械工业部副部长沈烈初,在深入行业调研后悉心推出的调研报告。

简介：虽然起步并不晚,但差距巨大,我国数控机床的发展何以艰难曲折如此?其中的问题又到底出在哪里?是主机本体还是数控系统?本篇为一直心系我国机床行业发展的原机械工业部副部长沈烈初,在深入行业调研后悉心推出的调研报告。

简介：2002年2月3日,浙江大学机械与能源学院陈鹰教授曾亲自参与了“艾尔文”下潜,成为国内首位下潜到海底2500米,深入进行海底火山实地考察的科

简介：四年前．新一代“高铁动力”——高速列车永磁同步牵引系统成功通过国家铁道检测试验中心的地面试验考核，进入装车考核。一年后，长沙地铁1号线用永磁同步电机成功交付用户。这是国内首次将永磁同步电机装载在整列地铁车辆投入装车应用。2016年，该线路正式载客运营。“中国具有完全自主知识产权的永磁牵引系统已经迈开产业化步伐，中国轨道交通的‘永磁牵引时代’终于来临了。”中国工程院院士、时任株洲所董事长的丁荣军兴奋地表示。

简介：伴随着互联网技术、新信息技术和人工智能技术的飞速发展。及其与制造技术的深度融合，制造业的制造模式、制造手段和生态系统在发生着颠覆性的变革。以新兴技术创新改变了的制造业如何强化和升级创新体系？国家制造强国建设战略咨询委员会委员、中国工程院院士李伯虎在接受本刊记者专访时做了深度阐述。