简介：分析了表征发动机活塞杆用密封件密封性能的主要参数。采用试验分析方法,对不同的密封件材料进行摩擦学试验分析对比,研究了密封件材料磨损前后的质量,得出了材料磨损的变化规律,为以后发动机活塞杆中密封件的性能改进提供了研究依据。

简介：“2003中国国际轴承及其专用装备展览会”于12月14日在上海光大会展中心隆重开幕。此届展览会规模空前盛大，为国内外厂商提供了一个展示产品、交流技术、洽谈贸易与合作的平台和良机，是一次全球轴承行业的盛会。参展商有来自日本、德国、瑞典、意大利、英国、

简介：介绍了全液压强夯机的发展背景,强夯机施工特点,全液压强夯机中主卷扬的工作原理,摩擦片的工作状况、失效分析与预防措施。

简介：由于外球面轴承的特殊结构所致，多年来该种轴承的清洗一直是采用人工清洗，通过对QT-350-3轴承成品清洗机的改进，可实现对外球面轴承的自动清洗。本文详细介绍了该设备的结构、原理、存在问题及改造方案。

简介：介绍了PLC和变频器在MZ10160全自动无心磨床改造中的应用，详细说明了设计思路并给出了硬件电路和软件流程图。

简介：文章介绍了DDE和Active自动化这两种技术在PowerBuilder和EXCEL之间进行数据访问的编程方法并给出相应实例。

简介：基于计算流体力学（CFD）方法，采用UG作为阀体的CAD工具，将三维实体导入Gambit实现网格划分，采用Fluent对阀进行流场计算，得到阀的流场特性，反馈指导阀体设计，优化阀的结构。此项研究对于直接驱动伺服阀CAD／CAE一体化设计具有较强的工程应用价值，加快了直接驱动伺服阀的研制过程。

简介：为适应现代制造业和液压新技术的快速发展,中国机械工程学会流体传动与控制分会将举办'2009中国液压技术的发展趋势和策略'技术论坛,对液压技术的新产品、新技术以及新的发展趋势进行交流探讨。本次论坛将特别邀

简介：摘要：随着科技的不断进步，机械电气一体化技术已成为智能制造领域的核心技术之一。本文首先概述了机械电气一体化技术的基本原理及其在智能制造中的重要地位，进而详细分析了该技术在智能制造中的具体应用案例，最后探讨了其未来发展趋势和可能面临的挑战。通过本文的阐述，旨在为相关从业人员和研究人员提供有益的参考和启示。

简介：1推挽皮囊式能量交换装置专利简介　　图1为2000年挪威某公司提出的推挽皮囊式压力交换装置原理图。图2为日产量2000吨的推挽皮囊式压力交换装置。图3为移动式集成系统。我国近年在唐山建造的5万吨/天的海水淡化厂就是采用该一专利技术。

简介：2018年是改革开放四十周年，同样也是我国机械工业引进先进的全面质量管理四十周年。40年来，我国工业发展驶上快车道．水平有很大提高，质量也是稳定地向上发展。

简介：摘要：机电一体化数控技术是近年来发展迅速的一项新技术，在制造业中发挥了巨大作用。作为一种综合了机械、电子、计算机、传感器等多种技术的交叉应用技术，机电一体化数控技术具有自动化程度高、生产效率高、产品质量稳定等优点，在工程机械领域中占据重要位置。希望相关人员不断探索，使其有更大的发展空间。

简介：704所创建于1956年，隶属于中国船舶重工集团公司，是中央在沪的国防科研单位。我国的重要船只、军舰及科考船的设计制造几乎都有我所参与。

简介：常规的基于GSM和GPRS的无线通信技术由于其传输速度问题，在海上风机安装系统远程监控上的应用受到限制较大。随着3G网络技术的不断成熟和发展，提出了基于3G技术的海上风机整体安装体系的远程监控系统，解决了基于GSM和GPRS无线信息传输系统所存在的传输量不足的缺点，有效提高数据传输的流畅性，使得数据传输整体延时在2s之内。在数据传输方式上采用多线程传输方式，有效防止数据的错乱，保证远程监控的实效性。

简介：试验了王水溶样，高氯酸氧化分别测定G13Cr4M04Ni4V钢中Cr、V、Mn的分析方法。该方法操作简便、快速，能够满足分析要求。

简介：

简介：介绍运用三维CAD技术开发一个完整的滚动轴承冲压保持架模具设计系统。

简介：介绍利用SolidWork开发三维轴承冲压保持架模具CAD系统的思路和具体方法，并给出了技术编程技巧和关键步骤，以及常见问题的解决方法。

简介：<正>1推挽液压缸式能量交换装置专利简介上一讲中所述的是一种推挽增压缸式能量交换装置,这里再给出另一种推挽增压缸式能量交换装置的方案。图1为2007年天津大学提出的推挽式增压缸能量交换装置原理图。专利说明书的摘要如下:本发明公开了一种反渗透海水淡化用的三缸三活塞型能量回收器。该能量回收器包括三段液压缸,

简介：四年前．新一代“高铁动力”——高速列车永磁同步牵引系统成功通过国家铁道检测试验中心的地面试验考核，进入装车考核。一年后，长沙地铁1号线用永磁同步电机成功交付用户。这是国内首次将永磁同步电机装载在整列地铁车辆投入装车应用。2016年，该线路正式载客运营。“中国具有完全自主知识产权的永磁牵引系统已经迈开产业化步伐，中国轨道交通的‘永磁牵引时代’终于来临了。”中国工程院院士、时任株洲所董事长的丁荣军兴奋地表示。