简介：摘要：为研究C/SiC波纹点阵结构复合材料在高温条件下的力学行为，对比两种不同的热力耦合计算结果，分析不同耦合方式获得温度场和应力场差异，确定不同耦合方式的适用范围，利用ABAQUS软件数值模拟了不同温度和结构尺寸对热应力的影响。结果表明：顺序耦合方式所需的计算资源更少计算时间更短，而完全耦合方式的计算结果更精确但所需的时间长，在不同的温度边界下，C/SiC波纹点阵结构的温度分布差异较小，温度集中和应力集中的部位位于芯子板和上下面板的连接处；另外，温度边界条件一定时，随着芯子板角度变大，下面板温度变大，因为在两种传热方式中，辐射传热占主导，辐射随芯子板角度变大。

简介：采用片状粉末冶金技术制备碳纳米管/铝(CNT/Al)复合材料,并研究其力学性能。首先,通过聚合物热解化学气相沉积法(PP-CVD)在微纳铝片表面原位生长碳纳米管制备CNT/Al片状复合粉末,随后对该片状复合粉末进行冷压成形、烧结致密化和挤压变形加工等,制备致密的CNT/Al复合材料块体。实验结果表明,相比铝基体,所制备的1.5%CNT/Al复合材料抗拉强度和模量分别提高了18.5%和23.7%,3.0%CNT/Al复合材料抗拉强度和模量分别提高了31.4%和74.1%,但由于铝基体的细晶强化和位错强化作用,使其塑性分别下降至4.96%和1.5%。

简介：利用CVI法,在两种不同类型的国产SiC纤维束中引入(PyC/SiC)4或(PyC/SiC)8多层界面,并进一步致密化,制备含不同纤维种类和界面类型的SiCf/SiCMini复合材料。研究纤维种类和界面类型对SiCf/SiCMini复合材料力学性能和断裂机制的影响。结果表明:致密化的SiCf/SiCMini复合材料已形成一个整体,在纤维和基体连接处可观察到明显的界面层,且界面厚度均匀;A/(PyC/SiC)4/SiC、B/(PyC/SiC)4/SiC、A/(PyC/SiC)8/SiC三种SiCf/SiCMini复合材料的最大拉伸强度分别达到466,350和330MPa,最终拉伸应变分别达到0.519%,0.219%和0.330%;拉伸断口均有纤维拔出,且随纤维种类或界面类型不同,纤维拔出长度和断口形貌有所差异。其中A/(PyC/SiC)4/SiC以ModelⅡ断裂机制发生断裂,B/(PyC/SiC)4/SiC和A/(PyC/SiC)8/SiC以ModelⅠ断裂机制发生断裂。

简介：将Fe（60）（NbTiTa）（40）合金粉末与纯铁粉分别进行45h高能球磨,获得Fe（60）（NbTiTa）（40）非晶粉末和粒度约10μm的铁粉,然后通过放电等离子烧结制备Fe（60）（NbTiTa）（40）体积分数分别为5%、10%、15%和20%的Fe（60）（NbTiTa）（40）颗粒增强铁基复合材料,研究15%Fe（60）（NbTiTa）（40）/Fe混合粉末的烧结致密化行为和Fe（60）（NbTiTa）（40）非晶粉末含量对材料力学性能的影响。结果表明：Fe（60）（NbTiTa）（40）合金粉末经球磨45h后转变成非晶态,其过冷液相区达到112℃。通过SPS可实现混合粉末的快速致密成形,增强颗粒含量对复合材料的密度影响不大,材料的致密度在97.5%左右。非晶合金粉末的加入可细化基体相的显微组织,并且随Fe（60）（NbTiTa）（40）颗粒含量增加,基体相变得更细小和更均匀,复合材料的硬度和强度均显著增大。20%Fe（60）（NbTiTa）（40）/Fe材料的显微硬度为232HV,屈服强度和极限压缩强度分别为650MPa和743MPa。

简介：摘要：近年来，随着我国经济的发展，金属基复合材料在航空、航天、船舶等领域有广泛的应用。精梳机复合材料结构在实际服役过程中可能遭受损伤，因此，大量使用金属基复合材料时，必将涉及到金属基复合材料的缺陷，应加强其检测技术。

简介：摘要随着社会经济的发展，在工业领域中，复合材料也得到了广泛应用，无论是国家的科研技术，还是经济实力，都是衡量国家发展的标志。由于先进的复合材料具有非常优良的抗疲劳及耐热性能，同时，强度也非常高，已经广泛地应用于我国的交通运输、航空事业以及机械化工业等各大领域。基于此，本文对树脂基复合材料成型工艺的发展进行分析。

简介：

简介：从纳米复合材料的概念、分类以及设计原则等几方面对纳米复合材料进行了较全面的介绍,并综合评述了几种最新的金属基纳米复合材料的研究进展.

简介：重点从银基复合材料的主要应用——电接触材料出发，总结了银基复合材料的研究状况，介绍了Ag-金属氧化物和Ag-Ni系列材料耐电弧腐蚀性能的研究进展。提出，复层合金多元化是银基复合材料发展的一大趋势，可改善材料性能以提高其硬度和耐磨性；从功能梯度的角度出发使结构多层化，提高复合材料的复合界面强度也是银基复合材料发展的新趋势。

简介：摘要：先进的树脂基复合材料是一种新型材料，以有机聚合物材料为基体，以高性能连续纤维为增强材料，由复合技术制备，性能明显优于原组分。目前，在航空航天领域广泛应用的先进树脂基复合材料主要包括环氧、双马来酰亚胺和高性能连续纤维增强聚酰胺基复合材料。先进的树脂基复合材料具有较高的强度和比模量、疲劳强度、耐腐蚀性、高的可设计性和便于在大面积内进行整体成型。它们已成为铝合金、钛合金和钢材后最重要的航空结构材料之一，并已广泛应用于航空航天等领域。

简介：摘要：在使用发展过程中，通过持续的创新和研发，在科学技术的支撑下，热固性树脂基复合材料在许多方面都得到了应用，例如在航空航天、运动器材、电子产品等方面，都得到了广泛的应用。在热固性树脂基材料的应用方面，我们正在加强对其技术的研究，并将其应用到更广泛的领域和范围。本文全面地论述了热固性树脂基符合材料的应用和发展，在今后的发展中，它将不再限于文中所描述的那些应用，而是将其扩展到更广泛的应用，并将其与现代化的高技术相结合。

简介：摘要：树脂基复合材料作为新型复合材料得到了广泛的应用，在许多行业都发挥了重要的作用。树脂基复合材料的成型工艺日趋完善，各种新的成型方法不断出现，为树脂基复合材料的发展起到了积极的推动作用。本文对树脂基复合材料的成型工艺做了简单介绍，分别探讨了几种成型工艺，并分析了聚氨酯树脂基成型工艺的影响因素，以供大家参考。

简介：摘要：本文以石墨烯增强碳纤维复合材料为研究对象，探讨了石墨烯在碳纤维复合材料中的增强作用以及影响石墨烯增强效果的因素。本研究采用了多种分析手段，包括力学性能测试、热分析测试、电学性能测试等，结果表明石墨烯的加入可以显著提高碳纤维复合材料的力学性能和导电性能。而石墨烯含量、制备方法以及界面处理等因素对其增强效果产生了重要影响。本文为石墨烯增强碳纤维复合材料的研究提供了一定的理论依据和实验数据支持，对相关领域的进一步发展具有一定的参考价值。

简介：摘要：蜂窝夹层结构复合材料在使用方面具有很好的性能，其具有比较好的强度，同时，抗冲击性能很好，在使用方面能够进行很好的设计，本文为有效检出飞机铝蜂窝复合材料的缺陷位置及缺陷大小 ,评估缺陷损伤程度 ,运用激光错位散斑检测方法对有无缺陷及缺陷位置进行了检测 ,并采用声阻检测方法对缺陷大小进行了评估 .

简介：摘要：相对于常规的粘接或机械连接，超声焊接是一种新型的低成本、高效率的 FRPC构件连接方式。项目拟从 FRPC超声波焊机系统、加工工艺及焊接机理入手，系统地研究热塑复合超声波焊机的工艺参数、导能筋的构造形式等对焊缝质量的影响规律和机理，探讨热塑复合超声波焊机的实施方法以及对焊缝质量的影响。接着介绍了目前国内外对 FRPC构件的无缝连接工艺和装备的研究情况；最终，通过对 FRPC超声波技术在国际上的研究，发现其在国际上已经实现了超声波技术的工程验证，但我国对超声波技术的研究还处于起步阶段。因此，发展 FRTP超声速波导（UW）技术，是目前 FRTP超声速波导（FRTP）零件批量组装的核心技术，也是今后航空航天领域的一个重大课题。

简介：摘要：相对于常规的粘接或机械连接，超声焊接是一种新型的低成本、高效率的 FRPC构件连接方式。项目拟从 FRPC超声波焊机系统、加工工艺及焊接机理入手，系统地研究热塑复合超声波焊机的工艺参数、导能筋的构造形式等对焊缝质量的影响规律和机理，探讨热塑复合超声波焊机的实施方法以及对焊缝质量的影响。接着介绍了目前国内外对 FRPC构件的无缝连接工艺和装备的研究情况；最终，通过对 FRPC超声波技术在国际上的研究，发现其在国际上已经实现了超声波技术的工程验证，但我国对超声波技术的研究还处于起步阶段。因此，发展 FRTP超声速波导（UW）技术，是目前 FRTP超声速波导（FRTP）零件批量组装的核心技术，也是今后航空航天领域的一个重大课题。

简介：摘要：水泥基复合材料是指以水泥发生水化反应，硬化后形成的硬化水泥浆体作为基体与其他材料组合得到具有新功能的材料，是土木工程领域使用最广泛的结构工程材料。水泥基复合材料的抗拉强度低、抗冲击韧性差、脆性高，在工程应用中容易产生裂纹，限制了其在工程中更广泛的应用。为了改善水泥基复合材料的结构缺陷，通常采用掺入其他材料或者化合物的方法进行缝隙填充，减少其结构缺陷，增强其性能。

简介：综述了原位合成Al3Ti／Al和Al3Ti／Mg基复合材料的研究现状。重点介绍了原位合成Al3Ti的反应体系、复合材料的制备方法及微观组织特点，指出了原位合成Al3Ti／Al和Al3Ti／Mg基复合材料在目前研究中所存在的主要问题及今后的研究方向。

简介：新型飞机均大量使用碳纤维增强树脂基复合材料（CFRP）作为结构用材，若缺乏足够的保护措施，这些CFRP结构在雷击之后往往会出现比传统飞机相应金属结构更为显著的损伤和破坏，因此飞机CFRP结构的雷击防护是一个对航空运行安全具有重大影响的关键问题。本文从人工雷击试验、雷击有限元数值模拟、雷击损伤表征和雷击防护措施四个方面综述了国内外关于雷击对飞机CFRP结构造成的损伤问题的研究进展，为后续开展雷击损伤检测研究奠定基础。

简介：摘要：本研究旨在评估高韧性纤维增强水泥基复合材料（ECC）的抗冻融耐久性能，并与传统混凝土和砂浆进行对比。通过快冻法实验，研究了国产与进口聚乙烯醇（PVA）纤维以及不同砂灰比对ECC抗冻融性能的影响。结果显示，经过300次冻融循环后，国产和进口PVA纤维的ECC质量损失率分别控制在2.5%和1.5%以内。与混凝土和砂浆相比，ECC的纵向和横向相对动弹性模量分别提高了1.62至1.87倍和1.61至1.79倍。研究还发现，随着砂灰比的增加，ECC的质量损失率逐渐增加。总体而言，ECC在抗冻融性能方面表现出明显的优越性，特别适用于寒冷地区的混凝土结构维护和加固。