简介:摘要:本文中所探讨的是轨道交通车地无线通信系统中的车载子系统,它采用到了LTE技术,被称之为“LTE车载子系统”。文中首先介绍了LTE的基本技术特征,阐述车载子系统的设计总体要求,并对LTE车载子系统的性能测试设计内容进行分析,总结系统车载子系统应用技术性能成果。
简介:摘要:本文研究了系统工程方法在电子系统可靠性设计中的应用。通过系统工程的原理和方法,结合电子系统设计的特点,提出了一种综合的可靠性设计框架。该框架包括需求分析、可靠性建模、可靠性评估和可靠性改进等关键步骤。在需求分析阶段,通过明确系统的可靠性需求和约束条件,为后续的设计提供准确的目标。在可靠性建模阶段,采用系统可靠性建模方法,包括故障树分析和可靠性块图等,对系统进行可靠性分析和建模。在可靠性评估阶段,通过模拟和实验等手段,评估系统的可靠性性能,并识别潜在的故障模式和关键部件。最后,在可靠性改进阶段,采取相应的措施和策略,提高系统的可靠性水平。通过案例分析,验证了该框架在电子系统可靠性设计中的有效性和实用性。本研究为电子系统可靠性设计提供了一种系统化的方法和思路,具有一定的理论和实践价值。
简介:摘 要:对具有不稳定子系统的切换系统研究进行了阐述。首先,本文总结了使具有不稳定子系统的切换系统稳定性的方法;其次,讨论了部分子系统不稳定和全部子系统都不稳定的情况;最后,对该研究方向进行了展望。
简介:以灰色预测控制理论为基础,采用现代控制理论中的二次型优化原理,以控制力和响应加权最小为目标函数,设计了两种基于灰色预测理论的转子系统振动主动控制方案--灰色GM(1,1)预测优化控制方案和灰色Verhuslt预测优化控制方案.并将该两种方案分别应用于带电磁阻尼器转子轴承系统的转子振动主动控制中,通过数值仿真验证了两种控制方法的有效性,并对两种方法的控振效果进行了比较.