简介:摘要:H型结构零件热处理变形难以控制,采用传统的校正方式,难以保证H型结构零件型面和腹板面的平面度以及零件整体的对称度。根据H型结构零件的结构特点,采用专用的热处理校正工装和全新的装夹方式,在加热状态下对H型结构零件进行热校正,既可以有效的对零件型面和腹板面进行校平,又能改善零件整体的对称度,是一种校正H型结构零件变形的有效方式。
简介:摘要:H型结构零件热处理变形难以控制,采用传统的校正方式,难以保证H型结构零件型面和腹板面的平面度以及零件整体的对称度。根据H型结构零件的结构特点,采用专用的热处理校正工装和全新的装夹方式,在加热状态下对H型结构零件进行热校正,既可以有效的对零件型面和腹板面进行校平,又能改善零件整体的对称度,是一种校正H型结构零件变形的有效方式。
简介:摘要:H型结构零件热处理变形难以控制,采用传统的校正方式,难以保证H型结构零件型面和腹板面的平面度以及零件整体的对称度。根据H型结构零件的结构特点,采用专用的热处理校正工装和全新的装夹方式,在加热状态下对H型结构零件进行热校正,既可以有效的对零件型面和腹板面进行校平,又能改善零件整体的对称度,是一种校正H型结构零件变形的有效方式。
简介:摘要:H型结构零件热处理变形难以控制,采用传统的校正方式,难以保证H型结构零件型面和腹板面的平面度以及零件整体的对称度。根据H型结构零件的结构特点,采用专用的热处理校正工装和全新的装夹方式,在加热状态下对H型结构零件进行热校正,既可以有效的对零件型面和腹板面进行校平,又能改善零件整体的对称度,是一种校正H型结构零件变形的有效方式。
简介:摘要:根据ZHG13-1435型焊接构架转向架主要结构特点,制定工艺方案,对试制中发现的问题进行分析,并制定了解决措施。
简介:摘要:随着电气化铁路的快速发展给轨道车辆走行部的产品质量提出了更高的要求。构架是走行部的重要组成部分,本文针对C型干线电力机车构架的结构进行分析,论述构架组焊的一般过程,针对生产过程中容易出现的问题项点提出构架组焊质量管控的具体要求,从而实现构架组焊后质量满足技术要求。
简介:摘要:本文探讨了超长箱型梁在铁路车辆转向架构架中的应用及其组焊工艺。首先,分析了焊接材料选择的重要性,强调了选择强度高、韧性好、耐腐蚀性强的焊接材料对保证焊接质量的基础作用。接着,对比了手工焊接、半自动焊接和自动焊接等不同焊接方法的优缺点,并指出了根据生产规模、焊接质量要求和操作难度等因素选择合适的焊接方法对提高焊接效率和质量的意义。然后,详细讨论了焊接参数确定的关键性,包括焊接电流、电压、焊接速度等参数的合理设定对确保焊接接头质量和性能的影响。最后,文中还概述了组焊过程中的操作要点,包括焊前准备、装配与定位、焊接操作以及焊后处理等,并提出了相应的质量控制与检验措施,以确保焊接质量符合相关标准和要求。
简介:摘要目的分析H型高血压与中医证型的相关性及其动态血压特点。方法选择2016年10月—2017年10月在我院接受治疗的H型高血压患者200例,均在入院后接受体格检查及颈部血管彩色多普勒超声检查,并在中医辨证理论支持下对其进行辩证分析,分析H高血压与不同中医证型间的关联、动态血压特点。结果200例H型高血压患者中,肾气亏虚证38例(19.00%)、痰瘀互结证89例(44.50%)、肝火亢盛证39例(19.50%)、阴虚阳亢证34例(17.00%);痰瘀互结证Hcy水平显著高于其他三证(P<0.05);阴虚阳亢证日间、夜间收缩压变异性均高于其他三证(P<0.05),肾气亏虚收缩压日间变异性显著高于痰瘀互结证(P<0.05);肝火亢盛证日间舒张压变异性高于其他三证(P<0.05);阴虚阳亢证舒张压夜间变异性均显著高于其他三证(P<0.05)。结论H型高血压多见痰瘀互结证,收缩压及舒张压变异性存在一定的证型差异。