简介：合肥GK061孔剖面的"下蜀土"共有24层,主要是一套青黄色重粘土与浅棕黄色粉质轻粘土重复出现的粘性土。GK061孔经古地磁测定布容/松山界限在13.87米,热释光测年为18.2万年。1.00-13.87米为中更新世地层,地层名称沿用戚家矶组和下蜀组,13.87-31.88米为早更新世地层,建议命名为合肥组（Q1h）。从"下蜀土"的粒度组成、矿物成分、化学组分推测其形成时的古气候是早更新世时偏温湿,逐渐向干而温和方向发展,及至晚更新世以来为半干旱环境,其中又有过几次冷暖干湿的波动变化,故而有若干层古土壤形成.从合肥地区"下蜀土"的粒度、化学成分所反映的特征来看,其母质与西北黄土有某种物源上的联系.合肥及江淮丘陵地区普遍分布着厚从几米到十几米的灰黄、黄褐色亚粘土,长期来被称作"下蜀粘土",并往往与南京等邻区作对比,时代定为晚更新世。近年来对合肥下蜀土的工作获得一些成果。对其地层时代、形成环境有一些新的认识,提出来和大家讨论。

简介：摘要：淤泥质土部位地下空间的沉井施工技术，第一步制作设有若干井格的首节沉井；第二步在井格内安装液压闸门；第三步首节沉井在自重的作用下下沉；第四步控制首节沉井中的液压闸门的开启数量来控制沉井的下沉速度，防止沉井突沉；沉井产生倾斜则通过液压闸门来进行纠偏；第五步首节沉井下沉到位后关闭所有的液压闸门，在首节沉井顶部形成第二节沉井，第二节沉井下沉到位后关闭所有液压闸门，在第二节沉井顶部安装第三节沉井，依次类推而完成所有节沉井的制作与下沉到位从而形成围井。本技术解决现有的沉井施工方法在淤泥土中施工时沉井下沉速度不宜控制而且容易发生突沉的问题。

简介：摘要结合郑州地铁2号线航海东路站～长江路站区间盾构配套设备选型实例，介绍了土压平衡盾构机配套设备选型参数确定及优化，以供今后在配套设备选型方面参考。

简介：摘要土钉墙支护是一种安全经济的建筑基坑支护方法，但其理论研究却落后于工程实践，本文结合春光油田2#注汽站工程实例的地质及周边复杂的施工条件，通过分析土钉墙支护的特点、材料、土钉打入深度、边坡稳定性计算等相关技术进行探讨，以期充分发挥土体的空间支护作用，使边坡位移和变形及时得到约束限制。

简介：

简介：膨胀土在安徽省内分布较广,文章通过对安徽省内部分典型分布区取得的土样,运用X射线衍射、偏光显微镜、扫描电镜（SEM）、化学全分析等实验手段,得出了土样的相关参数,研究了膨胀土的微观结构,分析了微观结构与其工程性质之间的关系。膨胀土微结构的定性研究,为安徽省内工程建设提供必要的数据,同时也为深层次的定量研究奠定一定的基础。

简介：摘要复合土钉墙作为一种新型的支护结构是近年来基于土钉墙技术发展起来的一种新型基坑支护方式，它在弥补了土钉墙的缺陷同时也打破了传统土钉墙的限制，使土钉墙技术得到了很大范围的推广，获得越来越广泛的工程应用。本文首先分析了复合土钉支护的作用机理及稳定性，然后阐述了高层建筑深基坑中复合土钉支护施工技术要点，最后通过具体工程实例探讨了高层建筑深基坑中复合土钉支护中应注意的问题。

简介：摘要复合土钉墙是一种较为成熟的基坑支护方式，该工法的运用使基坑围护结构达到了安全可靠的目的。本文结合工程具体实际，具体阐述复合土钉墙支护技术在深基坑支护中的应用。

简介：摘要不管是哪个方面的施工都会遇到很多问题，工人们会对遇到的问题提出问题的合理解决措施，富水砂层是比较具有富水性和透水性的地层，同时，也可以保证土压平衡盾构机施工的顺利实施以及施工技术的提升，不仅如此，还可以为交通行业的发展贡献力量。

简介：摘要：本文主要通过工程实践，由于螺旋机无法排土，需要对土仓和螺旋机进行开仓检查，根据地质情况和盾构机设备情况，在无法进行常压及带压的情况下进行开仓，从而采取了填仓的工艺进行开仓，针对填仓施工工艺特点进行分析，保证开仓安全。

简介：摘要：为解决某露天煤矿外排土场征地困难，尽量利用现有的占地范围，在开采程序的时间和空间上进行调整，利用露天矿坑的底部空间快速实现内排，降低排土运距、节省经营成本，提高土地利用率，合理设计内排土场排弃方案。

简介：摘要：随着我国综合实力的不断提升，城际铁路的设计也慢慢变成了地下线设计，如今的隧道形式可以穿越城市的繁华地段。盾构隧道与市政管线的交叉或临近情况时有发生，针对此类情况一些先进的专项措施也是频频出炉，本文对大直径泥水平衡盾构与市政管道之间的影响以及软土中大直径盾构穿越市政管道防护措施进行了分析。

简介：摘要： 深基坑工程不仅广泛应用于建筑基坑支护工程，也广泛应用于民生工程和基础设施工程。由于深基坑开挖深度逐渐增大、周围环境异常复杂，单一放坡的支护方案将不再适用。日前工程基坑主要采用桩锚和土钉墙联合支护方案，同时在基坑桩间布置高压旋喷桩作止水帷幕。工程中将土钉支护方案完美应用起来，结合方案优点以达到确保基坑安全、稳定及经济性的目的，因此，复合土钉墙支护在基坑支护工程中具有较好的应用背景。

简介：摘要：深基坑支护技术的应用是工程建造中不可缺少的一个环节。不过，深基坑的施工会受到施工现场土壤情况的影响。比如说，膨胀土场就会给深基坑支护技术的应用带来极大阻碍。在本文中，将针对膨胀土工程的特性进行简单阐述，并提出膨胀土场深基坑支护设计与施工控制的策略。

简介：摘要：侵蚀泥沙颗粒会在一定程度上影响泥沙的搬运和沉积从而影响坡面侵蚀过程。本文以紫色土为研究对象，在室内冲刷条件下，研究了不同坡度下侵蚀过程中粘粒含量的变化规律，比较了泥沙侵蚀颗粒（未分散）和泥沙原始颗粒（分散后）大小分布特征，分析了团聚率和富集率。结果表明：（1）泥沙颗粒有效粒径中粉粒和砂粒占整体含量的95%左右；（2）泥沙颗粒中以粉粒和砂粒富集为主；（3）砂粒是以单粒流失，黏粒是以团聚体的形式流失，粉粒的情况则要复杂得多，需要进一步细化进行再研究。

简介：摘要：近些年，我国基础设施建设的高速发展，高速公路作为交通的重要枢纽，其建设规模和质量要求也在不断提升。巨粒土填筑技术作为高速公路路基施工中的重要技术，对保障公路的质量和使用寿命具有重要作用。在本文中，作者通过对巨粒土填筑技术的研究，希望在为高速公路路基施工提供理论和实践指导，期望对该领域的施工技术研究提供一定的帮助。

简介：摘要：在当前建筑工程施工过程中，常常会遇到软土地层问题，这在某种程度上就会给深基坑开挖工作带来很大难度。因为软土地层中的水分含量以及孔隙率、压缩性等要较正常地层高很多，若在施工期间处理不得当，不仅会降低基坑开挖效率和质量，而且还会降低基坑支护结构的稳定性，使其出现严重的变形现象，并给周边环境以及现场施工安全等造成较大影响。鉴于此，要想改善现状，当务之急，就是要在工程深基坑开挖施工之前，根据现场土层条件，采取相应的技术措施来减少对周边环境及现场施工安全的影响。本文主要通过实际工程案例，针对软土深基坑分区开挖对周边环境所产生的实际影响进行着重分析，以便为有关人士参考借鉴。

简介：摘要：南通地区属长江下游三角洲冲积平原地貌单元，覆盖层为巨厚的第四纪土层，部分高砂土地区表层主要为粉砂土，在挤土桩施工时会产生明显的挤土效应，若采用复合地基方案可有效加固桩间土层。本文以南通滨海地区某厂房项目为例，提出在高砂土地区，定量计算地基处理后桩间土承载力的计算公式，以供在相似工程中参考借鉴。

简介：摘要：由于在自然界和工程实践中常常遇到非饱和土，所以探究基质吸力和非饱和土抗剪强度的关系具有重要的意义。通过整合前人研究的非饱和土抗剪强度公式，以及压力板仪和直剪仪组合试验，探讨了击实土抗剪强度和基质吸力的关系。试验结果表明：凝聚力在饱和度为40%~60%时最大，而内摩擦角则随饱和度增加而有所减少。进一步对比土—水特征曲线与抗剪强度的关系，提出了非饱和土中吸力对其抗剪强度影响的规律。对于无黏性土，在边界效应区不产生假凝聚力，且内摩擦角不变；在过渡区与非饱和残余区，假凝聚力和基质吸力的关系变化较大，内摩擦角则随吸力增加而增加。对于黏性土，残余体积含水率所对应的最小吸力可能是影响抗剪强度的界限值，小于此吸力值，φb可近似为常数。在非饱和残余区，凝聚力将随土状态路径的不同而变化。对于重塑土，凝聚力降低；而对于原状土，则凝聚力可能不变或增加。

简介：摘要：北疆山前倾斜平原中上部广泛分布一套上更新统-全新统碎石土层，本文通过现场试验和室内试验，系统总结了碎石土的分布特征、颗粒组成，物理力学性质，分析其承载力和变性模量等工程地质参数，对其工程特性有一定的认识，为在该套地层的工程建设活动提供参考，对工程设计应用有重要的意义。