简介：摘 要：地下钢质燃气管道是城镇燃气经营企业管道系统的的重要组成部分，其运行的安全和质量直接关系到企业的安全效益和经济效益，是城镇燃气经营企业赖以生存和安全发展重要的燃气供气设施。近年来，燃气设施布局和建设较快，城镇燃气经营企业燃气工程资料与现状不符、管线资料不全、数据不准确、管理不规范等情况的存在，易造成燃气经营企业摸不清已投入运行的地下燃气管线位置、埋深等情况。采用电磁法是准确获取地下燃气管线的位置以及埋深的重要方法。本文分析了地下钢质燃气管道探测电磁法探测原理，并结合实际工作阐述了电磁法探测技术在地下钢质燃气管线的探测应用。

简介：摘要：本文从曲线中线测量方法和曲线中线测量偏角法测量计算公式以及其推导三个方面对接触网经纬仪法曲线中线测量进行了浅析。

简介：摘要:随着城市交通的发展，占地空间受到限制，悬臂式挡土墙应用越来越多，当下规范中要求悬臂式挡墙高度不宜超过5m，而实际应用中挡墙高度较高，配筋率高，造成严重浪费。对比国外法标项目经验，针对悬臂式挡墙配筋方式提出优化设计，降低成本。

简介：摘要我国地球物理勘查方法，经过几十年的发展，至今已成为地质工作中区域地质调查，矿产资源勘查等多领域的主要勘测手段。电法勘查方法是其中既为传统的又为发展蠕变较快的一种。本文分析了水工环地质调查电法勘探技术的现状与应用要点，并对其发展进行了探讨。

简介：摘 要：随着经济的发展，工业技术也不断提升，其生产规模逐渐扩大，但随之而来的问题就是工业废气为生态环境带来的破坏。文本讲

简介：摘要以青岛地铁8号线河套出入线区间工程为例，对河套出入线区间涉燃段洞内大管棚施工技术进行了详细的分析，通过分析钻孔、管棚管节搭接以及管内注浆等重点技术措施，保证了复杂岩层隧道安全开挖，为以后涉燃段区间断面开挖提供一定的技术指导和参考价值。

简介：摘要：随着国家经济的高速发展，地下空间利用率日渐增高，目前我国现代城市修建的工程，多数基坑开挖均靠近建筑物红线施工，周边临近建筑物多、地质复杂导致基坑形状复杂，基坑围护结构施工作业面不足等问题，本文着重论述在复杂地质条件下深基坑工程中SMW工法桩的应用。

简介：摘要：无底柱分段崩落采矿法在我国地下开采中应用广泛，尤其是在铁矿开采中，西石门铁矿就是其中之一。根据长期实践，运用无底柱分段崩落采矿法，矿石损失率在15-20%左右，贫化率在20%-30%左右。无底柱分段崩落采矿法的结构参数直接影响实际产量的大小、损失和贫化。为减少生产损失和贫化，需要对无底柱分段崩落采矿法中的回采进路间距、崩矿步距、分段高度的参数进行相应的优化。

简介：摘要随着我国经济发展水平的不断提高，我国的桥梁施工建设取得了显著的成就，桥梁施工中的隧道施工是一项重要的施工内容，隧道施工中的各种施工技术的应用对于桥梁建设整体的质量具有重要的作用，其中，灌浆法是一种应用较为普遍的技术，在开展这项技术的过程中需要施工人员和施工设备的有效配合，才能真正发挥该技术在施工项目中的重要作用。

简介：摘 要： 随着高速铁路的飞速发展，工程措施安全与环保的重要性已经被提升到首位，传统针对硬质岩路堑边坡的防护措施如孔窗式护墙、主动防护网、光面爆破加坡面嵌补等已经不能满足高速铁路对于安全与环保的要求，本文总结以往工程经验， 采用空窗式锚网模筑混凝土护坡即由模筑混凝土将坡面锚杆、钢筋网与坡面岩体有效连接构成 ，各自发挥其功能，有效提升了原有孔窗式护墙的防护效果，提升坡面稳定性，其耐久性更优于主动防护网，同时满足安全可靠与生态美观的要求。本 工法 尤其适用于溶沟（溶槽）发育、岩体破碎、对景观有严格要求的多级硬质岩路堑边坡的防护。目前本工法已经在云桂、昆明枢纽、弥蒙等多条高速铁路上推广应用。

简介：摘要：在石门揭煤、岩巷掘进中对煤层法距的控制必须严格按照计算公式，将标高计算正确；准确掌握预报断层在巷道中首先见到的位置，防止误揭煤层或超掘，避免因预报错误造成生产事故。

简介：摘要文章介绍了地铁采用矿山法施工的初期支护拆换的施工工艺及施工参数。重点探讨了相关的技术要求，可为类似工程提供借鉴。

简介：摘要通过实践研究表明，电气设备在长期的运转过程中，经常会出现各种各样的问题，传统的故障诊断技术在实践过程中，逐渐暴露出来了一系列的问题和弊端，如没有较高的诊断效率，诊断精确度无法得到保证等等；针对这种情况，为了在电气设备热故障诊断中更好的应用红外检测技术，本文重点分析和研究了电气设备相对温差判断法的影响因素，希望可以提供一些有价值的参考意见。

简介：摘要连续箱梁是区分与简支梁的名称，简支梁是指梁的两端搭设在两个支撑物质上，梁端是与支撑物铰接的方式进行连接及固定，支撑物仅能对梁端提供竖直及水平两个方向约束，并不能实现转动约束。而连续梁则是有三个或者三个以上支撑物的梁结构，梁之间由钢筋砼进行填充，上部分钢筋砼达成桥面连续。现代建筑工程逐渐趋向于大型化，从而导致简支梁的使用减少，多数为连续箱梁的结构。大桥中应用连续箱梁结构重点在于支架，基于此，本文对大桥连续箱梁支架法现浇施工技术进行分析，重点对支架法进行介绍，以期为类似工程提供借鉴。

简介：摘要：随着经济快速的发展，城市交通也愈加繁忙和拥堵。同时，社会建设水平也在大幅度提升城市面貌焕然一新，农村到城市打工的人越来越多，城市交通发展的十分快速。城市轨道交通是城市建设的基础建设，也是城市生命力和活力的重要体现。轨道交通内容也越来越复杂，必须要加强对技术的研究和运用。

简介：摘要：根据无底分段柱崩落采矿法“椭球体”放矿理论，无底柱分段崩落采矿法的结构参数，直接影响着实际生产中的工程量大小和损失、贫化现象。为了减少生产中的损失和贫化，对无底柱分段崩落采矿法中的，回采进路间距、崩矿步距、分段高度进行参数优化 。

简介：摘要随着当前我国岩土工程数量的不断增多，与工程建设规模的不断增大，岩土工程数值分析已经成为最不可或缺的一项重要工作。在过去对岩土工程的数值进行分析时大多使用有限元法，但是实践证明，这种方法在实际的应用过程中仍存在许多问题。尤其是当岩土地基的情况较为复杂时，这种方法就更加有限，并且还需要十分巨大的人工工作。为有效应对此计算方法中的不足，相关研究者尝试使用无单元法，本研究就是在此基础上对无单元法及其在岩土工程中的应用进行了相应的探索，并通过实际的算例对其的应用前景进行了说明。

简介：摘要：现阶段，随着社会的发展，我国的金属矿采矿工程的发展也越来越迅速。 进路式充填采矿法能适应各类复杂矿体，可最大限度地提高采矿回采率，而且具有采空区暴露时间短、回采安全等优点。因此，多被应用于矿岩不稳固、顶板允许暴露面积小的矿山开采中。但是，在应用过程中，已回采的进路采场存在充填不接顶或接顶率低的现象，导致充填体稳定性较差，顶板实际暴露面积增大，在下一步回采进路过程中，充填体极易受采动影响导致充填体片帮和倒塌。影响充填体接顶率的因素主要分为以下几个方面 :①充填料浆自流坡度。由于充填料浆骨料会发生沉降，因此充填管道出料口到采场边缘会产生自由坡度，当出料口接顶时，采场边缘并未接顶。②充填体自然沉降。一般充填料浆沉降率为 1%～ 10%，充填料的沉缩会导致充填体不接顶。③充填系统和料浆参数。充填系统和工艺要求充填料浆要有好的流动性，进而限制了料浆浓度，低浓度充填料浆进入采场内由于脱水影响了采场的接顶效果。

简介：摘要随着当前我国岩土工程数量的不断增多，与工程建设规模的不断增大，岩土工程数值分析已经成为最不可或缺的一项重要工作。在过去对岩土工程的数值进行分析时大多使用有限元法，但是实践证明，这种方法在实际的应用过程中仍存在许多问题。尤其是当岩土地基的情况较为复杂时，这种方法就更加有限，并且还需要十分巨大的人工工作。为有效应对此计算方法中的不足，相关研究者尝试使用无单元法，本研究就是在此基础上对无单元法及其在岩土工程中的应用进行了相应的探索，并通过实际的算例对其的应用前景进行了说明。

简介：摘要随着铁路交通的快速发展，铁路隧道成为铁路建设中很重要的一环，笔者通过多年工作经验，首先阐述了CD法的特点及工艺原理，然后对施工技术要点进行详细的探讨，最后总结了施工中应注意的几个问题，希望对今后类似围岩较差、断面较大的工程具有参考价值。