简介：截至2013年4月23日，波罗的海干散货运价指数（BDI）报收于885点。4月BDI指数徘徊在900点左右，上下波动不超过20点，也反映了近期市场走势渐趋温和，缺少事件驱动。

简介：看到最新一期《中国海事》杂志，心中不禁感慨：真快啊，不知不觉间，《中国海事》公开发行已经走过了不平凡的五年。作为海事系统新闻宣传工作战线上的一员，在这五年时间里，我与《中国海事》共同成长。

简介：

简介：国际干散货运价指数——BDI指数小幅反弹，2014年市场有望好转截至2014年03月31日，波罗的海干散货运价指数报收于1362点（见图1），较2月28日开盘1258点上涨104。在经历了2月份的暴跌后，整个指数企稳反弹。

简介：“打游击”“躲猫猫”“招摇过海”“暗度陈仓”这些原本与海事监管毫无联系的词汇,如今都因内河船问题成了海事部门的流行词。近年来,内河船非法参与海上运输事故频发,而这一“顽疾”也让海事监管部门如鲠在喉。

简介：“‘苏连云港货XX’轮、‘苏连云港货XX’轮,请立即靠泊接受调查。”2018年9月1日深夜,在青岛海事局执法人员和4名港航公安的围追堵截下,终将违规采砂、事后逃逸至青岛轮渡水域的“苏连云港货XX”轮逼停,并依法对其进行检查。

简介：国际干散货运价指数——BDI指数暴跌，干散货严寒难耐截至2014年12月28日，波罗的海干散货运价指数报收于784点（见图1），航运业“严寒”难耐。指数近一年中累计下降65．66％。从11月下旬以来，BDI快速回调，连续24个交易日下跌。

简介：国际干散货运价指数——BDI指数小幅下跌，业界预期逐渐走高截至2014年05月23日，波罗的海干散货运价指数报收于964（见图1），较4月30日收盘1017点下跌35点。

简介：国际干散货运价指数——指数底部徘徊，机构预期反弹截至2013年2月28日，波罗的海干散货运价指数（BDI）报收于757点。在春节期间，由于春节前船运活动淡静，加上欧美圣诞旺季刚过，BDI连续下跌12日，使市场人士对于2013年的干散货运输市场普遍担忧。

简介：交通部党组按照国家发展战略要求，提出“十一五”期间全国交通系统要紧紧围绕“三个服务”（即：为国民经济和社会发展服务。为建设社会主义新农村服务，为人民群众安全、便捷出行服务），在新的历史起点上实现交通又快又好发展。海事系统如何紧紧围绕“三个服务”做好各项工作，需要海事人全方位、多角度地认真思考和实践。为此，本刊特辟“三个服务”专栏，集中报道各局在围绕“三个服务”，发挥海事作用中所形成的理论和实践成果，欢迎来稿。

简介：国际干散货运价指数——BDI指数创新高后回落，散货市场3年内难以复苏截至2015年8月28日，最新一期的波罗的海干散货运价交易指数（BDI指数）达到903点，指数曾在8月5日达到1222点年内新高。据普氏能源资讯（Plans）调查结果显示，目前低迷的全球干散货运输市场预计至少需要三年市场才能反弹。

简介：3月31日，中远海运集团董事长、党组书记许立荣在印度新德里参加了金砖国家工商理事会2017年度中期会议。作为理事会中方主席，许立荣在会上正式接任五国理事会轮值主席，并与中方理事一道，向各方介绍了2017年理事会工作计划。许立荣表示，工商理事会将加强团结协作，为金砖国家政府建言献策；深化务实合作，实现互利共赢；增强互动，共享信息，深化互信与友谊；