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  • 简介:本文简要介绍了TDJ调速控制技术发展历史,着重用对比方式阐述了微机可控顶自动调速控制系统各组成部分不同历史时期技术特点及发展概况。使广大用户更加深入细致了解当前TDJ调速控制技术新特点及发展趋势,为用户进行系统升级和更新换代提供广泛技术支持和参考。

  • 标签: 调速控制技术 历史 发展 更新换代
  • 简介:我国铁路编组站车辆溜放调速自动化取得了很大成绩,但仍存在一些问题制约其发展速度,例如:驼峰设计理论研究还不够深入,赶不上调速技术发展速度;无统一技术管理标准;体制上还不够理顺;技术发展与经济效益脱节等等,这些问题有待今后行政管理部门,科研单位,生产单位共同解决。

  • 标签: 编组站 驼峰溜放调速 自动化 中国 铁路 发展
  • 简介:研究探讨线路同一侧前后相邻两台减速顶安装间隔,曲线段减速顶安装方式,直线段减速顶单、双侧安装方式,以及减速顶在单侧安装情况下,如何选择安装钢轨等4方面问题,同时提出采用合理安装方式,以提高减速顶调速系统和车辆走行安全性。

  • 标签: 减速顶 安装 方式 安全
  • 简介:TDJ减速顶在全路安全运输生产中发挥了显著作用,对此,我们是深有感触:我站在80年就开始安装使用减速顶,经十年运营,车站上下一致认为,没有TDJ减速顶,车站安全形势就不会如此长期稳定;就不可能使仅有u股分类线、9股到发线、调比重达80%以上一级二场区段编组站日均办理车数接近2900辆。TDJ减速顶已得到全路承认。

  • 标签: TDJ减速顶 管理 维修 中国 铁路 管理制度
  • 简介:众所周知,一般减速顶大多用于编组站调车场内驼峰调速系统中。减速顶还能否在其他线路上使用?根据“减速顶做工与否是由其内部速度阀板开闭来实现,调整速度阀板开量及更换速度阀板支撑弹簧,可以调整减速顶临界速度”特性,设想在大坡度装车环线装车点前后或在轨道衡前后线路上安装减速顶,用来辅助列车制动,以减少线路土建工程。根据此设想,通过举例分析,得出减速顶也能够在车站内坡度较大、需要对车列进行辅助制动线路上使用,其应用前景较为广阔。本方案研究为减速顶扩大应用范围提供了可能。

  • 标签: 减速顶 大坡度 应用 展望
  • 简介:一、概述哈尔滨铁路枢纽包括哈尔滨、滨江、香坊、三棵树四个车站,其中哈尔滨车站是连接哈长、滨洲、滨绥、拉滨、滨北五个方向路网型编组站。是全路主要编组站之一。哈枢纽四个车站除了每日编解416列车以外,还承担了大量装卸任务。日装车250辆,占哈分局日装车24%。日卸车900辆,占哈分局卸车数46%。因此,哈枢纽在全路、哈局运输生产中

  • 标签: 哈尔滨铁路枢纽 计算机管理 现车管理系统 运输生产 技术特点 设备配置
  • 简介:通过作者多年不断实践,总结分析出产生可控减速顶故障主要原因,同时提出一系列措施,尽量减少设备故障率,提高养护维修水平,确保车站正常解编作业安全和效率。

  • 标签: 可控减速顶 电磁阀 调车 减速顶 维修
  • 简介:TDJGS601-15活塞M27×1-6H螺纹孔和φ25.5孔尺寸及形位公差要求很高,以前采用一次装夹分步加工工艺,生产效率低,质量差,成为该零件生产主要制约因素.通过变换定位基准和采用高效加工工艺,我们对原工艺路线进行了改进,使该部位加工效率提高几十倍,而且消灭了废品,解决了生产难题.

  • 标签: TDJGS601—15活塞 工艺路线 加工工艺 车削 技术改进 减速顶
  • 简介:叙述了减速顶运用管理现状。同时提出使用RFID技术解决减速顶管理难题,并对研制方法和过程进行了介绍。

  • 标签: 减速顶 射频技术 运用 管理
  • 简介:嘉峪关车站驼峰编组场经过现代化技术改造后,全场应用了由TDJK可控减速顶和TDW普通减速顶组成驼峰微机可控顶调速系统,经过多年不间断运用,充分体现出新技术、新设备优越性,驼峰能力和调车作业安全与效率显著提高,彻底改变了过去使用铁鞋时落后状态.然而新设备使用也给车站运用、维修和管理带来一些新问题,如不会使用、不会维修和不会管理等,也将对车站调车作业安全造成一定隐患.本文重点谈了对新设备现代化管理必要性以及如何进行现代化管理.

  • 标签: 铁路 驼峰 编组场 调速设备 管理
  • 简介:中国铁路驼峰编组场机械化〔俄)工学博士B·(著)随着车流编组作业量不断增长和对编组工作质量要求显著提高,目前中国铁路编组站在迅速发展和积极进行技术改造。中国大多数编组站编组作业已实现了机械化,这样调车人员就从手工劳动中解放出来。尽管中国有着丰...

  • 标签: 中国 铁路 驼峰 编组场 机械化 质量指标
  • 简介:箭翎线是一种适用于编组摘挂列车等地区多组列车编组高效率配线布置形式。它于六十年代在日本研究成功,并先后在郡山、武藏野、周防富田等自动化驼峰编组站上使用。由于我国铁路运营条件与日本铁路较大不同,因此,不能盲目照搬,而应按我国具体情况进行分析研究。本文运用概率论和排队论原理,提出了箭翎线设计理论和方法,供设计者参考。

  • 标签: 箭翎线 设计理论 设计方法 概率论 中国 铁路
  • 简介:减速顶和其它机械产品一样,其摩擦融使零件产生摩擦磨损,导致减速出现故障、损坏、报废。本文论述了摩擦磨损理论、影响磨损因素、故障分类、并以理论结合减速顶实际,作者提出了减速顶日常保养,各种维修修程和周期以及减速顶报废等。

  • 标签: 铁路驼峰 减速顶 维修 周期 摩擦磨损 故障分析
  • 简介:驼峰进路新控制系统试验成功铁路编组站“驼峰进路集中电子化微机自动控制系统”在广州羊城铁路总公司韶关车站试验成功。该技术属国内首创,在国际上也尚无先例。这个系统是哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究中心根据编组站运输生产需要提出课题,得到了铁道部和广州...

  • 标签: 铁路编组站 驼峰 进路 控制系统 试验研究