简介：从拱轴线调整的基本原理出发,结合迭代法可求出压力线各个离散点的坐标,再利用曲线拟合的方法确定中承式系杆拱桥的合理拱轴线,通过具体工程实例说明:文中所推导的公式及提出的算法是简单有效的,能为实际工程设计提供一定的参考.

简介：我国自主设计研制的首列A型地铁列车，2007年9月22日在上海下线，标志着我国大容量地铁列车长期依赖进口的局面告破。新下线的列车为4动2拖、6辆编组，最大载客量2460人，单辆车长为22．8m，宽为3m；最高速度80km／h，尤其适合人口密度大、客流量大的特大型城市使用。整车配备了尖端的旅客信息系统技术，每辆车内均装有国内最先进的电子报站装置，

简介：FZL200型ATC培训中心设备是基于ATC仿真系统研发的一套服务于用户培训的分布式系统。对培训中心设备系统结构进行初步分析,在此基础上介绍其在北京S1线工程应用中的培训功能实现。

简介：日前，由中国南车集团株洲电力机车有限公司（下简称株机公司）研制的国产B型地铁转向架（简称ZMA120型转向架）通过了空转运行试验和轴箱轴承温升对比试验。ZMA120型转向架是株机公司在引进西门子技术制造的广州地铁3号线B型地铁转向架基础上，进行全面国产化B型地铁车辆转向架的研制，该车最高行驶速度为120km／h。

简介：安全管理需要创新，针对目前安全管理陈旧、落后、老套的管理模式，通过对学习型企业理论研究分析，提出安全管理需要转变观念，处理好管理者与员工的地位关系，综合运用系统思考的理论，开展团体学习，把班组建设成伙伴式的大家庭等4项措施，使人人关心安全，搞好联防互控，促进安全生产。

简介：目前,GSM-R使用的铁路紧急呼叫会造成在线路交会处的终端收到其他线路上发起的紧急呼叫,引起正常通信业务的中断,严重时影响行车安全并导致列车减速或紧急停车。介绍增强型铁路紧急呼叫的基本原理、系统架构和操作过程。使用eREC可以有效地解决用户收到不必要的紧急呼叫问题,提升铁路紧急呼叫的灵活性和安全性。

简介：中国铁路无砟轨道具有轨道稳定性好、平顺性好、刚度均匀性好、结构耐久性强、维修工作量显著减少、旅客列车的安全性和舒适性显著提高等优点。CRTSⅡ型无砟轨道板作为无砟轨道系统的重要组成部分,具有结构稳定,利于工厂化生产,利于提高施工效率等特点。主要阐述轨道板制作过程的质量控制,分别从原材料、钢筋制作安装、模具安装、混凝土作业、轨道板存放、轨道板打磨六个方面具体说明。同时对常见质量问题进行原因分析,提出预防及解决办法。通过有助于高速铁路建设各方工程管理技术人员对CRTSⅡ型无砟轨道板制作进行有效控制,确保高速铁路工程建设质量。

简介：为加强工务人才队伍建设，以桂林工务段技能型人才结构的配置情况为例，分析了人才队伍结构存在的问题及原因，提出优化人才发展的政策环境。提高职工队伍的整体素质．发展职工继续教育，建立健全激励机制等4项优化工务系统人才队伍结构的建议。

简介：以潮州市外环大桥新建项目为背景，对于类似高烈度地震区、城市景观性要求高的桥梁从抗震适应性、景观角度提出了三个桥型方案，并从技术难度及可行性、施工工期、后期养护维修及经济性等多方面进行综合比选，最终确定技术可行、经济合理的方案予以推荐，可为类似桥梁借鉴。

简介：微表处是一种路面罩面技术,适用于交通量大、重载车辆多、车速快、刹车性能要求高的高等级公路,但目前微表处路面行车噪声较大。通过室内试验研究,采用添加3%橡胶粉和2%环氧树脂工艺生产的降噪微表处混合料,可在满足基本路用性能的前提下,显著减低轮胎、路面噪声。降低路面＂刚度＂是一种直接有效的降噪手段。

简介：介绍了黔桂铁路扩能改造工程北浩龙江大桥预应力混凝土连续梁纵向预应力施工工序和工艺。在整个施工过程中，由于施工工序明了，衔接得当，并经过精心组织和过程控制，在实现全桥顺利合拢的同时，丰富了连续梁的施工经验。

简介：以昆明西北三环岗头隧道为例,较系统地介绍3线大跨隧道软弱围岩台阶法施工经验,重点阐明台阶断面的设计要点和施工工艺控制要点,强调超前地质预报和监控量测的重要性,总结台阶法成功的关键因素及其对管理上的要求,可为类似工程施工提供参考。

简介：1998年以来，甘肃建成二级以上公路3668公里，高速公路由最初的13公里增加到2006年的1061公里，位居全国第19位。甘肃省交通厅副厅长康军介绍说，目前，以省会兰州为中心呈放射状的高速公路网初步形成，兰州的6个出口公路全部实现了高速化，丹拉国道主干线甘肃境内271．7公里路段全部高速化，宁夏、甘肃、青海三省区省会之间的高速公路全线贯通。国道213线甘肃境内路段全部高等级化。

简介：介绍了捣固装置的工作原理，分析了深度传感器、电源系统、捣固装置升降控制板及程控系统等捣固装置常见故障发生的原因，并提出了相应的现场应急处理办法。

简介：2017年7月1日实施的新版《铁路工程造价标准》,调整了结构和内容,贯彻了新的政策法规,体现了新的施工要求和管理水平,为合理编制工程概预算,加强工程造价管理,有效控制工程投资提供了技术支撑。但如何正确理解和应用,此文以《2017轨道预算定额）中的一条新规定为例,通过与此前版本的对比,来解析复杂坡度地段轨料运输定额机车消耗量调整系数的内涵和使用方法,并提出优化算法。

简介：以兰新铁路第二双线达坂城湿地特大桥（63.4＋136＋63.4）m连续梁拱组合体系桥为依托,介绍大跨度钢管拱整体纵向滑移施工技术,供同类结构施工参考借鉴。

简介：浙江省编号41以省道永嘉段某大桥为单跨60m刚架拱桥,最大净空为22.5m.介绍了钢管拱架的计算方法与施工.

简介：本文以国道G323线乳源上围至沙坪段改建工程为例，针对设计中遇到特殊地形地貌、跨越省道、谷底及河流等受限因素，关于主引桥桥跨布置、桥型方案作简要介绍，主要针对本项目中一座（75＋135＋75）m高墩大跨径连续刚构设计中的要点展开论述。

简介：针对该某大跨度正交异性板钢箱梁斜拉桥桥面整体刚度不足的特点,设计有针对性的提出采用钢-STC轻型组合桥面方案对该斜拉桥钢桥面进行维修加固。本文对轻型组合桥面方案全桥整体模型和梁段局部模型进行了验算,钢箱梁局部构造细节应力最大降幅达84.6%,计算结果表明,钢-STC轻型组合桥面对原钢桥面受力改善显著,该方案能从根本上解决钢桥面开裂问题。

简介：铁路工程大临用电的合理化设计是保证铁路工程顺利实施的重要因素。此文针对目前铁路工程大临用电设计中存在的不足,从施工用电负荷计算、施工用电接线选择、电力线路设计、供电容量及电压损失校验等方面进行论述,提出铁路工程大临用电精细化设计的基本思路,并结合工程实例,详细阐述了大临用电的设计流程,可为铁路工程大临用电的合理化设计提供参考。