简介:摘要随着停车难问题日渐凸显,大规模新建停车场已成为我国各大城市解决停车问题的重要手段。停车位的增加,能在一定程度上缓解城市停车的紧张局势,但同时也会诱增相连道路的交通量,给城市道路增添新的交通拥堵。某些特殊路段,因高峰期间等待入库的车辆排队过长而导致的相连道路出现严重堵塞现象时有发生,严重影响着城市道路车辆的通行效率。这主要是因为停车场选址、建设规模及出入口交通组织设计没有充分考虑相连道路的通行能力,投资方盲目追求泊位数量最大化,导致停车场进出车流量远超相连道路的抗干扰能力,对道路的通行能力造成极大影响。基于此,本文主要对停车场建设规模对道路通行能力影响进行分析探讨,并以苏河湾城市设计为例,在道路通行效率可以接受的条件下,提出停车场建设规模的建议。
简介:摘要对城市老城区停车场规划设计中面对的问题进行了探讨,首先介绍了停车场设计的特点,然后指出我国城市老城区停车设计的难点,最后对完善城市老城区停车场规划设计的策略提出笔者粗浅的看法和建议。
简介:摘 要:车辆段(停车场)出入线接轨方案是轨道交通前期设计中的一个重要课题。本文以包头市轨道交通 1 号线为例,根据包钢停车场选址,考虑接轨站的边界条件,以行车运营组织为主,并兼顾接轨站
简介:摘要随着人们生活水平的不断提高和城市化进程的逐步加速,南昌市的机动车数量持续快速增加,车辆保有增长引发的交通量激增,对道路交通提出了严峻挑战。每逢节假日特别是黄金周期间,进入各大商圈、景区的游客数量剧增;其周边的停车场负荷极大,基本都出现停车位短缺现象。可以说,静态交通的发展远远滞后于机动车发展速度。“停车难”问题不仅成为备受广大市民关注的难点之一,而且也成为影响投资环境和制约城市与区域社会经济发展的瓶颈。