简介:摘要对于我国来说,随着运输业的逐渐兴起,道路工程的建设就一直没有停止,在以往的道路工程施工过程当中,基本上采用的都是沥青混合料,这样的混合料由于使用方便,道路铺建速度快,节约成本等因素一直沿用至今,但是对于道路建设来说,其主要指的是道路的筹划、检测、以及施工、道路养护等方面的实际技术和科学,隶属于土木工程,因此,其需要的沥青混合料需要有一定的质量保证,进而保证整个道路施工的质量,由此可以看出道路工程中沥青混合料检测在道路施工的过程中有着十分重要的作用。基于此,本文采用了逐步分析法,针对道路工程中沥青混合料检测措施进行研究探讨,找到道路工程中沥青混合料检测的正确措施,以期为道路工程施工质量的保证提供相应的参考帮助。
简介:摘要分别对环氧沥青混凝土的主要力学参数模量和强度进行了试验、分析和讨论。动态弯曲模量由于其试验加载方式和铺装层实际受力状态基本一致,而且测试方式模拟了荷载作用下材料应力和应变的实际过程,相对而言更适合作为桥面铺装力学分析时的模量。对于常温下的环氧沥青混凝土铺装,其力学分析计算的模量值变化幅度应为500~15000Mpa。从安全取值、破坏模式的一致性考虑,推荐采用15℃弯拉破坏最大拉应变作为其极限拉应变。