简介：摘要铁路事业发展推动了世界各国经济发展。我国铁路事业起步比较晚，但发展空间特别大，尤其是当今我国高铁发展形势喜人。随着科学技术不断进步，人们对铁路施工速度、铁路在使用过程中的安全性以及火车运行速度期望越来越高，所以做好铁道信号工程技术施工管理成为铁路建设重中之中。本文对铁路信号工程作了简要阐述，分析了铁路信号工程施工技术，提出了铁路信号工程施工管理策略。

简介：摘要本文提出了一种适合高速跳频系统的数字自动电平控制（ALC）方法，通过优化设计显著改善系统输出功率的平坦度，文中详细说明了设计过程，并在实际系统中验证了其性能。

简介：摘要这篇文章重点讲述了我国的高速铁路发展中的通信、信号质量现状、对象对相关的应用进行了分析，并且结合国家高铁发展中的需求，对以后的铁路通信、探讨并分析了信号发展的方向。其中，主要指出了当今铁路信号的问题现状和如何处理的措施，更是谈到了其以后的发展，为铁路信号今后的建设提供帮助。

简介：摘要进入二十一世纪以来，随着我国国民经济的快速发展和社会的日趋稳定，我国城市化进程处于不断加快的上升过程中中，各地之间的交流日益频繁，铁路作为连接各地之间的重要交通桥梁，铁路工程的发展水平也有了显著的提高，为国民经济的快速发展做出了巨大贡献。在整个铁路工程运行过程中铁路信号设备作为其中的重要组成部分，发挥着极其重要的作用，但是依旧存在许多的缺陷和不足，尤其是针对当前我国铁路信号设备在可靠性方面的研究。因此，本文主要对当前铁路信号设备的可靠性进行分析，为能够获得更加真实、全面的数据，对铁路信号设备的故障因素根据具体情况提出了有效的处理措施。

简介：阐述高铁信号设备整治过程中遇到的新问题、面临的困难，就问题存在的原因进行深入分析，研制针对施工遗留问题开展专项整治、全面强化基础管理及加强从业人员业务技能培训整治措施，通过实践证明整治效果明显，提高了新线信号设备质量，确保新线开通运营和顺利接管。

简介：研究了利用时域相关法和频域相位加权法，仿真生成具有小数比特时延的实信号，通过数值试验验证了两种方法的一致性和正确性，并且对量化和积分的影响做了分析。最后对射电源信号和双目标探测器信号进行仿真，并通过软件处理机处理得到结果。未来可为VLBI相关处理机的处理精度估计、各类噪声分析及未来多目标试验创造必要条件。

简介：

简介：一、我国城乡广播电视信号覆盖的现状（一）城乡广播电视信号覆盖呈现数字化随着当今时代的快速发展和科学技术的进步，我国广播电视也逐渐步入全新的时代，广播电视信号发射的设备开始趋于数字化、自动化和多元化。在当前的发展中我国广播电视信号的覆盖方式已经从原来的中短波无线发射技术转向现在的数字化无线调频技术、移动多媒体融合技术、手机广播电视覆盖技术、有线电视覆盖技术等，真正做到广播电视无缝覆盖，同时也给不法分子对广播电视信号的破坏行为带来有力的控制和打击。

简介：针对低信噪比下雷达信号难于识别的问题,提出了基于三维熵特征的雷达信号识别算法。通过提取不同雷达信号的香农熵、指数熵、奇异谱熵特征,利用神经网络分类器,达到对雷达信号进行识别的目的。仿真结果表明,基于三维熵特征的雷达信号识别算法具有较好的抗噪性能,即使在较低的信噪比下,仍具有较好的类内聚集度和类间分离度,可以实现低信噪比对不同的雷达信号进行识别的目的。

简介：摘要素质教育需贯穿人才培养全过程，通过技能大赛展示专业技能素质，通过专业课程教学培养专业技能素质，建立素质教育。

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简介：摘要植入式视皮层假体需要与体外装置间进行信息交互，而完成这一任务的是信号传输系统。本文提出了几种多路信号无线传输系统的设计方案，给出了具体的设计思路和原理框图，并进一步分析了各种方案的设计重点及相应的优缺点。

简介：语音信号处理是一个多学科交叉的学科，其研究重点包括语音信号处理的基本理论与基本方法。语音信号处理作为电子与信息工程专业的一门必修课，对其进行教学改革方面的研究对于专业人才方面的培养具有非常重要的意义。本文通过梳理语音信号处理课程的基本理论与基本方法，根据该课程特点，提出利用MATLAB软件操作平台实现语音信号处理课程的教学改革，同时给出了具体的举例说明。

简介：针对强相干干扰背景中弱信号的波达方向（DOA）估计问题,提出了一种基于迭代算法的弱信号DOA估计新算法。首先估计强相干干扰的波达方向,然后将阵列划分成两个子阵,进行子阵波束形成来抑制干扰并提高待估计的弱信号的信干噪比,最后利用子阵相位中心偏移进行DOA估计,为提高弱信号的DOA估计精度对以上过程进行迭代运算。该算法在强相干干扰环境下能有效进行弱信号DOA估计,而且估计精度较高。理论分析和计算机仿真结果验证了算法的正确性和有效性。

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简介：提出了公交车辆运行在社会车辆决定的长周期下是其延误的重要原因；非关键交叉口选择关键交叉口的长周期导致绿灯时间空闲，从而使得公交信号优先有了可以调节利用的绿灯时间的观点。通过推理的方式证明了公交信号优先效益不具有简单的叠加性的特征。并对各种公交信号优先策略的特点进行了比较，做出了关键交叉口公交优先可能导致交叉口周期变长，进而整体上破坏公交优先效益和社会车辆效益的推断。

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简介：铁路运输是整个交通运输行业的脊梁，为国民经济提供良好的经济服务。铁路车站信号装置的运行情况直接关系到铁路运行的安全性以及运行的效率，是保障铁路运行管理的重要设备。在铁路运行的过程中，对铁路信号的监测与控制，保障铁路运输的的稳定性与安全性至关重要。在实际的运输过程中，由于受到诸多因素的影响，铁道信号设备会出现一些故障，例如产品质量故障。人为操作故障、设备运行故障等，这些故障如果没有及时进行很好的检测与措施的处理，会对铁路运行产生重大的安全隐患。为此，本文主要进行铁道信号连锁装置故障诊断方法的研究，具有重要的实践工程意义。

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简介：目的：研究2型糖尿病患者血糖水平与肱踝脉搏波传导速度（baPWV）及高敏C反应蛋白（hsCRP）水平的关系。方法：选择2型糖尿病患者102例,健康体检者60例（正常对照组）为研究对象,根据糖化血红蛋白水平2型糖尿病患者被分为：HbA1c正常组（44例,HbA1c≤6.5%）和HbA1c升高组（58例,HbA1c〉6.5%）,检测各组患者的baPWV及血脂、血糖及hsCRP水平,并进行比较。结果：与正常对照组比较,HbA1c正常组和HbA1c升高组hsCRP水平[（1.82±0.2）mg/L比（2.7±0.1）mg/L比（3.5±0.1）mg/L]均显著升高,baPWV[（1412±95）cm/s比（1755±72）cm/s比（2040±105）cm/s]显著增加（P均〈0.05）,且HbA1c升高组hsCRP水平和baPWV显著高于HbA1c正常组（P均〈0.05）。结论：2型糖尿病患者肱踝脉搏波传导速度和高敏C反应蛋白水平明显高于正常者,且血糖控制不理想者的明显高于血糖控制理想者的,积极控制患者血糖可延缓动脉粥样硬化进展。