简介：摘要：近年来，随着生活水平的提高，人们对汽车驾驶和乘坐的舒适性要求也越来越高。汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和净化的装置。它为驾乘人员提供了舒适的乘车环境，从而能够减轻驾驶疲劳，确保行车安全。因此，汽车空调系统故障的排除至关重要。

简介：故障原因是：1、驱动带太松或折断；2、压缩机不能运转；3、压缩机阀片工作不良，在变速时高、低压力仅有轻微变化；4、管道破裂，制冷剂泄漏完，无高压；5、干燥储液器或膨胀阀结霜堵死；6、熔体熔断、接线脱开或断开，冷气开关损坏，风机电动机不工作。

简介：

简介：本文从空调的基础知识开始,介绍了空调的组成、工作原理、系统分类和特点,提出了汽车空调系统在汽车中的重要性,并以别克凯越和雷克萨斯的空调系统为例,对空调系统进行维修思路的解析。

简介：在炎炎夏日里驾车出行．汽车空调显得格外重要。想营造一个凉爽舒适的车内空间．不仅需要质量上乘的空调．正确地使用空调和对空调进行认真的维修保养也必不可少。车用空调目前有两种形式：恒温，式空调和非恒温式空调。恒温式空调可以根据预调的温度自动进行工作．一般用于高级轿车上；而非恒温式空调则需要根据驾驶室内的温度情况随时进行手动调节。广泛用于各种车型，那么。如何正确维保养护汽车空调呢？

简介：汽车空调是汽车的辅助系统，是调节车内的温度、湿度、清洁度的；是保证乘客的舒适度和驾驶员的行驶安全的一个重要组成部分。

简介：摘要：

简介：摘要现阶段，随着社会的发展，我国的科学技术的发展也有了很大的提高。纯电动汽车使用电能作为驱动动力，使得它的空调系统不同于传统燃油汽车。传统燃油汽车采用发动机余热来制热，而电动汽车普遍采用PTC（正温度系数电热管）加热的方式制热。由于PTC制热效率低，导致电动汽车冬季续航里程严重降低。研究表明空调制热消耗的电能约占电动汽车整车能耗的33%。热泵是利用少量高品位能源使热量由低温热源流向高温热源的节能装置，电动汽车采用热泵空调系统取暖，可利用电能将环境中的热量泵送到车室内，得到的热量为消耗的电能与吸收的低位热能之和，因此其能效比COP（Cop，Coeffi-cientofPerformance）大于1。开发出适用于纯电动汽车的冷暖一体的热泵空调系统对纯电动汽车节能降耗具有重要意义。

简介：摘要：随着我国城市化进程不断加快，在汽车电动化的趋势下，汽车空调压缩机驱动方式也发生了很大的变化，从以往的发动机驱动变成电动机驱动。根据对不同类型压缩机的比较，电动涡旋压缩机因其具有高效率、高可靠性、能够适应大范围转速变化的特点，被公认为是最适合新能源汽车的压缩机型式。与PTC材料电加热相比，热泵空调系统的节能效果更好，目前国内外许多车辆生产厂家都在积极进行热泵空调系统的研发，电动压缩机作为新能源汽车制热、制冷的核心部件，也逐渐成为了重点关注项目。而电动涡旋压缩机因其构造简单、噪声小、运行稳定等特点，已大量应用于装设热泵空调系统的新能源汽车。

简介：摘要：对于新能源汽车而言，由于成本限制与能源密度的诸多限制，导致其对各系统的节能需求与传统汽车相比更高。新能源汽车空调制冷可使用电动压缩机代替传统的离合式压缩机；而制热方面，由于没有发动机余热可利用，目前只能依靠PTC电加热与热泵空调。与PTC材料电加热相比，热泵空调系统的节能效果更好，目前国内外许多车辆生产厂家都在积极进行热泵空调系统的研发，电动压缩机作为新能源汽车制热、制冷的核心部件，也逐渐成为了重点关注项目。而电动涡旋压缩机因其构造简单、噪声小、运行稳定等特点，已大量应用于装设热泵空调系统的新能源汽车。鉴于电动涡旋压缩机的特点，在应用于热泵空调系统时因低温润滑特性与质量降低，需要更为关注回油问题。

简介：摘要随着国家生态文明建设、节能减排工作力度的不断加大，新能源汽车的发展必将成为促进交通行业能源消费转型升级的重要关键点。电动汽车作为新能源汽车主要类型之一，大规模发展并接入配用电网络充放电，将对电网的安全稳定运行带来新的变化，本文重点分析电动汽车的充放电特性，为进一步优化配用电网络智能调控策略奠定技术基础。

简介：电动汽车噪声低、无废气排放的优势成为世界各国解决能源和环境问题的希望。发达国家政府和汽车公司都在投巨资致力于电动汽车的研制,电动汽车的蓬勃发展及远大前景,促进了电池技术的发展。回顾电动汽车所用驱动电池的发展历程,电动汽车驱动用电池主要有以下几

简介：电能是我们生活中不可或缺的能源,电灯发光、电视显像、冰箱制冷、电话通话,都离不开它。如果夜里突然停电了,我们的生活真的是要全面瘫痪。最近,这个本来就有点沾沾自喜的“电宝宝”愈加自我膨胀起来,原来,之前被石油老大哥包办的汽车动力领域现在也被它侵占了。怪不得现在走起路来都跟螃蟹似的。不过,能够顺利抢占地盘,“电宝宝”还得感谢一个好伙伴——特斯拉电动汽车,正是有了它,“电宝宝”才能如虎添翼,急速飞驰——

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简介：摘要：研究电动汽车的电池在使用中的能量损失以及减少损失的方法。对电池造成损伤的主要因素包括自然行驶和汽车到电网技术的充放电过程。汽车行驶时, 影响电池的能量损失的因素是电池剩余电量百分比，对应的解决办法是不要让剩余电量百分比不低于20%。而另一个影响因素是车连网技术中的工作电流，为了减少能量损失可以在系统中使用聚合器以实现平等调度算法。

简介：摘要： 目前，我国的汽车行业发展十分迅速，电动汽车在我国越来越多， 充电需求越来越多，市场对车辆的充电安全性和便利性提出越来越高的要求，便利、安全且快速的充电是市场对车辆的一致需求。本文主要介绍纯电动汽车的充电系统的组成、电气原理和控制策略。纯电动汽车的充电系统方式主要有两种，一是交流充电方式，即为慢充，二是直流充电方式，即为快充，两种充电方式的组成、电气原理和控制方式各不相同。

简介：摘要电动汽车用动力电池性能检测系统以AT89C52系列单片机作为系统的控制核心,采用电子逆变技术,由IGBT构成恒流充电电路及VMOS管并联方式组成恒流放电电路,以达到节能,减小体积,降低功耗的目的。系统集电池电压采样、数据处理、充放电控制、数据及曲线打印、键盘显示于一体,不需上位微机即可完成全部检测。充放电过程既可自动控制,也可手动控制。经实际应用证明,本系统性能稳定、实用性强,节能效果明显,充放电电流可达到500A,满足了电动汽车用大容量动力电池及电池组的充放电性能检测、容量和能量测量及寿命实验,解决了电动汽车用动力电池检测的难题。

简介：摘要：近年来国家大力提倡绿色低碳出行，电动汽车得到快速发展，充电桩作为电动汽车的动力补充设施也迎来了新的发展机遇。本文梳理了我国充电桩产业的发展现状、充电桩建设的影响因素，在此基础上给出了充电桩建设的几点建议 ,即科学选择充电桩建设站点、利用补贴等形式鼓励多元主体建设充电桩。

简介：电动汽车(EV),插电式电动汽车和xEV正在成为汽油动力(ICE)车辆的流行替代品,以减少温室气体排放并减少空气污染。通过使用非常高效的电动机,高压储能系统和电气动力传动系,xEV表现出比ICE车辆更好的性能。电动汽车的出现导致了一种典型的人类行为的演变,称为距离焦虑,由于在电动汽车的直接行驶范围内无法使用商用充电基础设施而加剧这种距离焦虑。与ICE发动机车辆的现代加油站不相称的高效电动汽车充电基础设施是快速采用电动汽车的主要限制因素之一。