简介：摘要：传统燃油汽车使用内燃机产生驱动力，内燃机运转时产生的大量热可作为热源为空调系统在冷天时供暖使用。而电动汽车没有内燃机作为热源，其空调系统必须具有本身供暖的功能，因此要求电动汽车的空调驱动系统在制冷和制热两种模式下均使用电机产生动力压缩制冷剂。然而电动汽车的空调驱动系统与其发动机所用电能均来源于蓄电池的能量，在续航能力上逊色于传统燃油汽车，尤其在空调制热模式下，其相对于燃油车的缺点就更加明显。此外，电动汽车由于蓄电池的限制，空调驱动系统应尽量做到体积小和重量轻。综合以上情况可知，电动汽车空调系统应具有高效、体积小且重量轻的特点。

简介：摘要随着社会生产力的发展和进步，对于能源的使用和消耗大大增加。针对我国走现代可持续发展道路，以及迫于资源和环保的双重标准之下，对未来能源汽车的发展带来严峻的形式。在新能源汽车的发展中，尤其是纯电动汽车的发展，基于此政府提供了一系列的支持措施。本文主要介绍了纯电动汽车空调系统，分析了空调系统的特点和工作原理，以及面临的一些现状，阐述了纯电动汽车空调系统的检修方案，为纯电动汽车的发展提供了借鉴价值。

简介：摘 要： 汽车空调作为影响汽车舒适性的主要因素之一，为汽车提供制冷、取暖、除霜、除雾、空气过滤和湿度控制等功能，汽车空调已成为汽车市场竞争的主要手段之一。新能源汽车作为今后汽车市场发展的重要方向，其空调系统的原理与传统燃油汽车存在一定差距。

简介：摘要：随着电动汽车市场的迅速扩张，用户对驾乘舒适性的要求日益提高。空调系统作为影响车内环境的关键因素，其性能直接关系到用户体验。智能控制技术的引入为电动汽车空调系统带来了新的发展机遇，它能够根据实时数据动态调整系统运行，优化能耗，同时提升乘客的舒适感受。本文探讨智能控制技术在电动汽车空调系统中的应用，以及如何通过智能控制策略提高空调系统的舒适性。

简介：摘要：随着能源危机、环境污染等问题的凸显，新能源电动汽车作为汽车未来发展的主力，获国家大力推动和扶持。新能源电动汽车集合多种前沿技术，如电子信息技术、智能化技术、新材料技术等等，相较于传统燃油发动机汽车，它具有节能环保、科技性强、噪声少、用户体验高等优点。空调系统作为汽车不可或缺的部分，因使用频繁，所以发生故障的情况不可避免。因此，汽车机电维修工人，要懂其结构、工作原理，知晓其故障形式，能有针对性的采取措施，解决故障。

简介：摘要：涡旋压缩机作为电动汽车空调系统的核心部件，凭借其高效、低噪音和稳定性等优点，逐渐成为研究的热点。本文将探讨电动汽车空调用涡旋压缩机的关键技术，涵盖其工作原理、设计优化、材料选择、制造工艺及其在电动汽车中的应用等方面。

简介：为实现节能减排,电动汽车已越来越受关注,而开发节能高效的电动汽车空调系统也是必不可少的.将单神经元PID控制算法引入电动汽车空调控制领域,运用MATLAB进行建模和仿真,结果表明此方法具有超调小、抗干扰能力强、精度高等优点,为电动汽车空调的精确控制提供参考.

简介：摘要：目前在汽车空调行业内较为熟知的几项高效空调技术有：采用外控变排量压缩机，在２４℃以上环境温度采用车内空气质量传感器自动切换内外循环，使用ＰＷＭ控制的风机，使用回热换热器，使用带内置式油分离器的压缩机等。系统油循环率和压缩机排油率密切相关，它随着压缩机排油率的增加而增加，随着压缩机排油率的减少而减少。系统油循环率过高，会对空调系统性能产生不利影响，过低又会影响压缩机吸气带油量。因此，需要对系统油循环率加以控制。笔者多年来一直从事涡旋式汽车空调压缩机的开发工作，现通过所熟悉的带油分离器的压缩机及其空调系统，探讨系统油循环率对汽车空调制冷性能的影响，以及如何控制压缩机排油率。

简介：摘要：随着社会经济的发展，汽车工业也发生了翻天覆地的变化，在过去汽车主要是通过燃油来获得动力来源，但是这种方式也增加了对石油资源的消耗，基于此，新电动汽车开始走进大众生活，便利了人们的生活，同时也降低了对能源资源的消耗。空调压缩机作为空调系统的重要组成部分，一旦空调压缩机出现问题，将会给纯电动汽车带来众多安全隐患。因此，本文主要就纯电动汽车空调压缩机不运行故障诊断展开分析，希望给相关的技术人员提供一定的借鉴价值，促进我国纯电动汽车行业的发展。

简介：摘要：汽车空调系统不仅影响私家车的舒适性，而且影响安全和能源消耗。特别是对于电动汽车，空调系统在驾驶舒适性和里程方面发挥着平衡的作用。由于电动汽车里程直接影响到用户识别，提高空调性能和降低能耗已成为空调研发的优先事项。特别是在寒冷气候条件下，乘员舱供暖需求较高，传统汽车可以利用发动机的残余热量来加热乘员舱，而电动汽车则没有相应的条件。本文基于电动汽车热泵空调系统综述展开论述。

简介：摘要：随着环境保护和能源效率的日益重要，电动汽车作为一种清洁能源交通工具，正迅速崛起。电动汽车的普及使得相关技术领域发生了巨大的变革，其中之一是电动汽车的空调系统。空调系统在电动汽车中扮演着至关重要的角色，不仅可以提供乘车者的舒适性，还可以影响电动汽车的续航里程。在电动汽车中，空调系统需要更高的效率，以减少电池能量消耗，并确保车内温度舒适度。

简介：

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简介：CalculationandErrorAnalysisofElectromagneticTorqueforaWheelPermanentMagnetMotor，Characteristicsofacommon-raildieselinjectionsystemunderpilotandpost-injectionmodes，CharacterizationofcoilfaultsinanaxialfluxvariablereluctancePMmotor，CharacterizationofEvertrollNickel-Zinc，Chargebalancecontrolschemesforcascademultilevelconverterinhybridelectricvehicles。

简介：AnalysisofperformanceresultsfromFutureTruck2001；AnalyticalCalculationofAir-GapMagneticFieldDistributionandInstantaneousCharacteristicsofBrushlessDCMotors；ApplicationofFuzzyControlAlgorithmsforElectricVehicleAntilockBraking/TractionControlSystems；ApplicationStudiesofElectricDoubleLayerCapacitorSystemforFuelCellVehicle；ArbinHighPowerElectricVehicleBatteryTestingSystem(EVTS)“AdvancedTechnologyReachingDeepIntotheFuture”……

简介：

简介：[篇名]Computeraideddesignofanaxial-fieldPMbrushlessDCmotorforanelectricvehicle，[篇名]Conceptofthe“KAZ”,theStartofaNewGenerationinCarDesign，[篇名]ConceptualDesignofHybridElectricVehicleforUrbanUseinChina，[篇名]ConsumerEducation-AnEssentialElementintheAcceptanceoftheElectricVehicle，[篇名]ControlandManagementStrategiesfortheDelphiHighPowerLithiumBattery，[篇名]ControlofaContinuouslyOperatedPole-ChangingInductionMachine，[篇名]ControlofcompacthybriddriveconsistingofPMmotorandplanetarytransmissionCVT，[篇名]Controlofindependentrearwheeldrivesforelectricandhybridvehiclesusingoneneuro-fuzzycontroller，[篇名]Controller-inducedparasitictorqueripplesinaPMsynchronousmotor，[篇名]CoordinationofChargingStationsforElectricVehicles，[篇名]CoupledElectrochemicalandThermalAnalysisofElectric-VehicleBatteryModules，[篇名]CurrentActivitiesofStandardisationinJapan，[篇名]CurrentStatusReportonU.S.DepartmentofEnergyElectricandHybridElectricVehicleEnergyStorageR&DPrograms，[篇名]Current-modecontrolforsensorlessBDCMdrivewithintelligentcommutationtuning，[篇名]DaimlerChryslerEPICMinivanPoweredbyLithium-IonBatteries，[篇名]Designandanalysisofanewmultiphasepolygonal-windingpermanent-magnetbrushlessDCmachine，[篇名]Designanddevelopmentofthe2001MichiganTechFutureTruck,apower-splithybridelectricvehicle，[篇名]Designanddevelopmentofthe2002ComellUniversityhybridelectricvehicle，[篇名]Designanddevelopmentofthe2002MichiganTechFutureTruck,aparallelhybridelectricvehicle，[篇名]Designanddevelopmentofthe2002PennStateUniversityparallelhybridelectricexplorer,theWattmuncher。

简介：空调系统是乘用车一个主要能量消耗部件。相比于传统乘用车,电动汽车缺少用于乘员舱加热的足够的余热,主要采用电能实现乘员舱冬季加热和前挡风玻璃的除霜除雾功能,因而在低温环境下,电动汽车用于乘员舱加热的电能消耗尤为明显,大幅度缩减电动车续驶里程。另外,对于电动汽车,动力电池可能需要在高温环境下进行冷却。相反,在低温环境下,如果采用热泵空调系统,动力电池和动力电子设备的余热则可被回收用于乘员舱加热。从不同方面对车用空调系统采用热泵技术和采用电加热技术进行优势对比。最后基于电动汽车全年的空调系统能量消耗,对两种空调暖通系统(HVAC)拓扑结构进行比较,介绍电动汽车热泵空调系统的节能效果。

简介：摘要最近新兴的电动汽车不仅能够克服燃油汽车对化石燃料的依赖问题，最重要的是电动汽车能够将能源的利用变得多样化，符合自然环保的生态主题，是未来汽车的主流趋势。本文主要是研究电动汽车的热泵空调系统中的换热器结霜现象，根据不同的温度和湿度、以及送风量工况的情况下，对电动汽车的热泵空调系统的结霜特性的进行研究，找出电动汽车热泵空调系统的结霜原因，提高热泵空调系统的制热性能且降低空调系统的能量消耗。