简介：摘要：道路和桥梁作为城市建设核心组成部分，承受着越来越大交通压力。道路和桥梁间的连接段作为最易出现问题的部分，长期以来一直受到高度重视，所以要对路桥连接段的施工技术进行严格控制。

简介：摘要：本文详细探讨了道路与桥梁连接段的施工工艺，包括施工前的准备、关键施工步骤、质量控制要点以及施工注意事项。通过对连接段施工工艺的深入研究，旨在提高道路与桥梁连接处的施工质量，确保交通的顺畅与安全。

简介：摘要：道路与桥梁的连接段结构往往较为脆弱，容易成为引发诸如桥头跳车等交通安全问题的关键区域。鉴于此，施工企业需特别关注这些关键区域的技术与质量管理，以预防和消除潜在的施工风险。本文旨在结合道路与桥梁接合部的施工特性，探讨在施工过程中可能遇到的安全风险问题。通过对道路与桥梁接合段施工技术法和质量控制措施的深入探讨，本文揭示了在此类施工中应采取的关键技术和管理方法，以确保施工安全，提升结构质量，预防事故发生。

简介：摘要： 山区铁路受复杂的工程地质条件限制 , 线路工程多以桥隧相接的形式通过大高差的地貌单元 , 工程中不可避免出现工程构筑物位于高陡边坡。置于高陡峡谷岸坡上的桥梁基础、隧道洞口等工程建筑物与工程边坡相互作用形成特殊的桥隧相连段的工程问题。本文针对不同坡度条件及工程形式分析了桥隧相连部位的工程连接形式及可能出现的工程问题 , 提出了相应的工程设计建议。

简介：摘要：山岭重丘区属于现阶段我国公路建设重点，桥隧相接型式在这类公路建设中的应用较为普遍，相关研究和探索也属于业界关注焦点。基于此，本文结合实例围绕山岭隧道洞口段桥隧相接施工开展深入探讨，具体涉及方案、细节、施工、等内容，希望能够给同类工程带来一定启发。

简介：

简介：摘要：对于多年冻土区桥隧过渡段路基防冻问题，它不但会降低行车安全性和舒适度，还影响着日后的安全运营。本文先介绍青藏铁路所采用的片石路基原理，再介绍了常用路基保温板的方案，最后再创新了一种利用钢管混凝土提高路基整体刚度的防冻方案，为冻土区桥隧过渡段路基防冻提供更多选择。

简介：摘要：通过分析比较不同的事故致因分析理论与方法，根据桥隧过渡段的直接危险源与触发危险源，选择轨迹交叉理论进行桥隧过渡段的事故致因分析，并从人、物、环境和管理的角度分析了致因机理，并提出了相应的交通事故控制对策。

简介：摘要：以交通安全设施过渡段护栏设计为基础，结合固蚌、池祁、芜黄三个“县县通高速”及合周高速寿颍、颍临两段、亳蒙高速三个“县城通高速”项目的过渡段护栏方案实施情况，从不同设施的细节处置和交付后的运营需求出发，对工程出现的问题进行归纳整理和剖析，提出高速公路交通安全设施过渡段护栏设计多角度优化方案，制订实施方案执行的保障措施，提高方案落地的有效性，为类似工程提供借鉴。

简介：摘要在地形因素的影响下，如果没有路基或者是引道的作用，或者是引道比较短、路基比较短，在施工建设过程中，就会出现互相影响的情况，而且，影响很大。在这种情况下，不是同一个标段很容易互相影响。文章将对预制梁场和架梁进行讨论，这作为一种解决方案，有望在桥隧连接预制场中发挥重要作用，从而在以后的工程中提供参考作用。基于这种目的，我们进行本文的探究。

简介：摘要：由于我国已经进入社会经济发展的快车道，基础设施建设已经成为国民经济结构当中重要组成部分。尤其是在近些年的发展当中，随着不断发展的各项建设项目，在较大程度上推进了山区高速公路建设。在我国各项工程技术领域当中已经逐渐突出了隧道工程技术以及桥梁建设技术等，对于山区建设工程来说，现代建设已经逐渐能够践行节能环保，安全便利等工程要点。给予以上发展现状，需要全面研究个这分析山区高速公路桥隧连接工程的施工技术，并且应用在实际施工建设当中。本文对 山区高速公路桥隧连接工程的施工技术进行 研究。

简介：摘要：随着我国经济的不断发展，我国对交通事业的投入力度逐年增大，高速公路的建设迅速发展。在高速公路桥隧连接工程中，隧道洞门的施工环节非常重要。它需要采用系统科学的隧道洞门技术来实施建设，其施工质量的高低，直接影响着整个桥隧工程的质量。因此，在施工过程中选择适当的施工技术对于整体施工的质量非常重要。基于此，本文首先针对隧道洞门的地址进行了分析，然后探讨了隧道洞门浅埋和偏压段的技术，以为相关人士参考。

简介：摘要：在最近几年来，随着西部工程开发项目的持续推进，山村地区的高速公路项目也随之启动，为周边居民的日常出行与生活创造出了诸多便利。为了能够进一步提高高速公路工程项目的建设质量，山区高速公路的桥隧衔接项目有较强的特殊性，必须针对山区的具体情况展开针对性的研究，还需要对其中存在的影响因素进行评估，防范可能产生的不良影响，确保山区高速公路桥隧衔接的安全性和稳定性。

简介：摘要：目前，在进行公路建设的过程中，为了能够使得道路交通更加便利、安全和舒适，通常会将一些路段设置成连续或者是分段形式。而对于这些路段来说，一般都需要通过桥梁与隧道来实现连接。但是从目前来看，我国很多地区由于受到地形条件以及经济等方面因素的影响，导致其无法修建较长的桥梁或隧道，这就给桥隧连接工作带来一定困难。因此，相关人员应该加强对这一问题的重视程度，并采取有效措施解决存在的不足之处，进而保证整个工程建设质量得到提升。本文重点研究山区高速公路桥隧连接工程关键性技术，提出若干建议，旨在提高山区高速公路桥隧链接工程质量和水平。

简介：摘 要：隧道洞门作为桥隧连接工程中隧道与桥梁直接相连或相交的重要部分，在连接隧道与桥梁或隧道与路面路基传递受力、保持边坡稳定性、保证公路通行顺畅无阻等方面都起着重要的作用。针对山区高速公路桥隧连接工程的施工现状，本论文详细分析了当前施工技术应用中存在的问题，在此基础上重点分析了山区高速公路桥隧连接工程施工关键技术的应用，从洞口浅埋施工技术和桥台施工技术两个方面详细探讨了桥隧连接工程的施工技术应用，并给出了具体的施工步骤和技术方案，对于进一步提高我国山区高速公路桥隧连接工程的施工水平具有较好的借鉴指导意义。

简介：摘要：为了保证工程的品质符合国家的建设要求，建设项目的建设单位必须考虑到行车的舒适性和安全性，建设一条平坦的高速公路，同时保证公路的关键拐弯处有良好的连贯性，从而更好地保证行车安全。而在实际应用中，道路与桥梁的交界处通常是施工过程中应重点注意的转折点。因为道路和桥梁的整体垂直刚度有一定的差别，因此，它在经历了长时间的使用后，会表现出结构的变形不均匀，这就会很容易造成桥头的跳车。如果发生了跳车现象，将极大地降低车辆行驶的平顺性，并增加了车辆发生安全事故的几率。为此，需要对道路与桥梁连段的施工技术进行深入的研究，强化其在道路与桥梁相连段的运用，降低工程风险。本文就道路与桥梁连接段的施工技术进行了深入的分析，以期提高国内道路与桥梁工程的建设水平。

简介：摘要详细剖析了道路与桥梁连接段不平顺的形成原因,并对该问题的危害进行了探讨。从施工角度分析了影响连接段不平顺的因素,包括软弱地基未有效处置、路基施工质量差和边坡防护不当等。最后提出了提高连接段平顺性的施工方法和技术要点,以保障道路与桥梁的使用寿命,提高道路行车安全性。

简介：摘要：本文开展了导弹舱段连接处外形气动特性研究工作，进行了工程计算和CFD数值模拟分析，研究了锥形、凸形、凹形激波附面层干扰效应对导弹气动性能的影响规律，最终考虑到减阻等因素，采用了凸形过渡的连接外形。

简介：摘要：鉴于中国经济和社会的持续高速增长，城市道路的规划和建设变得尤其关键。其中，公路桥梁工程作为道路交通工程中重要组成部分之一，其工程质量直接关系着人们出行安全。然而，由于道路和桥梁接合区的结构质量不佳，极有可能触发桥头跳车等安全隐患。尤其是高速公路，其桥隧连接处更容易出现路面破损、裂缝及沉陷现象。因此，强烈建议建设单位在施工期间，对关键区域的技术和质量进行严格监控，以确保消除所有潜在的安全风险。其中，作为关键节点之一的桥面接触点是保证路面平整、行车舒适的重要环节，也是影响车辆运行安全性和可靠性的重要因素。

简介：摘要：我国幅员辽阔地貌丰富，自古以来贯通各地交通都不是一件容易的事情。但要想完善我国交通运输体系，促进经济发展，就必须修桥铺路。当一段交通要跨越不同的地貌时，桥与路就必然要结合出现，因此公路与桥梁的连接就成为了本文要讨论的主题。公路与桥梁工程的连接重点就在于公路与桥梁既要紧密地连接以确保通行安全，也要处在同一水平面上确保通行舒适。城市公路与桥梁连接处是路桥工程总体中的附属工程，由于其对维持路面与桥面的稳定、保证车辆行驶安全的防护以及路面向桥面过渡的标识等具有重要作用。因此是公路与桥梁工程中的一个重点，受到许多从业人员的关注。