简介:摘要对遗传算法进行简单描述,根据其特点对遗传算法做出改进。在转移概率的改进中,本文实现了参数、与最大迭代次数Nmax的联动性;在信息素挥发因子的改进中,提出一种基于自适应的挥发因子;进而明确改进遗传算法的配电网网架优化步骤后,并经过仿真验证该方法的可行性和有效性。
简介:摘要:随着人民生活水平的提高,汽车技术和汽车工业不断发展,汽车舒适性要求越来越高,人们越来越关注汽车的振动和噪音。发动机是汽车的主要振荡源,其振动通过悬架系统传递给汽车车身,最终影响了整个汽车的振动噪声水平和舒适度。除了支撑动力总成外,动力总成悬置系统的主要功能是隔离发动机振动,减少车辆机体振动。因此,门到门系统的设计必须确保整个车辆的振动、噪音和舒适性。悬架系统隔振性能的优缺点与各悬架方向的安装位置和刚度因素有关,继续保持最大离合器速率应满足动力总成悬架系统各种顺序的合理频率分布和制造能力,随着设计变量、约束在此基础上,研究了基于TPA的电力总成悬置系统优化设计及遗传算法,供参考。