简介：适航要求是利益相关方的需要,不能直接作为需求用于设计,如何解读适航要求并实现设计是适航符合性的重点。以民用航空发动机超转保护系统相关适航要求为基础,利用系统工程中的需求分析方法,将超转保护系统的适航要求转化分解为全寿命周期的设计需求。针对分解识别出的设计需求,提出了发动机超转保护系统的适航符合性方法,以及电子和机械超转保护系统在适航审定中的验证内容,可为民用航空发动机超转保护系统的设计、验证提供参考和借鉴。

简介：南非“茶隼”战斗支援直升机CSH-2于1993年11月和12月在里马(马来西亚)的杜拜空中表演而进行了首次飞行。该机是根据实战经验发展起来的,由南非航空航天集团的分支——阿特拉斯航空公司制造,目前是技术成熟的战斗直升机,能够在世界上多数战场环境中使用。

简介：针对某型运载火箭液氧贮箱氧自生增压用不锈钢管道的安全性,进行了分析与试验研究。通过机理分析,认为管道系统中存在的多余物是影响系统安全的主要因素之一。设计了一套掺杂高温氧气流安全性试验系统,为确保试验系统安全,采用水浴换热器对氧气加热,并在高温氧气流进入试验件前掺入杂质颗粒。氧自身增压管道试验件入口温度范围为380~410K,入口压力为1MPa。多余物颗粒为增压管道中常有的5种金属材料,粒径范围10~500μm。搭建了试验系统,并开展了两轮时长为400s的高温氧气流掺杂试验。试验结果表明,不锈钢管道可以适应运载火箭氧自生增压系统工况,受控状态下掺入少许金属颗粒的高温氧气流不会造成管道烧蚀或燃爆事故。试验表明,采用水浴加热方式可以安全地获得高温氧气流,可为类似系统借鉴。

简介：在理解《美国国防部飞机结构联合使用规范指南JSSG-2006》以及飞机结构耐久性／损伤容限研究和实践的基础上，简述了军用飞机结构规范中的耐久性／损伤容限设计要求、分析、试验和部队管理的主要内容。

简介：根据飞机气候环境适应性试验要求以及各种气候环境因素引起的飞机故障，提出了在气候环境实验室内不同气候环境因素下，飞机气候环境适应性试验的考核内容和考核要求，为气候环境实验室开展飞机气候环境适应性试验方法和技术研究奠定基础。

简介：适坠性评估是确保民用飞机安全性的重要内容之一。通过对民用飞机适坠性评估技术内涵的分析，概述了国外民用飞机结构适坠性评估技术方面的研究现状与发展趋势，以期促进我国民机结构适坠性评估技术的发展，为研制具有自主知识产权的民用飞机提供技术支持

简介：对不同焊接参数2024铝合金L向搅拌摩擦焊接接头几何形貌进行数据采集，并用相关性分析其与焊接参数的关系以及对接头性能的敏感程度，最终确定联系焊接参数与接头性能的中间值，即接头特征值，并举例说明接头特征值对接头性能的判据。

简介：探讨了现代军用飞机结构耐久性要求，实现耐久性的主要技术途径。同时论述了耐久性与飞机结构定寿的内在联系。建立了针对飞机结构紧固孔的耐久性符合性判据和开展耐久性符合性检查的方法。指出实现紧固孔耐久性的技术关键在于能否采用先进的制孔技术，以确保装配生产线上的制孔工艺质量。

简介：介绍了胶接结构胶层在简单加卸载情形下的损伤演化本构模型及其数值计算方法的国外研究工作，并对其在胶接结构的耐久性／损伤容限工程评估中的应用进行了分析评述，目的希望推动国内在航空胶接结构设计分析中的应用研究工作。

简介：分析了在耐久性分析时引入构件细节数效应系数DF代替构件额定值系数RC的合理性，通过耐久性分析实例说明了其可行性。

简介：

简介：本文专门概括双扰流器文氏管混合杯式喷雾装置（以下简称F101式喷雾装置）的设计变化及加工装配偏差对喷雾周向均匀性的影响，在设计变量上，试验了3种喷咀（径向直射喷嘴，双喷口喷咀，F100空气雾化喷咀和7种扰流器共21种组合，在加工装配偏差方面，试验了喷咀错位，扰流器进口偏差及扰流器出口偏差的影响。结果表明，喷咀的设计及加工，装配偏差比空气流动的影响更大。

简介：在全机动力分析中，对机身建模有两种不同的观点，一种是将机身建成梁式结构，另一种是将机身建成由长桁、隔框和蒙皮组成的简式模型。分析了两种建模方式的优缺点，并依据飞机总体设计的概念，按相似理论对吹风模型动力特性设计的方法，仿真构造了在研飞机，并按两种方法建成有限元模型，分别进行了全机振动特性分析和颤振分析，论证了两种建模方法的一致性。

简介：本文概括了设计及工艺上的因素对膜式空气雾化喷咀喷雾分布均匀性的影响。燃油流路是最重要的，包括燃油成膜均匀性，环形间隙均匀性，轴线相交，燃油旋流角以及燃油通道出口边缘形状和缺陷。空气流路对影响，但较弱些，轴线相交是重要的，空气扰流器的叶片数目（尤其内扰流器）不可大少，外空气罩边缘应为圆角。

简介：随机耐久性分析在PFMA方法基础上考虑裂纹扩展随机性,可以更准确地评估结构的耐久性,但是在计算裂纹超越数概率时,表达式解析困难而复杂。本文在PFMA方法之IFQ模型的基础上提出一种裂纹扩展速率系数临界值概念,解决裂纹超越数概率计算解析式积分问题,并推导出裂纹超越数概率的表达式,通过与MonteCarlo法计算结果对比,验证了本文方法的正确性和准确性。

简介：旋翼航空器的应急撤离是其迫降成功后存活的乘客快速安全撤离到安全地面,避免再次受到伤害的乘员逃生过程。介绍了旋翼航空器应急撤离相关的适航条款要求,结合国内外航空器型号取证工作的经验,归纳总结出应急撤离的适航符合性验证方法与思路,并结合型号取证实例应用进行说明。该文章对旋翼航空器的应急撤离适航验证工作提供指导和帮助。

简介：1．前言。军用飞机和直升机都属于昂贵的武器装备，对于它们的研制和采购都需要花费巨额资金。因此，各国对已研制成功的航空武器装备，在生产和使用过程中总是千方百计地改善其性能、挖掘其潜力、充分发挥其作用。特别注重利用新出现的高新技术，对其进行升级改造，以提升其性能和作战能力。升级改造是世界各国在武器装备发展中所采取的通常做法，尤其是在20世纪90年代冷战结束、军费削减的情况下，这种做法更加倍受欢迎。

简介：在概述新版CCAR-23部疲劳评定要求的基础上，对实现评定要求的设计准则与验证评定要求符合性的试验方法作了探讨。明确了评定要求不是针对定寿，而是用于保证安全，但必须在定寿基础上开展评定。对涉及飞枳．机．体与起落架结构的安全寿命设计、疲劳设计及耐久性设计准则，疲劳试验、耐久性试验及裂纹扩展寿命与剩余强度试验方法作了论述。同时，对疲劳寿命分散系数的确定作了说明。可供新型飞机研制开展疲劳评定参考，并为制定全尺寸飞机机体与起落架结构试验方案提供理论依据。

简介：200年前，英国海军纳尔逊上将（Adm.Netson）指挥英国海军舰队赢得特拉法加海线的胜利，200年后，为了纪念这场经典海战，英国皇家海军广邀世界各国海军参与盛会。

简介：提出了一种建立在DFR概念基础上的新的民机薄壁结构耐久性分析方法，并通过开孔试件常幅载荷和谱载荷下的疲劳试验证明了该方法是简单和可行的。