简介:摘要:建立某动车组车体有限元模型,首先将设备刚性连接,计算车辆整备模态;根据仿真结果进行车下设备减振参数设计,得到支座减振器刚度;计算设备弹性连接时的车辆整备模态,结果表明,进行减振参数设计后,车体一阶垂弯模态频率有明显提升。
简介:摘要: 随着2000国家大地坐标系的应用,越来越多的原始数据需要转换。而转换这些数据不在是什么难题了,本文就转换过程中的计算过程及计算方法做了详尽的阐述。
简介:摘 要:在露天矿床开采中,台阶爆破是一个非常重要的工艺环节,往往直接影响到潜孔钻机的选型,孔径的选择,爆破方式的选择,矿山的生产能力,矿山的生产成本等。所以探索适合本矿山的爆破参数,具有致关重要的意义。
简介:摘要分别对环氧沥青混凝土的主要力学参数模量和强度进行了试验、分析和讨论。动态弯曲模量由于其试验加载方式和铺装层实际受力状态基本一致,而且测试方式模拟了荷载作用下材料应力和应变的实际过程,相对而言更适合作为桥面铺装力学分析时的模量。对于常温下的环氧沥青混凝土铺装,其力学分析计算的模量值变化幅度应为500~15000Mpa。从安全取值、破坏模式的一致性考虑,推荐采用15℃弯拉破坏最大拉应变作为其极限拉应变。