简介：根据电动汽车驱动电机在使用过程中失效的主要原因是绝缘失效这一特点,通过测试电机在国标工况下环境温度和冷却温度与温升的变化情况,采用绝缘老化数学模型加以推导变化,得到基于温升的一种电机绝缘老化模型。利用此模型在确定电机目标老化时间和老化系数的情况下,可以计算得到加速老化试验中需要的环境温度和冷却温度,为加速老化试验提供参数依据。

简介：尼桑U13汽车在行驶中．发电机可正常给蓄电池进行充电，打开空调后．仪表盘充电指示灯亮（正常充电，指示灯为灭）。针对该车的故障现象．起动车后，用万用表对发电机给蓄电池的充电电压进行测量。充电电压值符合标准（13．8V）；打开空调开关后。指示灯亮，发电机不充电。熄火后，对发电机皮带和松紧度进行的检测．均符合要求。故障出在哪里？再次起动车后，加油时，闻到传来一股胶味，仔细检查是曲轴大轮损坏造成的。对曲轴大轮进行更换后，充电正常，故障排除。

简介：对我国风力发电行业基本情况做简单介绍，涉及风力发电设备的轴承情况以及轴承的特殊技术要求。

简介：我部一辆解放CA1092型汽车在更换了交流发电机后。出现充电电流过大(30A左右）现象。当时认为是蓄电池缺电所致。可汽车行驶一段时间后。仪表及转向信号装置相继出现故障．且在驾驶室内可嗅到胶臭味。经检查，发电机外部电路连接良好，未有短路、断路等异常现象。连续更换了两个调节器。都未能解决问题。最后再次检查发电机时。才发现新更换的是内搭铁型发电机。将内搭铁型发电机更换为外搭铁型发电机后。故障才得以排除。

简介：故障现象：一辆2003款宝马745Li／E66底盘，配备8缸N62发动机，因为无法启动拖回公司。据客户反映，该车头天还在正常使用，当天早晨因为下雨出车比较晚，等雨小点到楼下开车时，前两次点火钥匙插进去会自动退出来，连续试了好儿次，后来点火钥匙插进去启动不但发动机没反应，点火钥匙再也拔不出来了，当时的室内照明灯还亮。

简介：针对静音型电源车车舱内空气流动及传热的特点，建立了车舱内部计算流体力学（ComputationalFluidDynamics，CFD）仿真模型。采用稳态不可压紊流模型和标准k-ε模型，对车舱内柴油发电机组及两级消声器的温度分布情况进行了仿真计算，并利用环境模拟试验对仿真计算结果进行了验证，计算值与实测值比较吻合。计算与试验结果表明，当环境温度不高于45℃时，电源车车舱通风散热结构能满足发电机组和消声器的散热要求。

简介：1000MW发电机组系特大容量的发电机组。特大容量机组的损坏或运行中突然跳闸,将造成很大的经济损失,且对电力系统造成较大的冲击。本文对一起电网故障造成的1000MW机组运行中误切机事故进行分析,找出使机组误切机的原因并提出改进措施。希望同类型机组可以借鉴,减少机组非停次数,提高1000MW发电机组的运行可靠性。

简介：摘要：基于矿用电机车的井下运输具有灵活、高效、快捷的优点，可不借助中间转载环节实现井上井下直达运输，在大大提高运输效率的同时减小了因多次转载带来的事故隐患。但受井下恶劣环境影响，监控设备布置困难，通信网络难以建立，使得电机车的定位及监控手段受限。目前电机车定位监控系统采用有线太网进行通信，依靠安装于巷道内的监控基站获取运行机车的位置范围，无法实时获取电机车的具体运行位置。同时电机车信号灯导航因不具备精确定位跟踪功能，无法为信号灯状态转换提供准确可靠依据，出现交通信号报错及系统紊乱的现象。基于此，本篇文章对矿用电机车精确定位及导航系统关键技术进行研究，以供参考。

简介：为了避免由于设计和使用不当，影响风力发电设备的使用寿命，文章从风力发电场的实际状况出发，分析了变桨轴承在使用过程中齿面产生的微动磨损的原因、危害及预防措施。

简介：汽车交流发电机中的轴承长期工作在电刷磨损粉及外界灰尘、泥水的恶劣环境中，在高温、高载荷下从低速到高速运转，并且还要求可靠性高，故其技术要求非常严格。尤其是近十年来，批量生产的小型内扇型交流发电机的使用条件更为苛刻，而且由于车内配置空调、ABS等，使发动机内部安装空间受到限制，周围温度升高，如果轿车在热带或沙漠地带使用，对轴承适应环境的能力则要求更高。

简介：2月27日15点28分，随着第34台风电机组与海上基础承台对接，由华锐风电生产的上海东海大桥10万千瓦海上风电示范项目所有3兆瓦海上风电机组整体安装成功。

简介：以下问题是较为常见的。在发动机燃烧期间，活塞发动机会产生无益的曲轴扭转振动，进而干扰整个动力系统的．运行。采用柴油发动机的车辆尤其如此。对这种“有害振打，甚至可以量化表示。机轴扭转振动的振幅大约为30％。

简介：摘要：步入新时代以来，我国铁路机车运载能力提升，运作负荷加重，部分机车的主发电机出现老化或进入金属异物等问题，导致设备绝缘性下降，电机励磁联线出现开路故障，影响机车正常工作。本文主要分析了内燃机车主发电机的基本结构与励磁联线的功能，并指出了励磁联线开路故障的产生原因与有效预防措施。

简介：为降低双离合变速器（DualClutchTransmission,DCT）液压控制模块成本,提出一种以铁氧体为永磁材料,采用不同结构布置的无刷直流电机（BrushlessDirectCurrentMotor,BLDC）,代替原有的稀土永磁无刷直流电机方案。运用软件Infolytica对这两种外形尺寸相同的电机进行磁场分析,结果显示两种电机磁通密度分布接近,验证了此方案在理论上是可行的。借助Matlab中Simulink模块模拟液压控制系统,利用试验台架对两类电机在室温、高温和低温三种不同工况下进行电机性能测试试验。结果表明,这种铁氧体无刷直流电机在双离合变速器液压控制模块中可以达到与原稀土电机基本相同的性能。此研究成果可为双离合变速器中油泵电机的设计和制造提供工程经验和技术基础。