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静音型电源车车载发电机组散热分析及试验研究

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摘要针对静音型电源车车舱内空气流动及传热的特点，建立了车舱内部计算流体力学（ComputationalFluidDynamics，CFD）仿真模型。采用稳态不可压紊流模型和标准k-ε模型，对车舱内柴油发电机组及两级消声器的温度分布情况进行了仿真计算，并利用环境模拟试验对仿真计算结果进行了验证，计算值与实测值比较吻合。计算与试验结果表明，当环境温度不高于45℃时，电源车车舱通风散热结构能满足发电机组和消声器的散热要求。

DOI n497lm3qjy/1310011

作者苏红春;袁春;潘小兵;金钊;玛丽娅

机构地区不详

出处《汽车工程学报》 2014年1期

关键词静音型电源车柴油发电机组通风散热温度场计算流体力学(CFD)

分类 [机械工程][车辆工程]

出版日期 2014年01月11日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）