简介:摘要:某城市建设的城市轨道交通12号线的一期工程黄机区间隧道结合当地地形和施工条件计划采用矿山法进行施工。根据区间隧道线路规划设计,需要下穿既有地铁1号线后机区间高架桥66号桥墩,根据研究讨论后决定采用桩基托换技术施工,以缓解对既有地铁高架桥的影响,保证工程施工安全。随着我国地铁事业的快速发展,桩基主动托换施工技术工程情况将更加普遍发生,具有类似环境的工程将不断涌现,通过与本工程的有效紧密结合,针对黄机区间下穿地铁1号线高架桥基础的桩基主动托换施工过程中的顶升过程的技术研究、既有桥梁的沉降、变形监测技术研究、托换下部体系稳定性控制的技术研究,旨在对今后类似工程起到借鉴。
简介:摘要:通过分析LBC-1型主动润滑制动缸活塞、轴承的故障原因,提出改进活塞材料、材质,消除铸造的沙眼、夹渣、原始裂纹等缺陷;在制动缸组装过程中,防止弹簧歪斜,防止活塞杆顶伤轴承等建议措施,来保证LBC-1型主动润滑制动缸质量。
简介:本研究使用自主研发的PID主动增温控制系统和自动化土壤呼吸长期室来探讨持续性主动增温对中亚热带森林土壤总呼吸速率的影响.初步实验结果表明:1)增温样地平均增温幅度是4.93℃,与预设的5℃增温相差0.07℃,完全到达预期的效果.对照样地的温度变化越缓慢,实际增温幅度越接近预设值.2)增温对土壤总呼吸速率的影响具有“光敏性”,即增温提高了夜间的总呼吸速率,但有光照情况下土壤的总呼吸速率呈下降趋势.3)增温后土壤呼吸最大值出现的时间从18时提前到15时,随着增温时间的增加,每日土壤总呼吸速率的上升曲线越来越陡.4)随着增温时间的增加,夜间土壤总呼吸速率与土温的拟合曲线越来越接近指数关系,酽从增温前的0.60增加到0.93.5)增温后土壤总呼吸速率更不容易受到降水的阻滞,恢复速度更快.产生这些现象的可能原因在讨论部分已加以分析.