简介：生态足迹理论应用于区域生态规划，扩展了区域生态规划的视野，并为规划的目标和生态安全措施的制定提供了依据。文章通过对九江市2005年生态足迹的计算，结合生态规划中土地适宜性评价、生态敏感地区的过程分析等，提出了九江市生态空间体系的构建以及生态建设的策略。

简介：对区域主要公路沿线市政管线进行管线综合规划，从而使各主要公路两侧市政管线工程建设得到有序发展。

简介：

简介：深入推进长三角地区规划工作,是认真落实国家区域发展战略的客观要求,也是上海加快落实“四个率先”、实现“四个中心”和建设现代化国际大都市的重要举措。本次规划沙龙邀请了江苏省、浙江省和上海市的规划、建筑、区域发展、文化保护等相关领域的专家、学者,围绕“聚焦长三角”主题,从三个方面进行了研讨：1.立足国家区域发展战略,认真贯彻落实科学发展观,进一步树立区域统筹、协调发展的理念,按照区域发展目标定位,推进长三角城市群之间的分工、协作,推动长三角地区科学、和谐发展。2.围绕如何充分发挥上海作为长三角地区中心城市的服务、辐射、带动功能,结合长三角城镇群规划编制,深入探讨城市规划推动长三角联动发展的目标原则、实施策略、工作重点、政策保障等,加快长三角规划工作。3.学习借鉴国外城市密集地区的发展经验以及长三角城市规划工作经验,在产业集聚发展、生态环境保护、地域文化建设等方面,积极推动上海与长三角地区的规划衔接。

简介：本刊讯7月20日，令人瞩目的“泛珠三角区域房地产业合作与发展”（以下简称“论坛”）在广东隆重召开，来自福建、江西、湖南、广东、广西、海南、四川、贵州、云南省（区）的建设主管部门及房地产业协会，专家学者、企业代表和新闻媒体代表约200人参加了这次盛会。

简介：小城镇在应对老龄化快速发展的过程中存在着养老模式单一、养老设施缺乏、养老护理业余和养老配套不足等问题。研究结合建德市三都镇案例实践,提出小城镇养老多元协调的规划策略—产业全域化引导、模式多样化构建、空间层次化布局、设施协同化配置及实施制度化保障,以期对小城镇养老规划有所借鉴。

简介：本文的研究目的在于寻找一种适用于当前长三角地区城市综合就业水平评价及分类的方法。首先构架一个适用于长三角城市的就业水平评价模型，运用层次分析法对获取的全国经济普查数据进行运算处理，得到长三角16个城市就业的质量和数量指标评价结果，再通过波士顿矩阵对16个城市进行分类，藉此对长三角城市就业整体特征和分类特征进行分析。结合分析结果最后提出长三角各个城市就业水平发展的相关建议。

简介：迈向21世纪的杨浦,肩负着建设成为上海国际经济中心城市出色一块的历史重任,必须认清杨浦在上海改革开放和城市现代化建设中的位置,紧紧把握世纪之交的发展机遇,大笔勾画在上海新版图上浓墨重彩的一块——“大杨浦”。一、区域特点和发展目标杨浦区是上海最大的居住区,居民总人口数112万,占市中心城区人口的八分之一之强,住宅总面积1385万平方米,占全市总量第一。新建的中原大型住

简介：城市中心区地铁站点会导致大量商业空间的集聚;同时,轨道交通站点作为巨大的人流发生源,势必会在很大程度上影响区域的行人分布、商业空间布局、业态与空间的使用。以上海徐家汇与五角场两个城市副中心地铁站域为调查对象,对其步行路径人流分布、商业空间使用人流量等方面开展调查,以数据分析及可视化为手段,尝试量化区域内的商业空间业态组成和分布情况,记录商业空间的使用绩效并分析相关影响因子,对影响地铁商圈商业空间使用的步行路径布局提出建议。

简介：竞争力分析可以明确城市在相关层面和区域的实力、地位,而区域联系分析可以明确城市在不同区域层面的影响范围和腹地范围,以及城市与其外部区域的经济联系程度、强度等.平邑县未来的发展必须按照"远交近攻"的策略,以开放式的发展方式争取成为区域性中心城市.

简介：PERE区域协同是城市成长的基础和实现手段，是健康、顺利、快速发展的前提条件，是建设和谐社会的客观要求。PERE区域协同发展不是即生的，它是通过对原有区域不断调整、评价，周而复始逐步实现的。本文在分析区域协同发展的基础上．从基于PERE系统的区域协同的视角对城市成长的内涵、动因进行了重新阐释并提出了相关建议。

简介：随着城市的快速发展和人们物质、文化水平的提高,文化、体育等大型城市公共设施的建设步伐加快,此类设施的投入运营会对周边区域的交通产生重大影响。常州体育中心地区属城市的重要区域,其交通问题的解决在于构建便捷的交通组织、完善的道路网设施,同时需优化公交线网、整合停车资源。

简介：在建筑市场有不良行为的企业或个人被发现，其劣行将被记入电子档案并向社会公开，并为此付出沉重代价，不久的将来，这在长三角区域就会成为现实。11月10-11日，“全国建筑市场信用体系建设研讨会暨长三角区域信用体系建设试点启动仪式”在南京举行。会议交流了经验，研究、部署了建筑市场信用体系建设工作，标志着我国建筑市场信用体系建设跨入新的阶段。

简介：“十一五”期末，广东全省城镇化率要达到65％左右．珠三角达80％左右。当记者把这两个数据摆在长期从事城市与区域研究的规划专家——中山大学城市与区域研究中心主任周春山教授面前时．他表现出了极大的信心：广东乃至珠三角定能实现“十一五”城镇化的目标。

简介：各省、自治区建设厅，直辖市建委，北京市规委，上海、天津、重庆市规划局，江苏省、山东省建管局，计划单列市建委（建设局），新疆生产建设兵团建设局，解放军总后营房部工程管理局：为适应国家投资体制改革的要求，充分发挥政府宏观调控的作用，健全社会主义市场经济条件下重大建设项目的规划选址制度．进一步整顿和规范建筑市场，实现城乡健康、协调和可持续发展，现就加强区域重大建设项目选址工作和严格实施建筑工程施工许可制度提出如下意见：

简介：厦深高速铁路从粤东沿海的汕头、潮州、揭阳三市的区域中心穿越并设置潮汕站，与在建的潮汕机场联合形成服务整个粤东地区的交通枢纽门户，将推动汕潮揭同城化进程和粤东一体化、网络化发展；高速铁路建设和汕头站的改造，促使各种交通设施和汕头机场整合形成新的城市对外交通门户，将推进高速铁路站点站前地区的功能提升和汕头城市中心区的布局调整；区域门户和城市门户在空间上分离，对汕头建设粤东中心城市和汕潮揭都市圈各城市的竞争合作关系必然产生重要影响。

简介：2011年3月10日，《连云港市花果山区域发展战略规划》国际竞赛的评标会议在连云港市召开，亚泰都会（北京）城市规划设计研究院上海分院参与了此次投标。

简介：国外区域的规划都是由企业来做的，这个问题是很值得深思的。这隐含着区域的发展是靠一种内在的力量在推动的，而这种内在的力量实际上就是市场的力量，再具体到市场的主体企业，这些企业肯定不是小企业，而是一个大的集团，而且经营的范围都是跨区域的，所以出于他本身的利益需求，这些企业就需要这些地区能协调发展。由此引申出来，长三角这个区域是地域意义上的，还是行政性的？若按照16个城市来确定范围，是按照城市群的基本概念来划分；若按照两省一市来确定，则是按照行政区划来划分。