简介：针对油气悬架系统,提出了一种由PID控制器和滑模控制器组成的双闭环控制的车身高度控制策略,外环为高度控制环,内环为力跟踪控制环。外环利用PID控制算法实现对期望高度的精确跟踪,输出一个最优控制力,该最优控制力作为内环的给定。内环的作用是通过油气悬架实现对最优控制力的跟踪,针对建立的油气悬架非线性数学模型,内环采用滑模控制算法,并对滑模控制存在的颤振问题进行了修正。结果表明,该控制器能满足车身高度控制的精度要求,同时具有较好的快速性和稳定性。

简介：<正>X3引入了宝马专利的xDrive智能全轮驱动系统,在全轮驱动的灵敏性方面设立了新的标准。其工作就是导速的改变前后轴的扭力分布,提供真实的行车稳定性,驾驶乐趣以及安全性能。

简介：奥氏体不锈钢焊接时,焊接接头组织易粗大,导致晶间腐蚀倾向增大。本文通过对焊接工艺参数的选择分析焊接接头晶间腐蚀的倾向。

简介：为了适应不同路况车况,针对某多轴重型车辆,设计了阻尼连续可调油气悬架,利用流体力学理论,推导了主要阻尼阀的数学模型,在对其结构和原理分析的基础上,建立了悬架系统数学模型。通过仿真及台架试验,验证了阻尼连续可调功能的可行性及悬架系统数学模型的正确性。悬架系统阻尼力与比例溢流阀电压成正比,通过对比例溢流阀电压的控制实现悬架系统阻尼连续可调,为后续的基于整车平顺性的阻尼连续控制研究提供理论基础。

简介：防止汽车车身腐蚀的阴极保护法中国科学院上海冶金研究所张承典，徐乃欣圄买豪雨酸囫海因超。。。。。，。。。。。。’。。一。’。””。－”一对付汽车车身的腐蚀，通常采用表面涂层的方法。自５０年代开始，特别是８０年代以来，陆续有人探索在这种场合下同时使用阴极...

简介：重型载重汽车在高速制动、连续制动的情况下，会引起制动器温度升高，制动器的摩擦系数变小，使得摩擦力矩显著减低，引起制动效能的热衰退并导致制动失效进而引发事故。制动器的热衰退对制动器输出力矩、制动力分配、汽车制动效能恒定性及制动稳定性等多方面性能影响最大，是重型载重汽车系统中引起制动失效并导致交通事故的主要原因。因此，本文将对引起制动器热衰退的原因、预防的措施及发生热衰退时材料的鉴定方法进行探讨。

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简介：为完善儿童下肢损伤防护数据,应用有限元分析方法,构建了包含生长板在内的3岁儿童乘员下肢有限元模型,并通过重构尸体试验验证了模型的有效性。应用已验证的有限元模型,针对生长板设置了膝关节弯曲试验和剪切试验,在每种试验中,对含生长板和不含生长板的下肢有限元模型在相同碰撞条件下进行损伤机理研究。结果表明,不含生长板模型骨折位置在长骨骨干处,含生长板下肢模型骨折位置在生长板处,同种试验中含生长板下肢模型韧带的峰值应力小于不含生长板模型的峰值应力。为我国汽车产业在汽车安全设计中对儿童下肢的损伤防护提供了科学的生物力学依据。

简介：为提高一款发动机用多孔过滤型油气分离器的分离效率，采用计算流体动力学（ComputationalFluidDynamics，CFD）数值计算方法对原模型件内气液两相的流动特性与分离特性进行分析。结果表明,该模型件内的最大速度梯度和最大压力梯度所在区域均在多孔板上通孔和泡沫型多孔介质滤材的流通结合部。采用正交试验法对该油气分离器的多孔板与泡沫型多孔介质滤材的关键结构参数进行优化研究，获得了主要结构参数对气液两相的流动和分离效率指标影响的权重顺序，确定了该多孔过滤型油气分离器的最优结构组合，并通过试验进一步验证了该最优结构高效油气分离器的性能。

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简介：中国航空工业第一集团公司是一家开发、生产、销售飞机、发动机、机载设备以及汽车等产品的特大型企业集团，是国家授权投资的机构。

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简介：2002年是中国航空工业第二集团公司汽车工业发展极为重要的一年，也是汽车产品上水平、培育新的经济增长点关键的一年。汽车产品是集团公司重要支柱民品，按照“组建主业突出，核心能力强，有竞争力的大企业集团”的总体战略，积极推进汽车产品三个转变：微型客车向乘用车转变；化油器车向环保车转变；传统营销方式向现代营销方式转变。经过集团公司全体员工共同努力，车辆产销双双超过33万辆，创历史最好水平。

简介：山西汽车工业集团卓里克劳耐商用车厢制造有限公司是2001年9月经国家批准，由山西卓里集团有限公司、山西省汽车工业集团有限责任公司、德国本纳德·克劳耐商用车辆制造有限公司联合组建的合作企业，公司总部及下属总装厂位于黄海之滨、双嶷山脚下，运城市临猗县卓里北郊；车架生产厂位于山西省省会、重工业城市——太原。

简介：2008年6月18日，由陕汽集团和德国大陆集团共同举办的技术合作交流会在西安隆重召开。陕汽集团杨承志副总经理、陕重汽公司规划发展部部长雷培军、汽车工程研究院副院长张望，德国大陆集团全球营销总监AdolfBarrisone先生、亚太销售总监WoIfgangHauschild先生、中国区CEOFrancoisSchoentgen先生等50余人出席了会议。陕汽集团汽车工程研究院李红艳副院长主持了会议。