简介:摘要 EPC项目承包企业可根据企业和项目的实际情况,合理选择与外部资源的合作模式,实现资源的充分整合利用。本文以施工企业作为 EPC总承包的视觉对国际 EPC项目的管理要点进行探讨,结合笔者所参与的几个海外 EPC项目的经历,使用总结、比对的方法分析 EPC项目在实施阶段要点管理的投入和实效的影响。
简介:摘要本文首先阐述了对外贸易中信用证结算的内涵与特点,并详细分析了信用证结算方式在我国对外工程贸易中的应用。在此基础上,笔者还探讨了信用证结算在对外工程贸易结算中的优势与风险,并提出了具体的风险防范对策。希望本文的研究能够让人们认清信用证结算这种支付方式,更好地利用信用证结算来推动我国对外工程贸易的发展。
简介:摘要:随着全球化时代的到来,经济全球化发展势头越来越猛,衍生出管理工程项目中,商务策略管理这一新概念。目前社会上被国际公认的商务策略管理的定义指的是通过科学、客观、准确、全面的市场环境进行分析,从而制定出一套有利于合作共赢普遍接受的针对一些国际工程项目的具体内容进行有效的以及有的放矢地创造机会、控制项目成本、降低风险以及增加收益等方面的策略性管理控制方法。通过一系列行之有效的商务合同管理策略,可以实施在策划工程的各个阶段,在准备工作时期,可以依托管理策略,对工程信息、招标文件以及合同谈判进行分析管理;在合同签订后这一阶段,可以对合同具体执行进行策略分析,比如合同管理、人力资源控制管理、成本控制等。总之商务合同管理策略可以衍生应用于国际工程合作项目中的各个阶段与各个方面,其广度与深度的延展性也较好,可以从宏观上对国际工程项目进行一种调控,实现效益增收,合作共赢的双赢局面。
简介: 摘要:随着一带一路的贯彻落实,我国的工程公司凭借着丰富的项目经验、成熟的基本技术等,在国际市场中也具有一定的竞争能力。国际总承包工程属地化采购管理也逐渐引起了总包方的重视,对项目成本的控制也有一定效果。根据实际项目案例進行分析,总结国际工程特定物资进口存在的隐患、风险、以及属地化采购管理的必要性等,突出属地化采购管理的重要性。 关键词:国际 ;总承包工程 ;属地化采购 国际总承包工程属地化采购是根据项目的区域、地区物资等,通过就近原则进行采购。属地化采购一定程度上减少了采购的周期,降低进口采购风险。属地化采购无疑是国际项目物资采购的关键途径,能够充分使用国际资源,其中针对属地化采购的管理也值得重视。随着进口项目物资以及航运成本的增加,属地化采购的确有明显的优势,对成本控制有明显的积极效果,因此做好相应的前期准备工作,对属地化采购进行计划,掌握属地化采购的各个环节和步骤,对国际总承包工程属地化采购有积极影响。 1特定物资国内进口风险 1.1法律法规的差异 国际总承包项目在开展阶段需要采购特定物资,类似于工程车辆一类,需要登记公路牌照的车辆,比如酒水车、运输车等,在该国公路车辆登记检查的基础上,相关的法律和国内相比具有一定的差异性。就像是运输车辆质量计算方法,中越两国核算有一定差别,只能使用厂内专用车才可能尽量降低一定风险,并且项目所在国肯定会维护本国企业的经济效益,着重出口,对进口有相应的阻碍条款,一定程度上会提升法规以及相应的关税,使得进口资源的条件提高,多数物资会有进口受阻的情况,这也会给企业带来一定的经济损失。而此时,采购的物质只能通过一定改变,以此满足项目所在国家的基础条件,这也会带来较大的经济损失和工期延误等问题,若是情节较为严重,对于采购物品性能等方面也会有所影响。 针对矿产品物品,不同国家的政策制度也有一定差异性。例如石英砂,经常被用于水处理,属于一种滤料,在我国属于需要保护的矿产资源,出口是受到一定限制的,越南也对其进行了出口阻碍,通常情况下是当地进行采购。另外,我国工程公司承包的境外项目多位于不发达国家和发展中国家,经济和相应的法律规章制度并没有进行优化和革新,针对差异性进口渠道,有关部门对事件的处理也会存在差异。不同的对待方式,比如中国承包商在国内进行物资采购,当地政府会有额外优惠。简而言之,相同的资源物品从当地进行供货,相比从中国进口,物资所受到的限制情况会有放宽情况。越南从 2015年起,对于进口车辆的规章制度就有巨大的改变,进口车辆信息需要记录在相应的系统内,缴税也要进行全面的申报。越南当地生产的车辆,只需要按照相关规章制度操作即可,不需要进行核对、记录等,相关的质量核算满足国际标准。 1.2采购成本较高 首先是运输成本,针对电厂的物资,国内进口的成本相较于当地采购耗费要多一些。越南当地进行采购的车辆能够厂家进行直接交货,总包方进口的车辆要海运和达到后的转运工作,这需要自己联系。若是较为危险的化学物资,属地国采买并不会对海运成本进行牵涉,国内进口则需要昂贵的货柜运输 ;其次便是税费成本问题,各国的贸易维护制度自然是存在的,多数国家对于进口物资征收的关税较高,还会附加人用耗费。若是关税得到,也要对其他税费进行一定的负担,以此在进行合同协议时会存在较多的争论性问题。可能会误会总承包商失职或者有索赔情况,这些负面的因素堆积较多 ;再者就是清关检查的成本问题。比如车辆、化学物资或者通信工具等在项目所在的国家是需要接受严格检查才会予以通过。具体的费用根据国家的不同也会有差异性,成本具有一定的强制性,并不是自愿,这导致费用不会有分摊的情况。故而,项目所在国对于相应的政策制度,会对进口物资存在一定的阻碍,通过手续费或者检查细节工序较多等,一定程度上会对工期有所耽误,成本耗费自然加大。 1.3关务程序过多 针对车辆或者需要检查的物品,在进行货物运输到指定转运地点前,会经过检查、审批等诸多复杂的程序。比如车辆在经过海关时还需要登记等各个环节的审查,每一步骤都有不稳定因素存在,总承包企业在此阶段中没有丝毫主动性。因为一个环节处理不当或者不满足要求,都会有进口失败的可能。 2属地化采购的具体建议 2.1掌握属地国制度 前期调查工作在进行投标时就应该做好准备,对当地的海关要求、税务等进行详尽的了解,采集属地国进口物资的基本规章。另外,比如车辆、通信设备等审批规章应该了解,对于当地政府部门物资关税问题或者优惠政策应该有所掌握。当地供应的价格、周期以及资本来源信息相较于进口的对比。应该从整个项目的总体进行分析,对于较为困难的进口物资,应该设立清单,在进行投标过程中有明显的显示,得到业主的认可,对于国际总承包工程供应的价格以及支付的相关条款应该有明确的体现。市场进行开拓过程中,可以从当地选择采购的助理,对市场供应商进行发现,找到有益的采购渠道。 2.2物资采购控制 在进行市场前期调研工作时,依照工程进度对相应的进口物资需求措施进行分析和规划,对于供应链的相应的周期进行思考,对报关、运输等各方面因素进行充分考虑,避免出现不必要的纠纷问题。此外,境外工程存在的影响因素相对复杂,项目在进行实际开展时期应该让业主同意,对于相对较少的物资可以当地进行采购。 2.3考察属地化采购 进口物资要进行另外的手续办理或者报批,需要相应政府部门进行接口,比如车辆化学品或者较为特殊的物资,通过国内进口会有较多的审批环节,不稳定因素较多,若是和属地国相关部门交流不恰当,导致没办法进行清关,工程也会有所延误 ;针对需要定期维护保养的相应设备,比如空调或者电梯等,此类物资在定期进行维护,国内进口由于环节较为复杂,售后服务很难进行,供应商委托建立售后服务,工作效率等都会较低。在进行属地化采购时,应该掌握供应途径,若是本地生产的物资,应该着重其生产、售后等能力,针对海关、税局应该做好提前沟通,尽可能降低不必要麻烦。 3结语 目前,我国一带一路已经落实贯彻,和境外合作的国内承包商也逐渐增加,市场竞争相对而言较为激烈。针对电站物资等应该进行因地制宜,对属地化采购进行有效的开展,尽可能避免在采购时存在的隐患,对供应渠道进行了科学的优化,一定程度上减少采购的成本耗费。对于境外物资采购进行有效管理,针对成本耗费给予控制,提高公司在市场的竞争能力。 参考文献: [1]梁兴勇 .本土智力资源是属地化采购的核心 [J].国际工程与劳务, 2016( 11) . [2]李嵩 .国际工程属地化经营管理的探讨 [J].工程建设与设计, 2017( 12) . [3]原诗萌 .中冶海外的“一带一路”探索 [J].国资报告, 2017( 06) . [4]何晗芝,贺洁,魏嘉,等 .界面管理在大型建设项目 EPC总承包方设计管理中的应用 [J].施工技术, 2017( 12) .
简介:摘要:随着改革开放的脚步,我国的市场化经济也在飞速发展,大环境下我国的路桥建设也在不断繁荣,众多从事路桥建设的企事业单位之间相互竞争也在不断增强。为了适应变革的需求,不断加强各个施工企业的竞争力,怎样谋求在公平竞争中的不断发展进步,如何提升企业效率,扩大经济效益成为许多专业人士的思考的重点。本文主要是浅析当下路桥行业的发展概况以及发展中普遍存在的一些问题,并为路桥施工企业今后的发展指明前进的方向,特别是向着国际化方向发展的道路。
简介:摘要:随着中国企业“走出去“战略方针,越来越多的中国工程承包商进入国际工程承包领域,结合国际工程承包发展来看,工程企业想要扩大发展,就势必要充分结合国贸发展背景,深入落实“一带一路”与“走出去”策略,实现更广阔的国际工程发展空间。而国际市场开发属于一项极具挑战性的工作,不仅包含着企业的发展前景还面临着许多风险,在“走出去”的承包工程中,所面对的是广泛的国家制度、环境,以及不同的宗教背景与利益冲突。所以,承包商所面对的是变化多端的复杂环境,风险随处可见。所以,如何识别国际工程市场开发潜在风险,并作出科学、有效的防范措施,成为当下国际工程市场开发的重点内容,本文结合实际情况对国际工程市场开发所面临的风险及发展现状进行分析,并结合国际工程承包风险特点,提出规避风险的相对措施,从而为国际工程市场开发提供一定保障。