简介:超/特高压线路导线间距、位置差别较大,造成导线的自阻抗、自导纳互阻抗和互导纳等参数相差较大.文章探讨带修正系数k1至k6的线路参数计算公式,根据导线(避雷线)不同换位段的物理结构计算导线参数使其与实测工频参数一致,制作出不同换位段精确的导线参数文件.对不同换位段的线路采用特征模量分解方法计算转移矩阵;将各换位段的矩阵顺序相乘得到整条线路转移矩阵;从而计算出导线的正序阻抗、正序导纳、零序阻抗和零序导纳.改变修正系数k1至k6使计算的导线参数为精确值,由此计算的导线正序和零序参数与实测值相等.该方法获得的导线参数文件可以为更精确的工程计算提供技术支持.
简介:民用航空发动机设计有高压涡轮主动间隙控制系统,通过调节高压涡轮机匣与叶片的间隙,提高发动机性能。高压涡轮主动间隙控制系统故障将导致发动机热能损失,增加燃油消耗。系统发生故障时需要及时排除,会导致飞机可用率降低。通过对高压涡轮主动间隙控制系统故障工作原理进行研究,分析故障产生原因,对历史故障数据进行统计和分类,计算关键重要度,总结排故方法,在飞机运行过程中高压涡轮主动间隙控制系统故障时缩短排故时间。