简介：在主观评价的结果分析中，方差分析能够分辨出参与主观评价人员的个体特征对评价结果的影响，从而更真实地反映出车辆之间的真实差异。使用SPSS软件，采用方差分析的统计学方法，对4款轿车的悬架舒适性主观评价结果进行分析。结果表明，驾龄在4～15年之间的人员，更能够得到相对一致的评分结果，过高和过低的驾龄，会导致评分的过高和过低。驾龄没有与车型之间产生交互作用，可以排除驾龄与车型对评价结果的交互影响。

简介：先张法预应力钢筋混凝土预制管桩端板存在巨大市场，分析了管桩端板构件群边与法兰的生产工艺，指出法兰预制坯的生产方法决定端板的产品质量和生产成本。比较当前三种工艺生产法兰预制坯的质量和成本，揭示直接浇铸预制坯有切向残余拉应力的科学依据，为消除残余拉应力提出建议。

简介：在人工挖孔桩施工中进行有效的施工质量控制及加强施工中的各项安全管理,可以帮助项目管理者保证人工挖孔桩的施工质量,有准备地面对施工中可能遇见的安全风险,并采取措施最大限度地减少这些风险,避免事故的发生.

简介：采用离心机模型试验和三维有限元模型对天兴洲大桥的超长嵌岩钻孔灌注群桩进行了分析.离心机试验中,根据相似理论,不同的原型材料用不同的指标进行模拟,细砂、桩身、承台分别以天然密度、抗压刚度、抗弯刚度作为指标进行模拟.对土体未开挖阶段、钻孔阶段、混凝土灌注阶段和养护阶段的应力场进行了详细的讨论,并应用ANSYS进行了分析.根据2种方法得到的结果,从荷载沉降曲线、桩身轴力分布和侧向摩阻分布等方面,对比分析了加载和卸载条件下超长钻孔群桩的承载特性.结果表明,有限元计算模型与离心机试验模型沉降观测的结果吻合得很好;桩顶反力的分布规律复杂,与承台的自身刚度、相应的假定和分析方法有关;轴力随着深度先稍微增加,后逐渐减少,并且在岩层中减少的速度远比砂土中快.

简介：分析了先张法预应力混凝土波型板桩自身截面原形的力学性能，克服了以往将波形板桩截面等效简化为工字型截面的计算过程复杂繁琐且易产生误差的缺点，新的计算分析方法较以往等效截面计算方法更加科学合理，过程简单清晰，结果误差小。同时结合理论分析进行波型板桩抗弯和抗剪力学试验，对比理论计算结果与力学试验数据，两者吻合较好，验证了理论分析方法合理可靠。

简介：根据某工程2根人工挖孔桩静载试验的结果，预测了桩的极限承载力，并根据侧阻力随荷栽和位移增加的变化情况，证明了护壁的存在对侧阻力后期的发挥会产生不利影响，同时也说明目前设计时不计桩侧摩阻力有一定的合理性。对桩端及桩侧承载力所占的比例进行了分析，分析结果表明，如果孔桩进入强度较好的风化岩以上岩土层时，不设护壁时的桩侧阻力相当可观，设计时应当考虑其桩侧阻力的贡献：如果设计扩大头将破坏其侧阻力的发挥，甚至会因桩端土层的软化而导致工程事故发生．造成工期延误和不必要的经济损失。基此，文章最后提出了挖孔桩优化设计和施工工艺创新的思路。

简介：汽车发生车祸及汽车尾气的超标排放,构成了城市交通与城市环境的不安定因素。安全隐患既有人的因素——车主缺乏汽车知识,这就需要大力培养优秀的汽车销售人才;又有车的因素——汽车性能缺陷及汽车检测、维修的不及时或不当,这就需要大力培养优秀的汽车产品开发人才及一线的汽车维修技能型人才。

简介：以内蒙古1999-2014时间序列数据为样本,对内蒙古的私人汽车拥有量的发展趋势进行分析和预测。文中主要从两个角度进行数学模型的建立,首先建立适用于确定分析的增长模型,其次,建立适用于含有不确定性的灰色模型,最后分析两个模型的拟合效果,选取拟合效果高的进行后期预测,为相关管理部门提出科学决策提供有力的依据。

简介：汽车空调是高职汽车类专业的一门专业课程,针对课程教学现状及问题,提出基于工作过程的教学模式在课程教学改革中的应用。以汽车空调制冷不良学习任务为例,具体介绍了课程教学设计及实施过程。实践表明,基于工作过程的教学改革,有利用调动学生的积极性,能有效提高教学效果。

简介：高速公路软基处理采用水泥搅拌桩属于隐蔽工程,如施工质量不好,一旦被路堤及构筑物覆盖,便构成隐患且难以检查和补救。某高速公路S01合同段软基处理采用水泥搅拌桩,该施工方法的两个关键节点是：事前优化配合比设计,事中严格按试桩工艺进行施工并加强质量控制,最后采取合适的方法进行桩体质量检测评定。施工实例证明：控制关键节点是取得水泥搅拌桩良好施工质量的重要保证。

简介：通过泉州某工程采用大直径全套管振动取土灌注桩的应用情况，说明该桩型具有工效高、质量可靠及环境影响小等优点，在大多数情况下可替代冲、钻孔桩和人工挖孔桩，具有很好的经济与社会效益和广阔的市场前景。

简介：厂房车间跨度大、荷载大及抗震要求对桩基础应用提出了较高要求。文章通过对挤扩支盘混凝土灌注桩的计算、测试、受力分析及在工程实践中的应用研究，较好地解决了工程基础的要求，取得了明显的经济效益。

简介：通过有限元分析软件ANSYS11．0，对邻近地面堆载作用下已承载CFG桩复合地基的力学性状进行了分析，对已承载CFG桩复合地基中桩体在不同的地面堆载荷载、堆载作用位置、承台受荷状态以及土体压缩模量等工况中的性状进行了研究，进而分析得出堆载的作用位置、大小以及复合地基所在场地范围内土体压缩模量是几个比较重要的影响因素，对临近堆载的CFG桩复合地基的力学性状影响较大。

简介：

简介：基于南京市2012年居民出行调查数据，建立了能同时考虑家庭小汽车拥有量的离散属性和序次属性的序次logistic回归模型，对家庭小汽车拥有量进行预测。模型结果表明：一些家庭属性比如家庭驾照持有数量、收入水平和居住位置对家庭小汽车拥有量有显著的影响，而表征家庭所在社区街道模式的变量（交叉口密度）和表征家庭所在社区公共交通可达性的变量（是否在地铁站步行范围内及公共交通站点密度）对家庭小汽车拥有量的影响并不显著。模型总体拟合度γ2和模型检验结果均表明该模型总体表现良好。最后计算了所有显著的解释变量的边际效应，即解释变量1个单位变化能够引起的家庭小汽车拥有量概率的变化。

简介：针对永磁同步电机对家用HEV的动力匹配、动力控制的工况匹配2个问题，建立合理的电机动力的数学模型。通过参数的取定和试验界定，计算分析了选用电机参数，实现了对车辆动力因素的匹配；同时分析了弱磁工况下实现电机动力控制匹配的相关问题。

简介：人工挖孔扩底灌注桩是高层建筑常用的一种桩基础形式，其施工质量的好坏直接影响到建筑的结构安全．文章主要介绍监理工程师在人工挖孔扩底灌注桩施工过程的质量控制。

简介：对汽车尾气污染的生成机理和危害进行了分析,探讨了汽车尾气污染的治理措施,并对未来汽车尾气的净化技术进行了展望。

简介：针对现有汽车车窗与锁车系统不智能的缺陷,设计一种基于CAN总线的汽车智能关窗与锁车智能控制系统。该系统以单片机为控制核心,以CAN总线为信号传输平台,实现了雨天且车内无人时的自动关闭车窗功能,实现了车内有害气体超标时的自动开窗功能,实现了外力强行进入车内时的自动报警和加密锁车功能,实现了当车内温湿度过高或过低时自动监测调节环境的功能。通过实验测试,该系统实现了预定功能,达到了改善驾驶员的驾驶体验效果。

简介：针对汽车发动机电子控制汽油喷射系统热线式空气流量计的结构特点，提出故障判断和相应捡修方法，以及在检修中电脑故障代码的人工读取方法。