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  • 简介:2002年,吸气式推进技术获得了巨大发展,超燃冲压发动机技术取得了重大突破.随着航空运输市场缓慢回升,民用飞机及其发动机交付数量开始增加;军用飞机发动机市场发展强劲,已有几个计划接近投产;无人机动力发展也在继续.

  • 标签: 2002年 吸气式推进技术 超燃冲压发动机技术 航空发动机
  • 简介:马歇尔空间飞行中心进行了一系列实验和分析,对切向进入式中心支柱,即在液体火箭中使用典型离心式同轴喷嘴内部流场作了大量研究。支柱由聚丙烯物质制成,水用作模拟液体流入周围大气背压中。测量了轴向压力分布,支柱中形成气涡形状,液膜速度分布以及喷雾镶空间质量流分布。离心式喷嘴帽采用了两种形式进行试验,一为九孔,一为三槽配制。基本支柱直径为7.620mm,长度为139.827mm,支柱出口直径缩小或扩大也进行了测试。在任何情况下,气涡都延伸至支柱整个长度上。液膜厚度表现出离心喷嘴进口设计有效性,液膜簿则相应喷雾锥宽。液流一元可交面积模型建立可预测稳态流场,并且有助于更进一步了解支柱液流对燃烧稳定性影响。

  • 标签: 离心 喷嘴 流场
  • 简介:概括叙述了载人航天推进系统主要功能与特征,重点介绍了推进系统方案及其关键部件选择、参数确定以及研制中特殊要求,最后就航天推进系统未来发展简要提出了作者认识和看法.

  • 标签: 推进系统 推进剂 电推进 现状 发展
  • 简介:本文简要介绍了液体火箭发动机扩压器冷却几种方案,详细论述了内部水冷却系统特点及其优缺点.

  • 标签: 发动机 扩压器 内部冷却
  • 简介:空冷型燃机热动力学障碍和超级高温合金昂贵成本,促使人们正在寻求新燃机冷却方案.回流阶式蒸发器正是在这种形式下应运而生.采用这种冷却燃机热端部件转子材料范围可以放宽,也能运行在较高温度状态.同时扩大了转子叶片承温能力,并且有与热管相似的自我调节功能.本文介绍了回流阶式蒸发器工作原理、主要优点、试验模拟和结果,并提出了热流极限近似理论模型.

  • 标签: 四流阶式蒸发器 燃气轮机 蒸发冷却特性 热流极限模型
  • 简介:本文分析了航空发动机排入大气燃烧产物中污染物种类、影响因素及其对燃烧室设计影响;介绍了已经试验或采用了减少排放污染技术,下一代低污染燃烧室设计方案及其应用前景,指出了低污染燃烧室技术着眼点将集中于减少Nox排放量,这一目标的实现将成为下一代超音速客机投入使用关键问题之一。

  • 标签: 航空发动机 冒烟 低污染燃烧室 燃烧产物 NOx 氮氧化物
  • 简介:本文根据实际工作体会,在分析民品器材供应特点基础,阐述了物资管理工作应建立新观念和新模式以及应采取有效措施,并提出了合理使用资金,搞好民品研制器材供应工作诸项建议。

  • 标签: 材料 科研管理 民品器材 物资管理 供应特点 军工企业
  • 简介:在飞机打样设计阶段除了需要满足结构强度和刚度要求外,还必须满足颤振稳定性要求,根据相似理论,并利用结构优化设计方法,对某机翼低速颤振吹风模型动力特性-包括模型一阶弯曲、一阶扭转和二阶弯曲频率进行了设计。改变了过去那种凭经验反复试凑设计调参方法,提高了模型设计效率,缩短了设计周期,具有良好工种应用前景。

  • 标签: 飞机设计 动力特性 优化设计 机翼 低速颤振模型 颤振稳定性
  • 简介:利用振动台产生振动环境以及刚性质量块产生具有固定频率交变载荷并作用于疲劳试件上,以1000Hz左右交变载荷激励试件,完成R=-1条件下材料高频振动环境疲劳试验,实现非共振响应下材料拉-压疲劳性能试验技术,丰富和发展疲劳试验方法,以满足军民用机械工程需求。

  • 标签: 振动环境 高周疲劳 疲劳 损伤
  • 简介:采用非均匀B样条(NBS)造型程序设计叶片型线,讨论了载荷分布规律选取问题;在进口气流角、出口气流角、轴向弦长相同条件下,设计了两种叶型,它们分别与文献[1]中提出两种先进载荷分布模型一后部加载模型和均匀加载模型相对应。给出了这两种叶型几何参数。

  • 标签: 加载模型 B样条 叶片型线 涡轮 载荷分布规律 后部加载
  • 简介:在飞行器结构地面热试验中,通常采用石英灯辐射加热对试验件进行加温,本文对石英灯加热系统设计需要关注关键问题进行了研究。首先对试验件所需加热功率进行了理论描述,然后对因试验件材料不同导致加热器功率差异进行了研究,当试验件表面温度相同时,由于材料热沉不同,不同材料所需加热功率差异很大。这些研究成果在结构热强度试验中具有较强应用价值。

  • 标签: 结构热试验 加热功率 热流反演
  • 简介:2003年是人类历史上实现有动力飞行第100年,在这一年里,世界吸气式推进技术取得了巨大发展.其中,最重大事件之一是A380领先发动机遄达900发动机首次试验即达到了取证推力,GE90-115B涡扇发动机取得了FAA型号合格证.另外,欧洲和北美的重要航空发动机技术计划继续取得成功.同时,超燃冲压发动机技术取得了重要进展,航空喷气公司和普·惠公司发动机地面试验都达到了重要里程碑.

  • 标签: 2003年 吸气式推进技术 燃气涡轮发动机 航空发动机 试验 超燃冲压发动机技术
  • 简介:本文讨论了维持美国商用空间运载工业将来竞争地位战略与途径。在研究运载工业基础上,现有民用运载系列通过技术改造能保持竞争地位至2005年,技术改造焦点在于减少成本,提高费用效率。为了实现改进,提高了一项包括研究、技术和先进发展论证计划。因为在运载系统成本中,推进系统占有显著比重,这就为采用新技术以减少成本提供了很大潜力。推进系统近期一些关键领域和设计方案改进得到了验证。

  • 标签: 推进装置
  • 简介:介绍了高空模拟试车台(以下简称高空台)排气扩压器功用,设计原则和计算方法,给出了排气扩压直段直径和加力状态及非加力状态下排气扩压器效率计算公式。对排气扩压器一些主要技术参数选取如膨胀比,扩压器效率,扩压器直段长度及锥段尺寸,扩压器进口到尾喷口距离等,给出了具体数值并作了必要说明。

  • 标签: 排气扩压器 设计原则 计算方法 参数选取 模拟试车台
  • 简介:霍尔电推进具有推力密度大、推力功率比大、比冲高及系统可靠等优点,在20世纪60~70年代突破关键技术、完成空间试验后,在俄、美、欧等航天器上获得大量应用,执行位置保持、轨道转移、轨道调整和深空探测主推进等任务。目前,100W级到5kW级功率霍尔推力器已经实现在轨应用,100kW功率霍尔推力器已在研制中。针对未来载人深空探测、GEO卫星、低轨和超低轨卫星及轨道机动飞行器等任务需求,霍尔电推进朝着更大功率包络,更强多模式调节能力,更高性能,更长寿命及推进剂多样化等方向发展。在分析霍尔电推进技术特点和适用任务后,对国内外霍尔电推进技术发展现状、任务应用等进行了综述,最后对霍尔电推进发展趋势进行了展望。

  • 标签: 霍尔电推进技术 霍尔推力器 多模式调节 大功率推进
  • 简介:NASA和美国空军准备共同开发RLV技术。克林顿政府时期政策是美国军方仅限制于研制一次性使用运载器,现在双方正准备共同致力于开发满足NASA及军方需要RLV技术。美国空军及国家侦察办公室(NRO)官员说,他们将用几个月时间来进一步确定满足军方需要RLV技术要求,并与NASA一起寻求最有效合作方式,生产出RLV型"联合打击战斗机"。宇宙神Ⅴ和德尔它Ⅳ可能是美国空军研

  • 标签: 美国空军 共同开发 运载器 军方 克林顿政府 研制
  • 简介:空间转移飞行器和其它动力及推进系统都需要长寿命涡轮泵,现在涡轮泵中所使用滚动轴承无法提供足够寿命来满足这些应用。在许多高速透平机械应用中,流体箔轴承在较宽温度和工质范围内,表现出了长寿命和高可靠性优点。然而在低温工质中,有关箔轴承性能现有数据还非常少。美国国家航空和航天管理局(NASA)以及AlliedSig-nal空间系统与装备公司(ASE)共同合作研究了片式柔性箔轴承在液氧和液氮中性能。马歇尔空间飞行中心(MSFC)和ASE合作进行内部研究和发展计划,这项工作论证了箔轴承最小承载量在液氧中是1.834兆帕,在液氮中是2.427兆帕。而且,还得出了箔轴承直接阻尼系数为7×10~3到8.75×10~3牛·秒/米,为上面级发动机涡轮泵设计箔轴承在液氮中阻尼比是0.7到1.4。通过本次试验结果以及在空气循环机械及其它应用中多年来成功使用经验,美国准备用片式柔性箔轴承在液氧涡轮泵中进行试验。

  • 标签: 液氮 液氧 箔轴承