简介:摘要:当前,在我国西北和黄河中上游地区,湿陷性黄土分布非常广泛。随着我国地铁建设的高潮,西北和黄河中上游地区城市地铁建设步伐加快,地下空间的不断开发利用,隧道施工技术也在不断由单一向多种技术组合发展,在实际工作中,面对隧道渡线段变断面或者围岩稳定性比较差的情况下施工,面对断面之前的转换往往会出现地表沉降、施工难度加大、工期增加、安全质量难以保证等多个制约问题,下面,主要围绕如何行之有效的处理这些变断面转化的高效转换成为一重大难题,进行了实践施工,并提出建议性意见。
简介:摘要:自人类诞生以来,就将生物的外形应用到了工业设计当中去,从最初鱼形的外观仿生,到现在将鲨鱼外形应用到汽车的外观设计当中的功能仿生。仿生学给产品的设计过程提供了众多思路。游隼是一种中型猛禽,流线型的身型降低了在飞行过程中做产生的空气阻力,本文通过将游隼的结构外形应用到无人机的设计过程当中,来详细的探讨游隼外形特点给设计师带来的灵感。
简介:摘要:以乌鲁木齐市新兴街站为例,利用有限元软件对中洞法的整个开挖过程进行数值模拟,重点对车站各导洞开挖过程中的地表、拱顶位移和支护结构内力等方面进行了分析,通过分析结果指导车站设计。研究表明,采用中洞法能有效控制地表和拱顶沉降以及支护结构应力,确保施工过程的安全,车站施工方案可行。
简介:摘要目的比较全棉无纺布外科敷料和医用纱布在外科腔洞型伤口中的引流作用效果。方法选择2017年3—8月浙江大学医学院附属邵逸夫医院收治的118例外科腔洞型伤口患者作为研究对象,采用随机数字表法分为观察组58例和对照组60例,观察组采用全棉无纺布外科敷料填充引流伤口,对照组给予医用纱布引流伤口。比较2组患者伤口愈合情况、敷料引流作用、周围皮肤浸渍情况、吸液量、使用敷料数、纱线残留情况、换药时间和治疗费用情况。结果2组伤口愈合情况、周围皮肤浸渍情况、治疗费用方面比较差异无统计学意义(P>0.05)。观察组伤口内纱线无残留率、吸液量中位数、使用敷料中位数、换药时间中位数分别为100.0%(282/282)、5.43 g、14.00片、98.00 s,对照组分别为70.7%(208/294)、4.29 g、19.50片、152.00 s,2组比较差异有统计学意义(χ2值为96.968, Z值为2.199、2.364、3.852,P<0.05或0.01)。结论全棉无纺布外科敷料使用时伤口内不残留纱线,同时吸液量更多、用到片数更少、换药时间更短,可以作为一种优于医用纱布的外科引流敷料。
简介:摘要目的探讨新型自固化树脂充填Ⅴ类洞后充填体的表面边缘和内部界面适合性。方法选用因正畸需要拔除的无龋人上颌前磨牙56颗(首都医科大学口腔医学院口腔颌面外科提供),制备Ⅴ类洞,分为2组(每组28颗)。实验组用预处理剂(Tooth primer)和新型自固化树脂(Bondfill SB)充填,对照组用自酸蚀粘接剂(Scotchbond Universal)和光固化复合树脂(Z100)充填。充填后样本牙进行疲劳实验:机械循环加载(49 N、1 Hz频率120万次)和冷热循环加载(5和55 ℃的水中分别浸泡1 min,共3 000次),模拟口腔环境的咀嚼负荷和温度变化。疲劳实验前后样本牙浸入50%氨化硝酸银溶液并还原银离子。用扫描电镜检测分析充填体表面完整边缘百分率和内部界面银沉淀物长度。用透射电镜观察牙本质界面超微结构。结果扫描电镜显示,疲劳实验前实验组牙本质表面边缘间隙较对照组小。疲劳实验前对照组牙釉质界面银沉淀物长度[(0.67±0.15)μm]显著小于实验组[(33.54±10.27)μm](P<0.05)。疲劳实验后对照组牙釉质表面完整边缘百分率[(55.08±15.20)%]显著大于实验组[(25.15±12.47)%](P<0.05)。疲劳实验后实验组充填体表面和内部更易观察到内聚破坏。透射电镜显示,疲劳实验前对照组牙本质界面比实验组有更多的银沉淀物;疲劳实验后对照组牙本质界面破坏主要发生于混合层下方;实验组牙本质界面破坏主要发生于混合层下方和充填体内部。结论充填Ⅴ类洞时本项研究所用光固化复合树脂在牙釉质界面有较好的表面边缘和内部界面适合性,而新型自固化复合树脂在牙本质界面有良好的表面边缘和内部界面适合性。