简介：

简介：摘要随着城市化进程的发展，我国地铁施工越来越多。其中地铁车站施工在实际中由于受到地质环境及施工条件等因素的影响，使其作业具有较高的复杂性，一般情况下车站基坑施工在建设过程中的施工风险要高于地面工程。因此对于车站基坑施工的建设则需要对其施工中存有的风险因素进行分析及识别，并针对基坑工程实际的特点及施工要求来制定相应的风险预控方案，通过采取措施进行风险识别与预控的方式来提升车站基坑施工建设的安全性，使其可以顺利的完成建设施工。

简介：叮叮车开到汤姆布利柏家了！谁会第一个坐上叮叮车呢？用你的贴纸让汤姆布利柏在门前排好队。

简介：城市轨道站点外部交通方式接驳的便利性，是影响轨道交通吸引力的重要因素。但限于站点众多，逐一研究费时费力的现状，对站点进行分类分析是一条较为理想的研究途径。首先，借助各站点IC卡和AFC数据，通过客流时空特征及高峰小时客流量特征将轨道交通车站站点分类，即大中小客流下的右峰型、双峰型和左峰型站点，以及无峰型站点、首末站点。最后在站点分类的基础上，研究各类站点周边的用地性质以及进站交通方式特征，确定各类站点外部接驳方式的优先级。

简介：【文章摘要】：本文提出了一种基于YOLOv5的地铁车厢内客流密度检测方法。为了缓解地铁站内候车区域的客流分布不均导致的拥堵情况，将YOLOv5目标检测模型应用于车厢内人群密度的检测，利用卷积神经网络在图像中识别人群的位置和数量，并根据目标检测结果计算客流密度，实时进行拥挤度状况反馈，引导乘客前往人数较少的车厢对应站台排队候车。此方法在客流密度检测任务上具有较高的检测精度和较快的检测速度，在得到人群数量后自动分为四个拥挤度，以图像形式显示，可以实现实时客流密度监测，对车站的运营管理策略方案提出了一些建议，并保障乘客出行的安全，提高了候车舒适度。

简介：摘要：公交化运营条件下的新型城际铁路是城际铁路的发展趋势，为满足运营需求，两线相汇的过轨车站站型与大铁设置不同，需进一步深入研究。本文以深大城际铁路坪山站为例，主要从功能上，对比分析车站站型布置情况，得出推荐结果。

简介：一名男子高喊：“我觉得你说的医疗改革不是改革，而是政府的全面接管。”话音刚落，在场的众多群众一起高喊：“全面接管，政府全面接管……”

简介：摘要近年来，我国公交事业发展迅速，大部分城市公交网络体系发展相对成熟。但在城市的某些低密度开发区域，尤其是城市外围圈层公交服务盲区与薄弱区的公交发展有待加强，所以，社区公交的发展是解决此类问题的关键。本文通过对上海、香港、湛江和法国的社区公交发展经验的借鉴，对社区公交在功能定位、服务模式和运营模式方面进行了研究，并通过深圳市龙岗区嶂背村试点开通社区公交服务案例，为其他城市发展社区公交提供有益借鉴。

简介：摘要

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简介：开学报到的那天，我和以往一样乘坐79路车去学校。当我乘坐的79路公交车正快速行驶的时候．另一辆79路从后面赶了上来。这时，一场经典的飙车竞赛开始上演：“我方”的司机师傅率先发难．一个猛踩油门，整辆车便如同炮弹一样“飞”了出去．一下子就把那辆79路远远甩在了后面。然而“对方”司机也并非等闲之辈，不出几秒钟的功夫就迅速追了上来并反超。而我方又立刻扳回“领先局面”。于是两辆79路你追我赶，互不相让。

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简介：伦敦市的标志性红色双层巴士（Routermaster）回来了!（老版Routermaster于1956年服役至2005年退役）新款巴士采用了全新的不对称车窗的设计,以及颇具争议的混合动力发动机。新款巴士正式投入使用将会踩上2012奥运会举办的步点。在一个看起来不切实际的新构思中,一个移动＂平台＂会行驶在主干道的车流上,乘客坐在近两车道宽的车厢里,通过天桥月台来上下客。如果细细斟酌的话,这个构思能否成真？

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简介：武汉市常规公交采用单一票制收费模式,刷卡字段中缺少下车的相关信息,无法直接得到公交乘客的出行路径.本文重点基于公交GPS数据和IC卡刷卡数据,建立公交刷卡乘客上、下车站点识别模型.其中上车站点识别包含基于GPS时间和IC卡刷卡时间识别2个模型,下车站点识别包含基于出行连续性和出行链识别2个模型.分别对比分析2个模型的优劣,并以实际数据试算得到的识别率为判别标准,选取较高者为最终识别模型.最终上车站点识别模型选取基于GPS时间识别,因为基于IC卡刷卡时间识别,站点序号基本对应不上,而基于GPS时间识别,站点识别率高达98.31%;下车站点识别模型选取基于出行链识别,因为基于出行链识别的识别率为70%左右,基于乘客出行连续性识别为50%左右.

简介：回首我的'人生与路',拳拳在心,几多兴叹,几多感慨。我出生在黄冈市黄州东门外二十里地的路口镇。1952年,12岁的我考上了黄冈中学。这是我第一次出远门,父亲挑着小木箱和简单行李送我进城读书。

简介：一谈到企业文化,大部分人认为就是传统意义上的企业内部的职工文体生活、企业宣传和其它一些文化活动,这种认识是片面的,没有认识到企业文化在当今现实生活中的准确含义。诚然,以往我国对企业文化的认识和理解,这与当时的历史条件有关,丰富企业职工的文体生活,是建设社会主义精神文明的重要组成部分,这在一定程度上起到了稳定职工思想、鼓舞士气、凝聚职工队伍、建立和谐社会的作用,但与现代意义上的企业文化管理还有很大的差距,充其量也只是企业文化的一种狭义的形式。随着人类管理思想的发展,原来不合时宜的企业管理理念和方法退出了历史舞台,新的

简介：摘要：在当下建筑行业中，由于钢结构强度高、质量轻、工业化程度高、施工周期短等优点，越来越多的钢结构建筑拔地而起，而履带吊是其不可或缺的一种高效吊装机械。有时候在考虑工期及经济需求时，需要在车库顶板上使用现场较低型号代替更大型号履带吊进行吊装施工，但是由于履带吊自重大等特点，往往不能实现在未经加固处理的车库顶板上行走及吊装。本论文总结分析曲江电竞产业园--场馆区项目重型履带吊上车库顶板的成功经验，为类似工程提供相应的施工依据及借鉴。

简介：摘要：信息社会时代的核心竞争力将越来越表现为一个国家和地区的数字经济能力，既然步入“数字经济”时代，就需要用“数字”提升基础设施的服务能力。人脸识别技术已相对成熟，并广泛应用于安防系统、考勤系统中，有着非常广阔的应用前景。同样，在地铁车站采用人脸识别结合第三方支付平台替代原有安检系统及AFC（自动售检票）系统，也是信息时代轨道交通建设及运营管理的趋势。本文从人脸识别支付系统对于简化进出站流程、提升乘客出行体验角度进行分析，对车站公共区布局进行优化，从而提升地铁车站空间环境。

简介：60周年庆典，不管媒体还是马路，上上下下都披上了红色的新衣。60年风风雨雨，祖国渐渐强大可喜可贺；60年和和睦睦，国家慢慢富足可圈可点；全国人民大团结，各族兄弟齐喝彩。为祖国祝福，期待大阅兵的壮观恢宏的同时，北京这个大都市也实施了不同阶段不同层次的交通管制措施。