简介：鲘门隧道位于深（圳）汕（头）一级汽车专用公路之海丰县境内。隧道穿越鲘门镇附近的咸台山，全长1336.2m，最大埋深208.6m。按双洞单向行驶双车道设置，两洞身平行，中心距42m。

简介：本文介绍了对兰新铁路兰武段乌鞘岭越岭隧道方案的比选及确定过程，并总结了对越岭隧道方案比选的认识。

简介：近年来,随着光通信技术的大量采用,光缆在通信传输系统中的比例越来越大。以铁道部为总枢纽的光纤通信网,正在为铁路运输起着积极的作用。由于沿铁路敷设,光缆随着铁路的走向,过河、过桥、走路肩、穿山洞、穿隧道……因而光缆的防护方式显得尤为重要。

简介：由日本铁建建设株式会社,三井物产株式会社、联邦德国豪赫蒂夫公司与北京城建设计院联合举办的“地下铁道ECL工法及盾构研讨会”于1989年1月19～20日在京举行。参加会议的有中.日.西德专家学者30余人。

简介：大茅隧道为独立双洞山岭高速公路隧道,左右洞分期施工.一期工程隧道右洞竣工后,出现衬砌开裂、严重渗漏水、拱背存在空洞等病害现象.简要分析了病害成因,并根据病害程度,按分类治理原则,因地制宜,采取了相应的整治方法与措施.

简介：文章对青藏铁路多年冻土区昆仑山隧道浅埋段在施工及临运期间渗漏水情况从工程地质角度进行分析，并对以后进行类似隧道工程的勘察、设计、施工提出建议．

简介：洞口是隧道的标志，公路隧道洞口区域是人们注意的焦点，重视其景观设计具有重要的意义。本文阐述了洞口景观设计的内容和方法，并结合一些比较成功的例子介绍了如何在洞口景观设计中结合建筑学，园林学等美学知识，使洞口造型设计不仅满足其使用功能，而且更美观，更环保，更具有人文特色。

简介：以竖井送排式通风构造为例,针对公路隧道路工程通风中存在的摩阻损失,分析了摩阻损失对工程的影响,对各种构造型式的摩阻损失系数提出了一些建议,并对实际特长公路隧道营运通风进行了计算分析,同时讨论了壁面粗糙度对通风工程的影响.

简介：本文以金城江至水任二级公路温母洞隧道为例，阐述了隧道防水原则，防水方法等。

简介：广东曲江大宝山隧道左洞进口掘进至ZK140+017时，由于突遇溶洞，溶洞内充填物大量坍塌，且与地面贯通，堵塞了整个掘进导坑断面，使隧道的施工无法继续进行。为了保证施工安全和将来运营的稳定可靠，采取了压浆固结、加强初期支护和提高二次衬砌等级几种措施，既保证了施工的安全，加快了施工进度，又使永久性结构稳定可靠。

简介：运用成熟的CFD商业软件FLUENT,对高位喷嘴在地铁隧道事故通风中的应用效果进行了数值模拟,得出喷口形式、射流风速对事故区间通风效果的影响情况;与模型实验相比较,验证数值模拟的可行性;对喷口射流造成的气流高速区对乘客逃生的影响情况进行分析.

简介：根据迫龙隧道地区特殊的自然和地质环境，重点介绍整治改造迫龙天险路段的艰巨性、拟建隧道通过的可行性和重要性以及比选隧道方案时不可忽视的问题。

简介：智能化隧道照明控制装置是针对多年隧道照明使用管理中存在的诸多问题,研制开发的一种多功能隧道照明电子控制设备。介绍了该设备的研制过程和结构、功能。

简介：论文在对世界范围内所应用的各种抗防冻措施进行调研分析的基础上，针对高寒地区特长公路隧道的特点，提出适合中国高寒地区特长公路隧道的抗防冻综合措施：在抗冻方面可采用抗冻混凝土、钢筋混凝土以及增大衬砌厚度的措施；在防冻方面可采用供热法、防寒门法以及隔热材料法等措施，其中在衬砌表面铺设隔热材料法更加安全可靠。

简介：西南铁路磨沟岭隧道施工采用敞开式硬岩掘讲机(TBM)，施工中多次出现了围岩坍塌，本文根据隧道的地质特征，总结了坍塌的类型和特点，进行了原因分析，结合实际情况，提出了坍塌处理措施及防治对策。

简介：栗家湾2~#并隧道衬砌裂纹不断发展变化,原设计未发现强风化页岩地质条件,施工时增加仰拱衬砌,但未彻底解决排水问题,运营后,页岩迅速风化、膨胀,裂纹增大、漏水,不得不限速运行;经过整治,改善了线路运营条件,取消了运输限制。

简介：西南铁路磨沟岭隧道施工采用敞开式硬岩掘进机（TBM），施工中多次出现了围岩坍塌，本文根据隧道的地质特征，归纳了坍塌的类型和特点，进行了原因分析，并提出了坍塌处理措施及防治对策。

简介：隧道位移非接触量测及分析系统主要由全站仪(无反射棱镜型)、台式PC电脑或便携式计算机、打印机、机载软件、后处理软件、反射膜片等组成。利用TCRA类型全站仪的自动寻找的功能，通过规定的设站方法和测量程序，在专门研制开发的机载软件和少量指令控制下，自动完成围岩变形监测数据的采集和存储。测量数

简介：根据辅助道路沿线的地质、地貌特征以及向家坝水电站蓄水塌岸线对隧道工程的影响，结合碧腰姑隧道明洞基础的设计特点，从明洞段基础处理的方案比选、安全及实用等诸方面，系统地介绍了桩基础在隧道设计中的应用，为以后类似工程提供借鉴．

简介：广东汕(头)——梅(州)高速公路清潭至北斗段左线柚树下隧道全长1523m，位于山岭重丘区。洞口地段距沟谷较近，偏压、浅埋比较严重。介绍偏压、浅埋情况下隧道洞口的技术处理和设计方案，总结提出了设计体会。