简介：2009年12月25日，由太原铁路局科委组织专家组，对大同西供电段研制的“变配电所亭微机保护装置防雷滤波装置”项目进行了技术审查。审查委员会听取了课题组的有关技术报告，经认真讨论研究，认为课题组所研制的“变配电所亭微机保护装置防雷滤波装置”技术原理正确，现场应用可靠，其性能优于国内现有同类装置，达到路内先进水平。课题组提供的技术资料基本齐全，同意通过技术审查。

简介：带压密封技术主要由专用密封剂、专用施工工具、专用夹具和现场封堵操作4部分组成，其原理，在管道、阀门等发生带压外喷泄漏时，建立一个新封闭空腔，将密封剂强注封闭空间内，迅速固化，以堵塞泄漏孔或通道。液化石油气站应配备一定数量的夹具，备有手动液压油泵、高压注射枪等专用工具，选择合适的密封剂。万一发生液化石油气泄漏，应按操作要领安装夹具和注入密封剂。

简介：5月2日,中远海运特种运输股份有限公司2万吨半潜船“康盛口”轮抵达韩国蔚山锚地并递交NOR,标志着其正式开始执行全球最大油气开发项目-TCO项目的海运服务.“康盛口”轮将在韩国装载TCO项目的首船模块K101/K102运往项目位于芬兰Hamina港的转运基地.2016年9月,中远海运特运获得TCO公司的哈萨克斯坦油气项目物流海运服务总包合同.该项目是目前全球最大的油气开发项目,涉及近200个模块的生产运输和安装.

简介：中国作为发展中的国家,随着经济建设突飞猛进,能源短缺的矛盾日益加大.进入90年代以来LPG消费量的年平均增幅超过25%,而同期LPG的国内产量增长幅度只及这个数字的一半,缺口部分均由进口弥补.LPG已成为国内对进口依赖最深的能源产品.据预测,到2000年中国对LPG的需求量将接近1500万吨,而国内原油加工量约能提供700万吨,仍需进口800万吨.这一预测尚未充分考虑

简介：截至2014年9月，液化石油气运输在2014年已吸引近27亿美元的造船投资。每天高额的运费收入深深吸引着投资者，例如一艘大型气体运输船在2014年七月份平均日收入将近13万美元。据船舶经纪公司克拉克森（Clarksons）所发布的数据，如今VLGC平均收入略降，日收入大约在86000美元。

简介：内浮顶油罐计量误差是从事油品计量作业人员所关注的问题。采用二次计量作业办法，可以更加接近实际数据。

简介：简介应用现有的自动化计量方法研制出的能应用于贸易交接的油罐计算机自动计量系统的构成及功能框图。

简介：传统计量保障方式的不足使我军通信装备检测设备的受检率低,提出可推行计量保证方案（MAP）,并对建立传递标准进行研究及探讨。

简介：针对目前成品油码头油气回收的现状和相关政策规范不健全以及船舶的配套设施不完善、老旧码头条件限制、相关经验不足等问题，提出了相应对策：一是及时与有关部门沟通，学习总结试点经验；二是码头油气回收可采用“冷凝十吸附”或“膜＋吸附”等复合工艺提高处理效率；三是积极推动相关标准规范尽快出台；四是积极争取相关政策支持。

简介：根据强制执行的有关控制汽油油气排放污染的三个国家标准，阐述了实施三个《标准》的环保与节能意义，强调汽油密闭装卸、密闭储存和密闭运送是实施三个《标准》的关键，探讨了汽油装卸时气液比对油气回收设计的影响，以及内浮顶油罐不能在汽油装卸过程中实现油气回收和现用的压力／真空阀不能有效控制移动储油容器“小呼吸排放”的原因，并提出了解决办法。

简介：液化天然气(LNG)船在清洁能源的贸易运输中已得到广泛应用，液化石油气(LPG)船也是很有效的气体能源运输船种，但两者在许多方面有所不同。天然气的液化必须同时依靠高压和低温：而石油气的液化可以仅在高压下．或仅在低温下．或在高压和低温的共同作用下实现。因此LPG的运输既可以采用冷冻方式．也可以采用高压方式，但在远洋运输中大都采用冷冻方式。这就要求货舱(储液罐)至少能经受-46℃的低温。

简介：在调研国内外玻璃态复合膜技术和加油站油气回收工艺的基础上,参与研发了全氟AF玻璃态材料复合膜,参照环氧外壳卷式组件,采用自行设计的测试方案和测试平台,对该复合膜与德国GKSS玻璃态膜进行了分离性能对比测试。结果表明:该膜对于小处理量、低浓度(入口油气体积浓度仅为10%~30%的情况下)混合气体的处理效果可满足加油站排放指标要求;GKSS膜组件对处理量在2~7m^3/h、入口体积浓度小于20%的混合气体,在入口压力变化较大的情况下处理后的排放气体基本稳定达标。研究为油气截留型玻璃态高分子复合膜在加油站油气回收中的推广应用提供了技术支持。

简介：对铁路货车装载超限检测装置研制过程中托架的结构设计、功能要求和检测数据的选定进行了探讨,提出在设计路网检测设施时要统筹考虑性价比、实用性等因素,以取得最佳经济效益.

简介：正列车运行监控装置(LKJ)从1989年发展至今历经23年,目前已装备全路所有机车及时速200km/h动车组,部分自轮运转机车、轨道车也有安装,实现了LKJ-93型到LKJ2000型列车运行监控装置的技术换代。2000年研发的LKJ2000型列车运行监控装置,推广应用已有13年,其硬件、软件逐渐显现不能适应当前铁路的发展,升级换代迫在眉睫。

简介：本文介绍喷水推进应用，分析了喷水推进泵在船舶应用上进入空泡区的特性、喷水推进的空泡特点、空泡的危害性以及避免进入空泡区的措施。

简介：介绍了移车台的作用及其传动装置的组成,新制移车台传动装置的组装技术要求.新制移车台传动装置要参照旧式移车台传动装置进行选型改造,经改造后的新式移车台传动装置,具有结构简单、动力强劲、性能稳定、制动灵活、维修方便.

简介：轮胎管理是港口设备管理的重要内容之一,具有数量和规格多及换胎工作量和安全隐患大等特点,尤其是换胎过程中的安全隐患防范一直是港口企业安全工作的重点。为此,广州南沙海港集装箱码头有限公司（以下简称南沙海港集装箱码头）在总结安全换胎实践经验的基础上,开拓思路,积极创新,自主设计和制造轮胎自动装拆机、轮胎充气保护装置和轮胎扶架,分别应用于换胎过程中轮毂和轮胎装拆、轮胎充气及轮毂和轮胎总成件装拆,大大提高港口设备换胎安全性和效率。

简介：文章对港口用高脚漏斗移机时被碰撞的现象进行了分析,找出了碰撞的主要原因,并研制了高脚漏斗行走装置,有效地解决了高脚漏斗移机时被碰撞现象,杜绝了安全隐患,同时缩短了移机时间,提高了装卸效率。

简介：本文通过对国内既有的几种屏蔽门系统”防夹人”装置的分析，推荐采用屏蔽门系统加装”防爬板”装置及优化屏蔽门限界这两种措施组合使用的方法，来缩小屏蔽门与列车间的空隙，最大程度的保证乘客安全．

简介：桥梁伸缩装置是桥梁结构中重要的组成部分，本文以某7-20m简支空心板梁桥台处伸缩缝的计算及选型为例，详细阐述了伸缩缝的计算方法以及影响伸缩量的各种因素．