简介：分别以正辛醇、正十二醇、正十六醇和无水葡萄糖为原料合成烷基糖苷（APG），考察了其乳化能力随浓度和烷基碳链长度的变化规律，及其与非离子表面活性剂复配后的性能。结果表明，在一定范围内，随着浓度的增加，APG对原油的乳化能力增强。随着烷基碳链的增长，APG对原油的乳化能力增强，乳状液稳定性也相应增强。APG与非离子表面活性剂复配效果较好，两者体积比为1：4时润湿力最佳，体积比为1：1时乳化力最强，体积比为1：4时起泡性最好。

简介：环氧树脂E-44与聚乙二醇在催化剂作用下发生聚合反应，合成了一种水性环氧树脂乳化剂，并通过相反转法制得了稳定的水性环氧乳液。当乳化剂质量分数为15％，乳化温度为50oc时，环氧乳液有良好的稳定性。当环氧乳液含量为50％，加入0．4％的起泡剂AOS和3％稳泡剂，乳液的起泡性能最佳，在90℃时泡沫半衰期大于40rain。

简介：主要针对乙烯-丙烯共聚物(OCP)及异戊二烯共聚物(HSD)两大类7种粘度指数改进剂进行了性能考察,得出结论:Shell260(氢化聚异戊二烯)这类星状聚合物结构合理,兼有优良的剪切稳定性及稠化能力,适合在有剪切稳定性要求的油品中使用,特别是对于调配大跨度的高档润滑油更加重要.

简介：以β-（3，5-二叔丁基-4-羟基苯基）丙酸甲酯（MPC）、亚磷酸二乙酯和十八碳醇为原料，通过两步酯交换反应，合成了一种新型酚酯型抗氧剂。采用红外光谱、熔点测定、元素分析和差示扫描量热法对产物的结构、组成及抗氧化性能进行了分析评定。结果表明：该抗氧剂具有较好的抗热氧化性能。

简介：简要介绍了润滑油的节能减摩技术并利用润滑油摩擦系数测定试验法对汽油机油的摩擦特性进行了研究，重点讨论了油品的粘度和减摩剂与润滑油节能减摩技术的关系。

简介：介绍了两种评价油品抗微点蚀性能的实验室筛选方法和一种标准试验方法,同时考察了油品添加剂对微点蚀的影响,最后介绍了预测润滑油疲劳寿命的数学模型,以供相关人员参阅。

简介：论述了柴油低温流动性改进剂的作用原理、使用方法和感受性，重点介绍了几种新型低温流动性改进剂的使用性能及发展动态。

简介：以柴油、乳化剂、纳米二氧化硅为主要原料，配制了一种可用于油田选择性堵水用的纳米粒子稳定反相乳液，考察多种因素对其性能的影响。实验结果表明，乳化剂用量对乳状液粘度影响不大，其用量选择2％较合适；油相中纳米二氧化硅用量增加，乳状液粘度随之增加，当油相中纳米二氧化硅含量低于0．2％时，乳状液粘度随温度升高而上升，添加少量纳米二氧化硅即可改变乳状液粘-温特性；调节油水体积比可调整乳状液的粘度，并且当水油比大于4：1时，乳状液的粘度急剧上升；氯化钠加入也导致乳状液的粘度随温度的增加而升高。

简介：通过转鼓试验考察了不同硫含量、芳烃含量及烯烃含量汽油对车辆的排放、加速性及燃料消耗的影响，并在M111发动机上进行了汽油对发动机进气闯和燃烧室沉积物生成倾向的试验，考察了汽油及清净剂的清洁性能。

简介：实验室研制了适合尕斯高温油藏的高矿化度调剖堵剂——可动凝胶体系，确定了其最佳配方：部分水解聚丙烯酰胺（HPAM）浓度1200mg／L，有机酚醛浓度300mg／L，间苯二酚浓度100mg／L，硫脲浓度100mg/L。结果表明，在110℃下该体系成胶时间为2d，在高温高矿化度条件下，该可动凝胶体系膨胀速度快、稳定性好、封堵能力强，能明显改善剖面吸水能力，剖面改善率为90．1％一95．2％。

简介：随着我国汽车发动机向轻、微型、高转速和大功率的发展，对内燃机油的质量要求越来越高。为配合我国高档内燃机油的研究与开发及我们研发中心MS程序ⅢE台架的引进，降低试验费用，缩短开发周期，提高台架试验的通过率，我们在四球摩擦磨损试验机上研究和建立了一种试验方法，它能够较好的区分不同质量级别的汽油机油，在高档汽油机油研究中得到了应用。

简介：

简介：中国已经进入高速铁路时代,良好的润滑是高速列车安全高效运行的基本保证。世界各国对高速铁路机车的润滑已做了大量研究,列车速度大于270km/h,甚至达到350km/h的齿轮油已有产品推出。因此对比国外差距,开发和推广使用新的润滑材料,国内科研工作者还有大量工作要做。

简介：采用水溶液聚合,以JL为交联剂,部分中和的丙烯酸、丙烯酰胺为单体,制成交联型耐盐高吸水性聚合物.正交实验确定了合成的最佳条件,并评价了合成产品的性能.研究结果表明,反应时间30nin,丙烯酸中和度70%,丙烯酰胺用量5g,交联剂质量分数0.02%时,得到的聚合物的吸水率可达到150g/g.

简介：以马来酸酐、丙烯酸、十二醇、十四醇、十六醇以及十八醇为原料合成马来酸酐-丙烯酸高碳醇酯,通过静态结蜡法对其防蜡效果进行评价,筛选出马来酸酐-丙烯酸十六醇酯作防蜡剂,并对其合成条件进行正交优化。结果表明,当单体物质的量为5∶1,引发剂用量为反应物质量的1.5%,溶剂为反应物质量的10%,在反应温度50℃、反应时间4h时,制备的马来酸酐-丙烯酸十六醇酯防蜡率可达81.85%。现场运用选择适宜的防蜡剂加量,能起到较好防蜡效果。

简介：叙述了国内外内燃机油燃料经济性及法规要求，介绍了评价燃料经济性能的试验方法。

简介：船舶齿形联轴器润滑脂是一种利用高分子聚合物稠化高黏度矿物油,采用分步法生产工艺研制而成,其产品具有优良的粘附性、极压性、抗擦伤能力、胶体安定性和机械安定性。根据客户需要,并制定了协议指标,研制出符合标准的润滑脂产品。

简介：介绍炼油事业部加氢异构脱蜡的生产工艺，对中试的原料和产品进行了分析，着重分析和讨论了中试加氢基础油的理化性能、质谱及光安定性能，结果表明中试加氢基础油具有饱和烃含量高、硫含量低、蒸发损失小等特点，能调制各种高档内燃机油和工业用油产品。

简介：针对油田注水开发后期普遍存在油井产水的问题,以非离子单体AM、阴离子单体BS和CS、阳离子单体D为原料,合成了一种共聚物堵水剂,并确定了其最佳原料配方和合成条件.结果表明,合成的共聚物堵水剂具有优异的堵水效果和选择性,堵水率可达90%以上,堵油率在10%以下.

简介：采用失重法和电化学极化法研究了苯胺在盐酸清洗剂中对碳钢的缓蚀行为,并初步探讨了其吸附性能。研究结果表明,苯胺属于混合型缓蚀剂,在盐酸介质中缓蚀性能良好,20℃下苯胺加量为1.0%时,其缓蚀效率可达91.04%。苯胺的加入使碳钢腐蚀反应的活化能升高,腐蚀反应需要克服更高的能量障碍,腐蚀速率明显下降。同时苯胺的缓蚀效率受温度的影响较大,其在碳钢表面的吸附符合Langmuir吸附规律。