简介：摘要：高瓦斯矿井瓦斯治理历年来都是突出矿井保证安全生产的重中之重，而底抽巷施工穿层钻孔治理瓦斯更是瓦斯治理的重点和难点，为了提高矿井穿层钻孔施工瓦斯及喷孔的治理工作，保证穿层钻孔施工期间回风侧巷道内瓦斯不超过规定，我们在实践中不断实践，穿层钻孔施工期间的瓦斯涌出及喷孔得到了初步的控制。而打钻期间的防火也很重要，为此，高瓦斯矿井必须加强防火技术研究，确保安全施工。

简介：摘要：盾构隧道下穿铁路会使地层受到损失，发生地表沉降，导致桥梁变形，影响桥梁的正常使用。本文基于盾构隧道铁路的施工情况，深入研究分析盾构施工对桥梁的影响，并给出相应的施工对策，降低隧道开挖对既有设施的损坏，保障铁路隧道的安全施工。

简介：摘要 :

简介：摘要：土压平衡盾构作为一种常见的盾构形式，在施工控制技术方面具有重要意义。特别是在盾构下穿断裂带的过程中，由于地质条件复杂多变，施工难度和风险大大增加。因此，研究土压平衡盾构下穿断裂带施工控制技术，对提高盾构施工质量和安全具有重要意义。

简介：

简介：摘要：在地下交通工程发展迅速的今天，由于隧道选线受到的制约条件大量增加，衍生了许多新的隧道形式，浅埋暗挖隧道因具有造价低、拆迁少、灵活多变、无需太多专用设备及不干扰地面交通和周边环境等众多优点而成为可选施工方法之一，在全国地下工程中有广泛的应用。根据某隧道下穿城市既有道路的实例，讨论了浅埋暗挖隧道结构下穿既有城市道路的设计，可为类似工程的设计提供参考和依据。

简介：摘 要 随着社会进步，城市轨道交通发展越来越快，盾构法应用日益广泛，在城市地铁修建隧道中发挥了重要作用，但是修建成型隧道需穿越一些建（构）筑物，所以如何选择正确合理的施工方案，控制地面沉降显得尤为重要。本文对盾构下穿地铁既有线施工中地层沉降形成原因进行简要说明，并对其分析及研究，提出相应的控制措施，为后续盾构下穿地铁既有线施工积累宝贵经验和提供施工技术指导。

简介：摘要：随着地铁工程的不断发展，地铁区间隧道盾构施工相比传统施工方式具有很多优势，但盾构施工中也存在一些弊端，如设备投资大等，往往会由于不确定因素而存在各种风险。近年来，我国地铁工程盾构施工发生多起安全事故，严重威胁了群众生命财产安全。鉴于此，研究盾构施工安全管理方法是十分必要的。本文查阅相关资料研究地铁盾构施工中安全风险管控对策，首先阐述地铁盾构施工安全风险管理理论，通过对地铁盾构施工安全风险识别评价，重点总结地铁盾构施工安全风险管控对策。通过地铁盾构施工安全风险分析管控研究，为地铁工程盾构施工安全管理提供参考。

简介：摘要：随着地下工程的不断发展，轨道交通建设逐渐呈现出网络化、规模化的发展趋势，在既有运营线附近进行隧道建设的情况也相应增加。对于土建工程而言，面临着新建线路穿越既有运营线的情况。由于开挖面支护压力、建筑空隙、注浆压力等影响，盾构法施工不可避免地会对周围地层产生扰动，引起地层变形，从而影响周边建构筑物。既有线是否已考虑或预留新建线路的穿越条件，对既有线采用何种技术措施进行保护，都是需要面临的实际工程问题。

简介：摘要：为解决高富水、多煤层条件下钻孔安全高效施工问题，通过钻孔施工设计、施工工艺优化，形成了“卸（泄）压、定点支架护孔、钻护一体、高效防喷” 模式，保证了复杂条件下钻孔的安全高效施工。

简介：摘要：在黄河健康持续发展的总体要求下，保证黄河两岸的经济和社会的发展，兼顾项目周边的地理情况、地质情况、项目自身投资情况和施工工期要求等因素，选择最佳的越过黄河防洪工程建设方案。

简介：摘要：现代建筑工程施工中给水排水管道施工量相对较大，根据有关规范标准，当管道穿楼板时建议设置塑料或金属套管，以提升整体施工质量。主要从集给水和排水管道穿楼板套管施工要求和工艺等层面对相关施工技术进行系统深入总结，通过提前预埋法对套管进行施工是当前比较主流的形式，有更高的施工效率和质量，但施工过程中必须对套管位置进行精确控制，这样才能发挥此施工技术的优势。

简介：在井巷中经常需要标定腰线及测量巷道断面。传统方法标定巷道腰线有2种：一是用水准仪配合钢八量矩，利用原有腰线和巷道设计坡度标定腰线；二是先延伸中线至相对位置，然后架设仪器于中线点上，利用中线点高程标定巷道腰线。笔者根据多年井下测量经验，总结出一种快速标定巷道腰线的方法，即利用全站仪能够直接测量坐标的功能，测定巷道上任意点假定坐标，通过简单计算，求定该点的腰线位置。下面就这一方法做简单论述。

简介：摘要：本文选择就新建地铁隧道下穿既有地铁施工技术的相关内容进行分析和研究，为了确保分析和研究的全面性，设计如下研究框架。首先，阐述该工程详细情况，了解现有隧道以及新建隧道带来的影响、施工期间可能存在风险等，增加对新工程建设带来影响的了解。其次，分析新建地铁隧道下穿既有地铁施工方案的设计，科学、规范设计施工方案，力求降低对既有线路影响基础上，高效开展新隧道建设工作。最后，探索新建地铁隧道下穿既有地铁施工技术应用，了解各个技术的应用要点、方法，力求高效落实工程建设工作，确保施工建设安全性，为大众营造安全出行环境。

简介：摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进交通建设项目的增多。地下铁路是现代城市交通体系重要的组成部分，在城市建设、经济发展和提高人民生活水平方面发挥了重要作用。由于地铁主要设施位于地面以下，使得地下施工成为地铁建设工程的主体。在地铁地下施工过程中，地面沉降、塌陷和开裂等问题时有发生，不仅造成城市环境破坏，也给地铁工程自身带来巨大安全隐患。在地铁工程中，盾构结构施工往往会引发地表沉降现象，针对地铁盾构施工地表沉降问题进行深入研究，制定安全防范措施，对应数量和规模不断呈现上升趋势的地铁工程来说无疑是十分重要的。本文就地铁盾构下穿建筑物群地层沉降控制技术展开探讨。

简介：摘要： 新建铁路下穿既有高速铁路桥梁施工既要保证既有高速铁路运行稳定又需满足施工质量和安全，因此，开展新建铁路下穿既有高速铁路桥梁施工风险评价研究具有重要的理论价值和实际意义。为了评估公路下穿对高铁桥梁的扰动和行车平顺性的影响，文章以蚌埠市治淮东路下穿京沪高铁段为工程背景，建立三维有限元模型，采用 Mohr-Coulomb 模型考虑土体的弹塑性本构关系，用数值模拟方法对采用桩板结构、桥墩围护钢板桩等工程措施后下穿施工对高速铁路桥墩的扰动进行计算分析。计算结果表明，公路下穿施工中高铁桥墩各方向的位移均小于 1mm ，能够满足规范要求。采用的工程措施能够有效地减小公路下穿施工对高速铁路桥墩的扰动，文章的计算方法可为类似工程项目提供参考。

简介：摘要城市隧道开挖具有不同于一般山岭隧道的特殊性，大多具有浅埋、大跨等特点，其施工风险高、难度大。工程建设周边环境如建筑物群是外在施工风险之一，本文分析了隧道下穿建筑物群的施工风险，并探讨了安全管理措施。

简介：摘要:在当前社会快速发展的过程中，交通越来越便利，为了更好的满足当前社会的发展需求，公路与铁路的建设速度都在不断的提升，实际施工建设的过程中很可能会出现公路下穿铁路的现象，因此，U型槽防排水技术的应用就受到了社会各界的关注，如何在实际工作过程中能够更加高效的发挥自身的重要作用，就需要工作人员针对目前的应用情况不断的进行相关技术的更新，确保在实际工作的时候能够更好的提升工作质量，满足实际工作开展的需求。

简介：摘要：随着我国经济在快速发展，社会在不断进步，我国城市建设在不断完善，各地方为了满足日渐增加的交通需求，实现城镇化的发展目标，我国市政道路规划建设已全面开展，公路网不断地完善。与此同时，铁路“八纵八横”的总体部署也在积极推进，这无疑加快了铁路网的全面覆盖。在此情况下，道路与铁路交叉也不可避免的变得越来越频繁。根据我国地形条件及列车的运行要求，目前我国在建的和已经运营的高速铁路承载结构大多为桥梁的形式，而道路与高速铁路的交叉形式也以下穿为主。

简介：摘要：目前，伴随着城市化进程的加快，越来越多的下穿市政高架桥工程正在如火如荼的进行过程中，但是在施工过程中不免会产生一些施工问题，尤其是在深基坑方面，经常会因为工程量大、施工方案不合理等造成各类施工问题。基于此，本文就先对深基坑技术的重要性进行探讨，并结合相关工程经验探究深基坑技术的实施难点，然后结合笔者自身工作经验和相关市政高架桥项目案例探究更适合于下川市政高架桥的深基坑施工技术方案，以供相关人员参考，希望可以为提升深基坑施工效果提供帮助。