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  • 简介:介绍自锚式悬索桥特点和在国内外发展情况,重点介绍我国在钢筋混凝土自锚式悬索桥方面进行设计与研究工作,并结合国内工程实际评价了该种桥型,采用钢筋混凝土材料优缺点及其发展空间.

  • 标签: 发展 悬索桥 自锚体系 综述 钢筋混凝土材料
  • 简介:近年来,随着生产技术发展和人们审美要求提高,拱式组合体系桥梁得到了广泛应用。组合体系拱桥已不仅限于传统梁拱组合,还出现了拱与各种结构形式新型组合。阐述组合体系拱桥发展,分别介绍各种组合体系拱桥受力特点,并给出具体应用实例。

  • 标签: 拱桥 组合体系 发展 应用
  • 简介:一、概要斜拉吊桥形式虽然很早就有,但近十五才推广应用。因在十八世纪初期,有几座这种形式桥垮了,法国科学家Navier调查了这些事故原因,得出了悬索吊桥形式较为理想结论,因此斜拉吊桥形式就被人们遗忘了。1938德国F.Dischinger对斜拉吊桥开始作新研究,1949发表了他研究成果,这对德国及世界都有所触动。斜拉吊桥能很快发展由于以下

  • 标签: 发展概况 吊桥近年来 斜拉吊桥
  • 简介:20前,贝塔斯曼专业杂志社和STUVA决定出版一种新杂志“隧道”。这种杂志应具有国际水平。这种杂志不仅用两种文字印刷,而且印数和订数已达到每年8期约4500册,“隧道”杂志已成为世界隧道建设和地下建筑领域最重要专业杂志之一。我衷心祝贺取得成就,并向所有参与者表示感谢。

  • 标签: 喷射混凝土法 盾构掘进 隧道建设技术 隧道施工
  • 简介:瓦拉多里德与马德里之间高速铁路以及该线路上马德里北瓜达拉马隧道目前西班牙最大工程项目。本文Rowa公司在Sedrun向客户介绍演讲稿。以瓜达拉马隧道为例介绍了后配套系统最新发展和经验。

  • 标签: 后配套系统 隧道 拉马 实例 工程项目
  • 简介:为探讨温度对高低塔斜拉桥结构成桥使用舒适性及安全性影响,以跨径为(157+280+93.5)m清溪口渠江特大桥为工程背景,建立有限元分析模型,分别研究了体系温差、日照温差和索梁温差荷载作用对高低塔斜拉桥主梁应力、主梁竖向位移及斜拉索索力影响。研究表明:体系温差作用,低塔侧边跨主梁翼缘应力和斜拉索索力变化量较高塔侧大,主梁上翼缘应力小于翼缘;体系温差和日照温差作用,高塔边跨主梁变形较低塔侧大;日照温差作用,日照升温和降温引起主梁变形、应力分布及斜拉索索力变化规律相反,且日照升温引起主梁挠度值、上下翼缘应力值、索力变化量日照降温2倍;索梁温差作用,高塔侧边跨斜拉索索力、主梁翼缘应力及竖向位移较低塔侧大。在实际工程设计中,应注意关键位置处主梁应力储备和挠度控制,以及斜拉索承载能力保有量。

  • 标签: 高低塔斜拉桥 静力特性 有限元法 日照温差 体系温差 斜拉索
  • 简介:新独立200·穆格耐尼桥(TheNewBicen—tenarioIntendenteMugnainiBridge)跨越阿根廷科尔多瓦市内夸尔托河,一座主跨399m悬索桥,桥面布置双向4车道。

  • 标签: 阿根廷 转体施工 桥塔 悬索桥 主跨 车道
  • 简介:日本新建钢桥数量逐渐减少,旧桥数量不断增加,提高钢桥竞争力及发展旧桥养护技术非常重要。日本在修订规范时引入极限状态设计法,提出用极限状态设计法指导钢-混凝土复合梁桥设计、改进常规双I形梁桥及发展双面结合梁桥和复合梁桥等新桥式、应用高性能钢等建议,以提高钢桥竞争力。为掌握桥梁结构状态并对旧桥进行必要维护,采用健康监测系统(应用激光技术)检测桥梁结构状态;运用有限元法分析桁架桥可靠性,确定结构重要杆件并优先对其进行监测;引入粘贴碳纤维片材(CFRP)修复腐蚀钢构件方法,提出应准确测定并提高CFRP剥离荷载,建议CFRP布粘贴长度不少于100mm、每层CFRP布间最佳搭接长度为25mm。

  • 标签: 钢桥 复合梁桥 极限状态设计法 健康监测系统 CFRP 耐候钢
  • 简介:最近国务院发展研究中心在200811月上旬召开“城市化与轨道交通建设”国际研讨会上发布公告透露:截至目前我国有40余个城市在建或筹建城市轨道交通,已批准15个城市规划在2015前建成1700km城市轨道交通,总投资超过6000亿元。筹备建设城市轨道交通加上目前在建线路将达3400km。因此我国城市轨道交通建设已进入快速发展时期。在北京、上海、广州、深圳等15个城市近期规划60多条线路中,所规划建设地铁占72%,轻轨占10%。

  • 标签: 城市发展 城市轨道交通建设 轻轨 地铁 国务院发展研究中心 城市规划
  • 简介:采用暗挖法建成隧道不易进行维护和维修。因此,这种隧道密封质量应当非常高。本文介绍了两种密封隧道更安全且更经济新方法。

  • 标签: 密封质量 暗挖法 隧道 修建
  • 简介:树脂基纤维增强复合材料(FRP)具有轻质、高强和耐腐蚀等优点,用该材料设计、制造永久模板同时作为受力构件运用于桥梁工程实例,国外已有部分研究。介绍纤维增强复合材料作为梁、板、柱构件模板,在美国圣帕特里西奥TexasFM3284桥梁、美国威斯康星布莱克桥梁和某桁架式军用桥梁以及美国维吉尼亚40号公路桥墩和I-5PGilman斜拉桥工程中应用实例。实践证明FRP模板与混凝土组合形成复合材料一混凝土组合梁、板、柱构件,充分利用了复合材料良好受力性能,减少了钢材用量。

  • 标签: 桥梁工程 纤维增强复合材料 模板 应用
  • 简介:树脂基玻璃纤维增强复合材料(FRP)拉挤型材具有强度高、变形率低、热变形温度高、吸水率低、保温隔热系数低、耐腐蚀性强、环境影响小等优点,用该材料设计、建造桥梁结构实例在国外已有少量研究.希腊佩特雷大学开发复合材料桥跨度为11.6m,采用复合材料拉挤成型管材和刚节点组成三维空间桁架结构;位于瑞士彭特雷西纳桥为2×12.5m复合材料平面桁架桥.2座桥设计中均通过桁架结构形式使复合材料轻质高强优势得以充分发挥.较传统混凝土桥、钢桥,复合材料桁架桥造价较低,施工便捷,应用前景广阔.

  • 标签: 玻璃纤维增强复合材料 拉挤型材 空间桁架结构 桥梁结构 桁架桥 应用前景
  • 简介:在软地层中机械化修建隧道主要目标可以描述为“更大、更快、更安全和更经济”。经过十多年规划和建设,荷兰成功地完成了一些大型隧道工程项目。其发展——特别是与荷兰境内土质要求相适应——代表着当今土压平衡盾构和水力掘进盾构技术国际水平。

  • 标签: 隧道修建 软地层 机械化施工 荷兰 土压平衡盾构 水力掘进盾构
  • 作者: 柳建伟
  • 学科: 建筑科学 > 桥梁与隧道工程
  • 创建时间:2023-09-25
  • 出处:《工程建设标准化》2023年11期
  • 机构:奎屯第七师勘测设计研究院有限公司 乌鲁木齐市830000
  • 简介:道路桥梁工程作为国家基础设施重要组成部分,对于社会经济发展和民生改善有着至关重要影响。在可持续发展成为全球共识背景,道路桥梁工程也需要采取相应可持续发展策略,以实现经济、社会和环境协调发展。本文将从节能环保、安全耐久、资源优化和生态保护等方面,详细探讨道路桥梁工程可持续发展策略。

  • 标签: 道路桥梁工程 可持续发展 策略 环保 资源优化
  • 简介:新名神高速公路川川桥(KawashimogawaBridge)位于日本兵库县宝螺市和神户市交界处,桥位西侧斜面有断层破碎带,考虑破碎带影响、该地区经济性以及将来桥面扩宽需要,结构形式采用PRC3跨连续刚构箱梁桥,桥长300m,跨径布置为(120+143+37)m。

  • 标签: 日本兵库县 高速公路 断层破碎带 连续刚构 跨径布置 交界处