简介：摘要：在桥梁建设中，非常重要的内容就是桥梁的桥面铺装工程，但是在实际施工=过程中，存在很多的问题，会影响到工程质量和后续桥梁的正常使用。基于此，本篇文章主要对市政桥梁砼桥面铺面施工质量控制进行深入的分析和探讨。

简介：摘要：园林工程建设水平的高低不仅仅是衡量一个城市发展水平的重要参考标准之一，同时也是影响城市建设整体效果的关键因素。本文的大致结构是：先对园林工程中园林道路铺装施工技术进行了概述，然后探究了园林工程中道路铺装施工技术的实际应用，旨在为园林道路铺装的设计者与工人员提供一定的参考与借鉴，有效提高园林道路铺装水平。

简介：摘要：随着我国经济的迅速发展和人们对居住环境的需求不断提高，园林绿化已成为我国城市建设的重要内容。园林路面铺装是园林绿化的一个关键环节，它直接关系到整个园林工程的施工质量和后期的使用，而好的铺装质量可以有效地提高建筑的利用率，从而提高整个园林工程的水平。根据工作实践，对园林工程中的道路铺装进行了简单概括，从道路铺装准备和路面铺装施工技术控制两个角度，进一步探究了园林工程中园林道路铺装的施工技术。

简介：摘要：经济社会发展背景下，对园林工程建设提出更高要求，在具体开展相关工作时，相关部门需要结合当地具体情况进行绿化种植，使其绿化种植具有更高的成活率，同时，还需要高度重视铺装施工，确保能够提升整体施工效果，使园林工程的建设需求得到更高的满足。

简介：摘要:结合工程实例，分别从桥面铺装施工准备、钢筋制作安装、模板安装、防水黏结层施工、拌制和铺设混凝土、切缝和养生等环节，详细阐述了桥面铺装施工技术的操作要点，并探讨了铺装作业的质量控制措施。工程结果表明，通过该技术的应用，能够有效提高整体桥梁的通行率。

简介：摘要：随着城市化进程的加快，园林工程作为城市绿化的重要组成部分，日益受到人们的关注。园林工程道路铺装作为园林工程中的关键环节，其施工技术的研究与应用对于提升园林工程的整体品质具有重要意义。本文首先分析了园林工程道路铺装的基本要求，接着详细探讨了不同铺装材料的施工技术，最后提出了施工质量控制与后期维护的策略。

简介：摘要：随着我国高速公路网络的不断完善,桥梁作为高速公路的重要组成部分,其质量直接关乎行车安全和运营寿命。桥面铺装作为桥梁最重要的承载及保护层,其施工质量事关桥梁性能的发挥。当前,我国高速公路桥面铺装中较为常见的材料是沥青混凝土,但其施工过程中也存在开裂、早期损伤等质量问题。为确保沥青混凝土桥面铺装质量,有必要深入研究其施工技术细节。

简介：摘要：当今社会，随着人们物质生活水平的持续提升，园林工程也受到了越来越多关注，怎样才可以做好园林项目施工建设成为了当前需要重点研究的课题之一。尤其是园林道路铺装项目更是园林施工建设中至关重要的内容，它的整体铺装质量对于园林的最终建设效果有着直接的影响，因此必须要对其具体施工技术进行深入探究。本文简单介绍了园林道路铺装技术以及其主要功能，并就铺装施工技术的主要应用展开了分析，希望能为有关施工技术水平的提升提供一些帮助。

简介：摘要：桥面沥青铺装施工作业作为最为关键的一个环节，施工质量对于整个桥面铺装是否能够如室内试验设计的满足各相关性能指标起着至关重要的作用。因此本文对桥面沥青铺装各个环节的施工作业进行严格把关，详细总结并提出施工阶段的工序措施及注意事项。

简介：摘要：随着新时代的到来，经济在逐渐地向前发展，社会也在不断地进步，并达到了一个更全新的水平，人民群众的生活水平也在日益提高，全民小康已经不再成为妄想，与此同时，是各行各业的稳定发展，它们的平稳运行的终极目标是为了给人民群众提供更优越的生活。现在随着人民群众的生活水平的上升，人们开始重视和关注水泥混凝土桥面的铺装新技术，现在人们出行越来越频繁，所以，对于公路桥梁的修建要求也越来越高，桥梁的桥面铺装是不容易的，需要很多的技术技巧，现在我们的现实生活中更是还有许多的桥梁是架在地势起伏的地点，所以，这对于水泥混凝土桥面的铺装新技术提出了更高的要求，对于水泥混凝土桥面的铺装新技术人们应该更加认真仔细地去了解和思考。

简介：摘要：城市桥梁桥面铺装容易出现沥青混凝土破损、开裂、坑洼、拥包等病害，严重影响行车舒适性，容易加剧城市道路拥堵。

简介：摘要：近些年，国家大力推广海绵城市建设，不少城市均积极进行城市海绵改造设计，但是，改造效果大多不尽人意。透水铺装通过降低径流系数以削减城市洪峰流量，对于城市防洪具有重要意义，是海绵城市建设的重要内容。将传统不透水地面改为透水地面，面临着“渗滞效能差”和“承载力不足”两大问题，而且后续维护维修费用高，铺装功能大打折扣。本文依托工程实例“昆山震川高级中学海绵城市改造设计”，对透水铺装技术进行设计、研究实践，力求设计及研制出一种高强度且渗滞效能好的透水铺装技术，调查其运用效果，为行业发展提供参考。

简介：摘要混凝土铺装系统结合纤维混凝土技术，达到减少混凝土厚度，降低造价和碳排放量，提高施工效率和成品质质量的目的。文章结合实际案例介绍了透水混凝土材料配合比和跳仓法施工工艺。结合现场施工工艺进行说明，跳仓法施工不仅能满足路面设计指标，缩短了施工日期，降低了施工成本，而且提高广场路面的平整度。

简介：摘要：园林工程施工下土建工程与铺装技术的应用较为常见，其主要是园林基础、道路等方面的作业，是园林整体建设的一部分。文章通过对园林工程土建施工特点进行分析，探讨土建施工管理与铺装技术的应用。

简介：摘 要： 在我国交通运输事业发展历程中，徒步和自行车等行路方式具有灵活、准时、自由等特点，在国内具有广阔的发展前景， 是生活中针对短距离出行和接驳换乘的理想交通形式，是城市综合交通运输中必要的构成元素。步行、自行车、公交车等慢速出行模式作为城市交通枢纽的主要载体和构成元素，可以从根本上解决交通快慢冲突、慢行人群路途阻塞等交通问题。文章以城市慢行道路为研究对象，对该铺装材料的施工方法展开了论述。

简介：摘要：一座桥梁的成功建设需要包含众多的环节，每个环节都是必不可少的，从对桥的形状进行巧妙的设计，到施工过程中原材料的选用，再到实际施工，每一步都有非常多的细节需要注意。一旦有一点微小的差池，都会给桥梁施工完成后的使用造成不可逆转的危害。虽然，我国近几年在桥梁的建设方面取得了突飞猛进的发展，已经建成并投入使用的桥的数量也在不断增加，但是在桥梁工程的铺陈、装备施工过程中仍然存在一些问题，施工技术有待进一步提高。

简介：摘要园林工程是一个城市发展所必须建设的工程项目之一，园林工程有助于从根本上提升起一个城市的形象，通过林园工程的建设，能够使一个城市更好的发展，在整个园林工程之中，园林道路铺装工程是整个园林工程最核心的施工部分，园林道路铺装工程的施工质量会直接影响到整个园林工程最终的质量。所以，需要通过完善的监督体制以及不断革新施工工艺，来提高整个园林道路铺装工程的施工质量，从而切实保障整个城市现代化进程的步伐。在实际的施工过程中，要加大对智能化施工设备的投入力度，使整个园林道路铺装工程的稳定性以及准确性更高。

简介：　　摘要：本文结合工程实践对影响桥面铺装平整度的因素进行了分析，并提出了相应的控制措施。 　　关键词：桥面铺装；平整度；控制措施 　　桥面混凝土的特点是混凝土的铺装厚度较薄 ,一般为 8～ 15cm,铺设有单层或双层钢筋网 ,因此桥面混凝土的摊铺施工不能采用路面混凝土摊铺机 ,一般采用人工移动式振动梁加提浆辊施工 ,其缺点是机械化程度低、进度慢、劳动强度大、桥面平整度很难达到优良工程的要求。分析了水泥混凝土桥面铺装易出现混凝土裂缝、平整度差、积水等病害 ,本文从施工的角度对水泥混凝土桥面平整度进行了讨论。 　　 1水泥混凝土桥面铺装病害原因分析 　　 1.1桥面铺装层施工厚度不足 　　在梁板施工过程中 ,施工单位管理不善及各施工环节把关不严 ,造成梁板尺寸过高 ,湿接缝浇筑过高 ,梁板张拉预拱度偏大等 ,造成桥面铺装局部厚度不足 ,导致应力集中 ,进而引起桥面铺装产生裂缝。 　　 1.2混凝土质量 　　桥面铺装一般采用 C40混凝土，在混凝土拌和过程中，应该严格控制其质量。拌和时间应该掌握准确，拌和时间太短，混凝土没有拌“熟”，将产生离析或裂纹，同时影响混凝土的工作和易性，造成提浆困难，平整度无法达到要求；拌和时间过长，也会造成混凝土过早缩水，造成施工困难，最终影响平整度。水灰比过大不但影响桥面混凝土强度，也会因为收缩不均匀或收缩量过大而影响平整度；而水灰比过小则会影响施工速度，给整平带来困难。 　　 1.3混凝土运送方法 　　在桥面铺装施工时，采用半幅施工，混凝土采用罐车运输，往往都是从另外半幅运送，这对初凝后的桥面铺装混凝土有二次扰动，破坏了水泥混凝土的整体性，桥面铺装层就容易出现开裂情况。 　　 1.4桥面铺装层钢筋网保护垫块密度不足 　　桥面铺装钢筋网要求在中上部，但是实际施工过程中，钢筋定位不准确，采用垫块密度不足；而且在浇筑过程中，由于不能经受施工人员踩踏，运输极具碾压等因素影响，导致钢筋网严重变形，严重消弱了钢筋网承受荷载的能力，尤其是负弯矩区的桥面铺装层，更容易出现桥面裂缝现象。 　　 1.6混凝土强度过低 　　由于梁板强度与混凝土铺装层强度不同，桥面铺装的混凝土强度设计等级为 C40，而梁板的混凝土强度设计等级为 C50，在施工过程中，对桥面铺装层的施工质量不够重视，采用原材料含泥量较大、砂率过大、水灰比控制不严格等，造成一系列质量问题。 　　 1.6养生不及时 　　桥面铺装若赶在高温、大风天气施工，或者施工完成后不及时全湿润养生、全覆盖，或者刚刚施工完成后，人为踩踏、钢筋外露等因素，都易出现裂纹，裂纹多在 5～ 20mm，施工质量将大受影响。目前普遍存在忽视混凝土不及时养生现象，这更加促使了温度收缩和干缩裂缝的发育，早晨桥面的过早损坏，导致返工。 　　 1.7施工缝处理不当 　　浇筑混凝土过程中出现的间歇时间太长（一般不宜超过 1h），又没有按规定设置施工缝，这也严重影响了混凝土的连续性和整体性。 　　 1.8表面处理不当 　　由于桥面铺装混凝土未进行二次抹光、拉毛时间掌握不当、拉毛过浅、过深或者方向错误，严重桥面铺装层的整体质量，使桥面铺装层没有达到设计目标，减少了桥面系整体使用寿命。 　　 1.9过早开放交通 　　桥面铺装混凝土在没有达到设计强度，为了施工方便提早开放交通，导致桥面铺装层混凝土出现骨料外露、开裂等情况。 　　 2桥面铺装施工控制措施 　　 2.1模板高程控制 　　为严格控制桥面铺装的高程和平整度，侧模宜采用刚度较好的槽钢，并且禁止使用钢筋代替，由于桥面高程不一，一般选用比桥面厚度小 2～ 3cm的槽钢 ,槽钢沿桥纵向每隔 60cm左右用一颗膨胀螺栓将槽钢与桥面固定，利用膨胀螺丝来调整槽钢的高度控制高程。为防止施工过程中滑道下面漏浆，可采用外堵水泥砂浆的方法堵塞滑道下面的缝隙，但砂浆绝对不能够侵占桥面混凝土截面位置，桥面的接缝必须是垂直的竖接缝，并在下次混凝土浇筑前凿毛处理合格。 　　 2.2混凝土质量控制 　　混凝土的质量是影响桥面平整度的重要因素之一，要控制混凝土质量，必须严格控制配合比、水灰比和拌和时间。随着对施工质量的不断提高，大多数施工单位均采用自动计量的混凝土拌和站，这样就能最大程度的保证将试验配合比实施到具体施工中，强制式拌和机的搅拌时间一般为 60～ 80s，若掺有外加剂，必须保证拌和均匀，拌和时间可凭经验适当延长。试验室在检测过程中严格混凝土的工作和易性，坍落度，保证混凝土质量。 　　 2.3混凝土的摊铺和振捣控制 　　混凝土输送到桥面后，先用人工耙平摊铺，摊铺厚度要基本一致，松铺厚度一般为成型厚度的 110%左右，人工耙平过程中要尽量做到粗细料均匀，水灰比有差异的混凝土料要用人工适当调整。人工耙平后，先用振捣棒将松铺的混凝土振捣一遍，振捣时要要注意振捣时间和振位间距，再用振动梁振动整平，根据实际情况挖高补低，使混凝土表面基本平整。 　　 2.4三轴仪整平提浆控制 　　三轴仪的主要功能就是整面提浆，提高桥面的平整度。当混凝土完成振捣工序并且基本平整后，由三轴仪完成完成关键的整面提浆工序。先用三轴仪的振动提浆系统在桥面混凝土上往返运行一次，当确认混凝土表面砂浆颜色一致并且没有明显凹凸时，启动三轴仪碾压整平系统，缓慢均匀的往返碾压一次，并且根据实际情况用原料浆人工进行精补，再由三轴仪碾压整平。 　　 2.5抹面的控制 　　抹面时应该用脚手板搭于两侧滑道上，模板数量、刚度要足够，脚手板应该略高于混凝土面，工人站在木板上进行抹面，边抹面边用 3m直尺纵向横向校核平整度，保证桥面铺装具有良好的大面平整度，严禁出现用浮浆填补坑洼现象，及时刮除多余水泥浆。收浆抹面完成后，待表面混凝土基本失去塑性达到一定强度后进行刷毛处理，刷毛要将表面浮浆全部刷去，露出石子尖为宜，边刷毛，边清扫，并全覆盖养生，并及时洒水，防止风干或者因为气温变化产生收缩裂纹。桥面混凝土强度达到 100%以前禁止任何施工机械在上面作业。 　　 2.6人工压纹控制 　　桥面压纹与路面压纹不同，由于桥面铺设单层或者双层钢筋决定了桥面铺装混凝土的坍落度要大于路面混凝土的坍落度。因此桥面压纹不能像路面那样可以边摊铺边压纹，而是要等到表面混凝土达到一定强度才可以压纹，压纹太早、压纹太深会引起混凝土变形太大，严重影响桥面的平整度和耐磨强度；压纹太迟，则很难形成纹路，不能起到防滑作用。根据经验，用手轻压混凝土表面，混凝土表层的水泥浆不粘手即可压纹。 　　 3 结束语 　　桥面铺装是一个系统工程，桥面的最终平整度在于系统中各个环节和各道工序的控制，只有严格把关并配以先进的施工机具才能够提高桥面的整体平整度。 　　参考文献 　　 [1]杨军 .水凝混凝土桥面铺装平整度的控制措施 [J].山西交通科技 .2003.(S1). 　　 [2]李松涛 .水凝混凝土桥面铺装施工质量控制 [J].山西交建筑 .2003.(07). 　　 [3]尹春业 .影响桥面铺装平整度的因素及其控制 [J].辽宁交通科技 .1995.(01). 　　 [4]梁爱军 .浅析桥面铺装平整度的控制 [J].交通标准化 .2007.(06). 　　 [5]李国凤 .浅谈桥面砼平整度 [J].湖南交通科技 .1999.(03).

简介：摘要：在我国现代城市发展中，园林绿化施工与养护技术得到了较大程度的提高。随着国家对宜居城市建设的规划和指导，园林绿化工作也受到各级地方政府的重视。苗木种植与养护工作是整体园林绿化工作的核心内容，园林绿化单位需要不断加强苗木种植技术的优化与完善，从而保证城市生态建设目标的实现，同时在园林绿化景观工程铺装施工过程中，经常会出现一些质量问题，如园林地面出现空鼓、开裂、松动、积水等。因此，需要针对这些问题采用科学合理的处理方法确保铺装施工质量。

简介：摘要：混凝土作为一种常见的市政工程材料，而近几年来，人们发现钢纤维能够对混凝土材料起到一定的加强作用，使其在市政工程材料中的地位更加稳固。钢纤维混凝土不仅能够提高道路和桥梁路面的承重能力，还能节省其维修时所带来的开支，由于其抗变形能力、抗压、抗剪能力等方面突出优点，所以在市政桥梁路面铺装施工中应用非常广泛。本文笔者将借鉴某桥梁路面工程的施工案例，探讨钢纤维混凝土在桥梁路面的应用，并客观分析其中的利弊，希望能够对类似的工程起到一定的帮助作用。