简介：1临床资料例1，男性，41岁，航线运输驾驶员，飞行总时间9000h。2002年6月打羽毛球时，右跟腱断裂，10天后行跟腱修补术，地面观察3月，恢复飞行。

简介：

简介：近年来，空勤人员拥有私人汽车的越来越多，他们经常自己驾车上下班或外出游玩，固交通事故造成人身意外伤害的事件时有发生，成为当前非生产性减员的重要原因。我单位不到两年先后发生3例空勤人员驾车因车祸致死事件，给国家、公司、家庭带来巨大损失。事故是惨痛的，教训是深刻的，应引起大家足够的重视。

简介：飞行员作为高层次的社会群体，如何适应蓬勃发展的民航事业，更好地担当起与日俱增的飞行量和安全迅速的服务宗旨，重要的是要有一个强健的体魄，充沛的精力。为此在空勤人员中，强化自我保健意识，发挥个人的健康潜力，将对改善群体健康面貌，保证飞行安全，起着潜移默化的作用。本文就当前民航空勤人员身体素质情况，提出在空勤人员中开展自我保健的必要性和可行性。

简介：

简介：中国民用航空局医学卫生中心空勤人员健康鉴定室成立大会于1992年9月18日在医学卫生中心召开。

简介：近年来，医学界对糖尿病的饮食治疗十分重视，国内外专家提倡悉心控制病人的饮食，必要时辅以胰岛素或口服降糖药物．以使血糖尽可能维持正常水平。

简介：长期以来，一个根深蒂固的概念存在于航空医学界，即宇宙射线或电离辐射对航空器机组人员不致于产生较大影响．截至今日。几乎每本航空医学著作都是这样阐述的。然而，近20年来放射防护学的进展对此概念给予重大冲击。八十年代后期，航空医学的一系列试验研究也对这一概念予以重大的修改和否定，

简介：本刊“双语园地”栏目自2005年第1期始连续刊登由民航总局航卫处王志清翻译的美国航空航天医学会指导课题组出版的“对航空旅行人员的医学指导(第2版)”一文。原文刊登在《航空航天与环境医学》(ASEM)第74卷第5期增刊。

简介：摘要：长久以来，我国军事体能训练存在的问题一直得不到最好的解决。整体训练水平低下，缺乏科学、合理、规范的领导。本文归纳剖析了飞行人员在训练理念、训练认知、训练方法和组织等方面存在的问题，在探究相关问题形势和形成原因的前提下，提出了相关对策，提高飞行人员体能训练的效率。

简介：空勤人员定期大体检工作已进行多年．这项工作的开展为保障空勤人员的身体健康、提高飞行劳动效率、保证飞行安全起到了重要作用。但是，多年来由于航卫体制和组织方式等某些原因，每年度的大体检工作均存在着不少问题，现行的体检方式既不能适应机队发展而致空勤人员猛增的现状，也不利于航医队伍的稳定和发展，改革现有体检方式势在必行。这里仅就此做一探讨。

简介：1目的本通报提供下列内容：①由宇宙射线和由于空运放射性物品的电离辐射对机组人员的照射数据②辐射照射的计算法。③对美国本土及邻近地区上空航线上航班所接受的银河宇宙射线剂量的估算(表1)。④银河宇宙辐射照射对人体健康危害的实例估算。

简介：

简介：【摘要】目的 研讨社区居民院前急救知识培训的效果。 方法 在社区内部采用自愿接受培训的方法，选取 2020 年 3 月至 2020 年 7 月期间参加培训的人员 850 名，通过对院前急救知识的培训，观察培训效果。 结果 培训后培训人员的急救理论知识和急救操作技能分数均显著高于培训前（ P＜ 0.05）。 结论 给予 社区居民院前急救知识培训能够显著提高培训人员的急救理论知识和操作技能，培训效果明显。

简介：癫痫是一种常见的临床综合症，在航空医学鉴定中也并非罕见。现将民航空勤人员癫痫8例报告如下。

简介：摘要：近年来，我国的航空事业获得了良好的发展。 空勤人员是指在飞行中的航空器上执行任务的人员，主要包括 :飞行员、领航员、通信员、机械师等。他们是特殊的职业群体，在执行任务中会受到不同程度的多种不良因素的影响，因航空职业因素、不良心理因素、不良生活习惯等导致身心疾患而停飞的比例在逐渐增大。结合国内外健康教育专业的进展，通过卫生知识的传播和行为的干预，改变他们的不健康行为，提高住院空勤人员的自我保健能力及健康水平，同时也提高航空护理保障水平。

简介：上消化道疾病是空勤人员的常见病，且易复发。我大队从1990年至1993年发现32例病人，笔者对32例病人的观察分析及建议如下。

简介：

简介：随着现代科技的发展，飞行器的性能不断提高，可靠性加大，因机械故障造成的飞行事故比例下降，而人为因素导致的飞行事故却在上升，达到58％～97％；因医学原因停飞的占停飞总数的80%～85%。因而维护飞行人员的健康成为促进飞行安全、延长飞行年限的重要因素。

简介：目的：了解民航飞行人员医学停飞现状，为制定对策提供依据。方法：对1994－2000年度全民航飞行人员医学停飞资料统计：含各科与各疾病停飞构成比（％）、总体停飞率及年均停飞率（‰），以及因冠心病停飞者病情及其危险因素统计。有关数据比较采用χ^2检验。结果：近7年来民航飞行人员因病停飞共67人，总体停飞率8．886‰，年均停飞率1．269‰。内科占70．15％，神经科16．42％，其它科共13．43％。心脑血管病共占56．72％（其中冠心病占40．30％），乙肝14．93％，精神病4．48％，其它病共23．88％。内科总体停飞率明显高于其它各科停飞率之和（P＜0．001），其年均停飞率明显高于外科或眼科（P＜0．05）。冠心病总体停飞率明显高于内科其它病或精神神经科或外科与眼科总体停飞率之和（P＜0．01）。乙肝总体停飞率明显高于肾病综合征、颅脑损伤等内科或神经科其它疾病以及外科或眼科疾病（P＜0．05或P＜0．01）。结论：近年来民航飞行人员医学停飞率不高，内科病停飞最多，精神神经科次之。心脑血管病（尤其冠心病）及乙肝是主要停飞原因。外科及眼科因病停飞少见，耳鼻喉科无因病停飞。