简介：沥青混凝土面层平整度的好坏，直接影响到行车的舒适性。而实际施工中由于对平整度这一指标控制不严，开放交通后，时常有行车抖动、跳车及失重感等现象发生，不仅使行车舒适性受到影响，而且在长期行车栽荷的作用下，容易继续发展为搓板、拥抱，引发交通事故，导致路面过早破坏。本文简述了沥青路面不平整的原因，从施工的各个环节分析了保证路面平整度的主要技术措施。

简介：在分析行车荷载作用下路面解耦分析法缺点的基础上,提出耦合分析法.并借助有限元软件ANSYS/LS-DYNA,建立了车-路耦合动力学模型,分析了移动荷载作用下沥青路面的动态力学响应.计算结果为确定压电俘能系统的结构及埋设深度提供了依据.

简介：对一种新型混凝土接缝材料（PTN）在不同温度下的表干时间和硬度进行了研究，发现甲料：乙料＝1：2．5时为较好的配比，甲乙料配比从1：2．0到1：3．0随着乙料成分的增加，材料的表干时间呈递减趋势；同一配比的PTN在不同温度下的表干时间会随着温度的升高而缩短。不同温度下制成的PTN在相同温度下，随着比例从1：2．0到1：3．0逐渐增大，硬度逐渐呈下降趋势。

简介：为改善高模量沥青混合料的综合路用性能和抗疲劳耐久性，本文通过BBR试验、MMLS3加速加载试验、低温弯曲试验、小梁弯曲疲劳试验分析了4％-12％橡胶粉掺量对高模量沥青及其混合料技术性能的影响。试验结果表明：橡胶粉掺加超过8％后，高模量沥青的低温分级由-12℃降低到-18℃；橡胶粉的加入可改善高模量沥青混合料的高温耐久性和低温抗裂性，且掺8％-10％橡胶粉后，高模量沥青混合料疲劳性能显著提高，本文推荐PRM高模量沥青混合料适宜的橡胶粉掺量为8％-10％。

简介：为了提高TPS改性沥青排水性混合料低温和疲劳性抗裂性，本文通过拉伸试验、BBR、和SCB疲劳试验分析了2％-5％聚酯纤维掺量对TPS改性沥青及其排水性混合料性能的改善作用。试验结果表明：聚酯纤维的加入显著改善了TPS改性沥青及排水性沥青混合料的低温和疲劳抗裂性，且随着聚酯纤维掺量的增加，普通TPS改性沥青混合料的抗裂性呈先增大后减小的变化趋势，在4％聚酯纤维掺量时，TPS改性混合料的抗裂性出现峰值，并基于复合改性沥青胶浆和SCB试件破坏界面扫描电镜试验，揭示了聚酯纤维对TPS改性沥青混合料的影响机理。

简介：以宁靖盐高速公路沥青路面质量管理为例,以工程项目为实际运用环境,根据数据库设计的基本理论,以E-R方法为工具,按照关系数据库设计的一般过程,设计出高速公路沥青路面质量管理系统数据库结构.

简介：依据高职药学类毕业生的就业岗位及药品储存与养护课程的特点,对课程目标和课程内容进行了详细分析,重点阐述了仿真实训法在课程教学过程中的应用与实践,并对教学效果进行了简明的探讨,该教学方法大大激发了学生的学习主动性和能动性,有效提高了学生的专业职业能力。

简介：现在许多园林绿地，绿化效果差，绿量严重不足。本文认为其中的主要原因是绿化施工过程中对栽植的重要性认识不足，通过对栽植与养护在绿化过程的关系分析，提出应加强对栽植工作在绿化、美化中重要性的认识，栽植与养护同等重要。

简介：高职院校是以培养高技能应用性人才为目标,专业方向的定位与人才培养体系的建设决定了教学环节,在教学中具有重要的地位,是保证达到技能型人才培养目标的重要途径。宠物养护与疾病防治类专业人才培养方案和课程体系的构建,必须从社会实际需要出发,以工作任务导向,建立理论实践高度融合的一体化教学体系,完善质量监管制度,倡导课程教学方式的改革,强化"双师型"教师素质。