简介:摘要:本文探讨了新疆昌吉州农田灌溉水有效利用系数的测算方法及结果偏差原因。昌吉州作为典型绿洲灌溉农业区,通过首尾测算法计算灌溉水有效利用系数,确保测算科学准确。2023年,昌吉州选择了20处样点灌区,测算出昌吉州灌溉水有效利用系数0.662,表明灌溉效率较高但仍有提升空间。分析偏差原因,包括测算方法简化中间损失、数据质量及处理方法的影响、样点灌区代表性局限等。为提升灌溉效率,建议优化测算方法,确保数据质量,扩大样点范围,科学决策以促进农业可持续发展。
简介:摘要:现有文章大多基于连续Winkler弹性地基并忽略地基梁与地基间的相对摩擦力默认地基与地基梁是完全滑移的连接,在低层建筑或者是相似的路面结构中,地基与地基梁之间在地基梁产生挠度后不免会有相对位移产生从而产生较大摩擦力,在承重较大的地基梁中即使没有相对位移也会产生较大的摩阻力,将这一层边界单独讨论对地基梁内裂纹扩展是否能产生影响,是本文讨论的中心思想。
简介:摘要:大型桥梁多偏向于多构件类型组合受力,其计算分析更加复杂。为验证设计方法与计算理论的可靠性并且能够较为真实的掌握结构的实际受力性能与承载力,我国制定了相关行业标准[1]进行评定,其中基于荷载试验的承载力评定可以较准确的反应其实际受力性能,也为参数化模型修正提供技术依据。本文以某空间网状索面独塔斜拉桥为例,简要叙述该评定方法的步骤及评价指标,同时对基于应变及位移的实测偏载系数进行分析总结,为同类型宽幅桥梁结构提供数据参考。
简介:摘要:排水沥青路面,又称透水沥青路面,其采用大空隙沥青混合料作表层,将降雨透入到排水功能层,并通过层内空隙将雨水横向排出,从而消除了雨天影响行车安全的路表水膜,显著提高雨天行车的安全性、舒适性。排水沥青路面的多孔特征可以大幅降低交通噪音,也被称为低噪音沥青路面。排水沥青路面由于具有迅速排水、抗滑、降低雨天水雾及水漂、提高行车视距、减少雨后反光、降低噪声、减轻眩光等优良的路用性能,在道路工程上得到了广泛的应用。目前国内排水沥青路面的排水系数检测方法仍处于空白状态,只能套用常规沥青路面渗水系数测试方法,此类渗水仪器不能真实反映排水沥青路面的排水性能,本文提出一种扩展式排水系数检测装置及检测方法,可作为标准试验的进一步补充与辅助。